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この週末は久し振りに茂原ツインに走りに行ったら当日枠一杯で走れず。
仕方ないので1年半以上ぶりに洗車&コーティング。
ここのところサーキットで拾いまくったタイヤカスの汚れを一掃。タイヤカス汚れはカーシャンプーやコンパウンド無しのクリーナーでは落ちない。粘土とコンパウンドで磨いて結構大変で筋肉痛。

磨いて解った事は左側のドアの下部前端とリアのエアダクト付近は飛び石の傷が結構あった。袖ヶ浦のコースアウト時のグラベルの影響。

ノーマルの吊し状態で普段使い＋αとしての完成度が高いA35なので、基本的にあまりカスタムする所はありません。

●運転に支障が出るミラー系（roomミラー、ドアミラー）
●使い勝手のインテリア系（コンソール、ラゲッジルームカバー、ディスプレイフィルム）
●エクステリア見た目系（ホイールブラック&ツライチ化、メッキモールブラック化、フロントリップ、ドアミラーブラック化）
●ついでのオーディオ系（ツィーター）
を一通りカスタムし自分のクルマになった感出てきたので、これで一旦初期カスタムは終了。



これが納車時の姿。較べてみるとかなり見た目変わってる？！

スポーツランド山梨フリー走行、走ってきた。
6月のH1CUPに向けて練習。

ここは山の中にある小さいサーキットでアットホームな雰囲気。午前中のフリー走行では4輪は6台。
初めてなので様子見しながら走行。
狭くて短いので結構クリア取りづらい。

コースは噂どおり峠道のような道幅とアップダウンと路面状態。2速～4速まで使って結構忙しくて楽しい。
ホームストレートの登りが結構キツくて加速しない。きっと最終コーナーの走り方間違えてるから速度乗ってない。

走行費も安いので良いのだけど横浜から行くと少し遠いか、。

今日はオートクラフトさんのリンクサーキットS660走行会。
でも、先週の袖ヶ浦でのコースアウトの影響チェックのため参加見合わせ。

アンダーカバー外して石を全部取り除く。

結構のこってた。


下に潜って見たけど、フロント周りリアとも特に問題なさそう。ミッション前に付けてるオイルクーラーは、センターのアンダーカバーを穴空けメッシュ加工してカバーしていたためダメージ無し。良かった。

ホイールが少し傷付いた程度でなんとか大丈夫。　
ついでにタイヤを練習用シバタイヤR23に戻し。RE71RSは裏側までグラベルの泥汚れがついてたので洗って5月のH1CUPエビス東まで温存。


ついでにエアクリフィルターの交換も。
HKS毒キノコのフィルターは使い捨て。新品フィルターで綺麗になった。

今週はめちゃくちゃ仕事多忙で1週間遅れでblogアップ。
写真は、ラーメン大好きレナさん、きょーへーさんありがとうございます！


H1CUP第3戦袖ヶ浦&HPI5時間耐久レースに参戦。

いつものように前夜からルートイン木更津で宿泊&前夜祭。
当日は5時起き。朝からめちゃくちゃ天気良く気持ちよかった。

H1CUPの予選はベスト更新で1min23.518sec
決勝は14グリッドスタート12位ゴール
やはりRE71RSはシバタイヤR23と較べると、全然グリップ高い。
スプリントでも23秒台だったので予選もっと行けたかも。


HPI5時間耐久は、ガチチームで参戦
3番目60分走行。　しかしハピワンさんとGTRさんかが揃ってミッショントラブル。最終枠も40分走る事に。
コンスタントに25秒台で良い感じで走れてたのに、なんと複合コーナー出口でコースアウト！
グラベルに捕まって動けず。赤旗SCになってしまった。チームの皆さん、参加者の方々ホントにすいませんでした。


車載GoPro電池切れで動画撮れてないので記憶を辿ると、
速いGRヤリスを複合コーナー入口でインから先に行かせ、もう一台遅いクルマがいたので外からラインクロスしようと外側ギリギリに出たら外側はブレーキ効かずに止まらずコースアウト。

そのままSCチェッカーになり、牽引してもらってグラベル脱出しゴールはさせてもらえたけど、入賞を逃してしてしまった。自分のミスでホント悔しい。次回はリベンジしたい！