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フィリピン帰国翌日から大阪入り。
出張続きで街歩いてる時に聞こえる関西弁がめちゃ心地良い？！
土曜日空いたので実家に寄ってきた。
母がいつもお世話になってるお店のライブ。
なんだか不思議な時間だった。

2年振りのマニラ出張。
先週のインドから連続で海外な事と羽田からマニラ直行便は近いので、あまり高揚感ない。
出張は一人で行く方が気が楽で好きだけど、今回は同行者10人でほぼ引率役、、、。


マニラでも安全なGBCエリア、かつ今回ホテルはShangri-laなのでめちゃ快適。


お約束のJolibee 。マクドナルドが勝てない現地ハンバーガーチェーン。　


サンミゲールビールいつの間にかこんなに種類出てる。
全て飲み比べだけど酔っ払って味覚えてない、、。

マニラは中華、イタリアン、スパニッシュ、アメリカン（ステーキ）など食事は全く困らないけど、やはり現地でしかし食べられないフレッシュマンゴーとフィリピン料理が良いな。


マニラ空港のラウンジが新しくなってて、めちゃ綺麗＆豪華で驚き。帰りの便の出発がなんと2時間遅れになったけど、快適に過ごせた。

また来たいな。

A35の一年点検。　
走行距離6790km
1200km走行4ヶ月落ちの中古車なので納車から7ヶ月5000km走行。

オイル、オイルエレメント、エアコンフィルター、前後ワイバー交換
DCT周りのソフトアップデート（リコール対応）

3年間はメンテナンス込みなので9万円相当が全て無料。
トータルの費用としては購入時に払ってる事になってるけど認定中古車なので特に意識する必要なかったのでなんかお得感。
日常使いのクルマなのでホント便利。


　
今回の代車はB200d
同じ世代のMercedesなのでレバー、ボタン諸々の操作感は全く違和感ない。ユーザーインターフェースを統一してるのはすごいなと。
ディーゼルエンジンはかなり好印象。音や始動性など全くディーゼル意識する必要ない。高回転回らないけどトルクあるから全く問題ない。軽油安いので、普通に日常で乗るには良いエンジン。7速ATとのマッチングも良い。
ブレーキや足まわり、ボディなど絶大な安定・安心感。さすがMercedesって感じ
ただ乗ってて楽しさはない。移動手段のツールとしては高いレベルで安心安全だけど、それだけ。

点検終えたA35に乗った帰り道。
やはり良いな。
加速などエンジンパワーが違うのは当然として、
ブレーキペダル踏力に応じて減速する感覚が感性とズレてない。高速道路のジャンクションの中速コーナーでは、アクセルやブレーキに対する姿勢安定感と何より限界速度範囲内に感じられる余裕がある。

GTI Ed35からA35に乗り換えて、軽快感やクルマを操る基本的な快感が減った感じもあるけど、新しいクルマの安全性、利便性を加味すると良かったかなと。
少なくとも家族の評価は悪くない。

インド出張。もう来ないと思ってたけどまた来れた。
2年ぶり3回目 たぶん。　

今回も成田から8時間。ムンバイ空港からクルマで更に3時間でプネ市に。早朝に家を出てホテルに着いたのは22時。日本時間は深夜1時半だから結構しんどい。


相変わらずの渋滞とクラクションと時々見かける道端の牛と。
この国では自動運転は全く実現出来る気がしない、、。
日本と比べて暑さを感じず突然の豪雨にも驚かなくなってるのは、日本がもう温帯でなくなったからか、、。


今回のスケジュールは現地で2日。現地のカレー、ビリヤニは辛いけど美味い。


最終日にはクルマ移動だけど時間に余裕があったので少しムンバイ観光。人の多さ、外国人の少なさ、とにかく雑多な雰囲気は久しぶりな感じ。

半年以上ぶりに磨き上げ＆コーティング。
粘土で鉄粉とタイヤカス跡の除去。それでも取れない汚れはコンパウンドで磨き上げ。

経年劣化を感じるのはポンネットの飛び石キズや左サイドの袖ヶ浦グラベル傷。これはコンパウンドでは無理。特に袖ヶ浦グラベルは左サイドドア下のダクト周りだけではなくリアフェンダーのダクトも傷。
今回は傷の修復はせずに小キズ汚れ落としのみ。

コーティング剤はいつものWAKOSバリアスコートが売ってないので、ボディ、ガラス、樹脂もコーティング出来るウルトラハードWコーティングPROを選択。

これひとつでタイヤとホイール以外を丸ごとコーティング出るのは便利。
結構汚れがしつこく、除去するには結構重労働。
コーティング剤の効果は結果様子見。

今回はエンジンルーム清掃と初めてオイルキャッチタンクも清掃。
思った通り廃オイルの量はそれ程でもない。このタンクの容量で問題なさそう。



ボディ全体がぬるぬる、ピカピカに。