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GTIでエンジン始動時にたまにエラーが出るようになりました。
今のところ頻度は高くないですが。

Fault ABS/stabilaization control(ECS)と表示されたあとチェックランプ点灯します。再度エンジン始動すると消え、必ずしも再発売する訳ではないです。

手持ちのOBD2の診断機ではエラーコード拾わず。
ネットで調べると、車速センサーかABSコントロールユニットの故障のようで、特にリアの車速センサーの故障の例が多かった。
ワーゲンは中国製パーツが多く出回っており取りあえずアマゾンで購入。4輪全てで4000円程。純正部品の1/10くらい？

再発してら交換してみます。

何年ぶりでしょうか。コロナ前ですから7年位か。
華厳の滝、中禅寺湖に行ってきました。
途中、宇都宮餃子も堪能。
世間は夏休みに入ってますが何故か今日は往復とも大きな渋滞無し。

水温も安定しておりラジエーターファンは問題ないようです。
久しぶりにGTIで遠出してみると、S660との違いが面白い。
とにかく高速運転手が楽、コーナーは曲がらない。（特にいろは坂登り）

GTIのラジエーターファンですが、4月に交換したばかりですがまた回らなくなりました。

先週の猛暑日に駐車場でエアコンつけて待機した後、渋滞気味になった時、エアコンの効きが悪くなりOBDの水温計が110℃にまで上がりました。普通は夏場でも90℃代なので明らかにおかしい。
その後渋滞無くなって来たので風が当たるようになると徐々に水温下がって来ました。高速道路巡航で80℃まで下がり、以後は極端に高くなりませんでした。
ちなみにメーターパネルには水温計がついてますが、ほぼ常に90℃をさしてます。OBD接続してる水温計が80℃～100度くらいまではほぼ変わりません。今回わかったのは100度を越えると徐々に動き始めるようです。ワーニングの意味はあるが厳密な水温計ではないという事です。



翌日ファンを確認するとサブファンが全くまた回ってません。今回は物理的に固着して回ってないようで原因は違うようです。

一旦降ろして確認すると、ファンのモーター内が何かが詰まってます。プラが熱で溶けたようなものが内部から出てきました。異物を除去し手で回転出来る程度にしてみました。
取付ずに結線して動作確認するとなんとか回るようになりました。
しかし何もないところで回すと、このファンの風量凄いですね、、。

中に異物が詰まった原因など不明ですがサブファンは交換したほうが良いので部品手配しました。

それまでは様子見ながら乗ります。

最近GTIネタ続いてますね。

先週マニアクスさんでDSGオイル交換した際、タイヤがかなり減ってる事がわかり、急遽交換することにしました。
いつものオートウエイさんのAsianスポーツタイヤです。今回はFINALIST 595EVOです。　
コレ相当サイドウォールが立ったデザインでエッジが角張ってるので見た目かなりスポーティです。取付前にタイヤみると225サイズとは思えないサイズ感でした。




ついでに懸案だったフロントブレーキ周りも交換しました。
パッドはまだ大丈夫そうですが、ローターがほぼスリットが擦り切れて消えた状態だったのでまとめて交換しました。

スリット完全に無くなってますね。

交換は思ったより難易度高くなくすんなり出来ました。
最低限の工具は必要ですが、、、。


これで取りあえずGTIで気になってたメンテナンスは一通り完了ですね。