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今年は去年と違って梅雨らしい天候。
この週末はサーキット枠もないので自宅でまったりと。

ずっと後回しにしていた自宅の木の剪定、草むしり、除草剤。気づいたら庭にはAMGのスタッドレス用純正やらS660の予備タイヤとホイールなど3.5セット14本も積んである、、、。使わないホイール1セット処分するか、。

これも後回しにしていた本番用のRE71RSのタイヤカス除去。RSはシバR23のTW280と較べるとタイヤカスを良く拾うタイヤ。かなり面倒くさい。


ヤフオク！で酔った勢いでポチったステッカー貼り。なんだか今ひとつ思ってたのと雰囲気違う。


レーシングスーツへのワッペン貼り付け。H1CUP、ネーム、血液型のワッペンを貼ったらめちゃカッコ良くなった。
ちなみにこのSPARCO OneはFIA規格ではないけど耐火素材のSFI規格。シングルで薄いので夏場も着れるし洗濯も楽。。OMPのFIA規格のも持ってるけど冬場以外は暑いのでこっちで良いか、。


結局雨はほほ降らなかったので、土日連続で5kmほどジョギング。夏前のこの時期は暑さに身体が慣れてないのでキツい。

お手軽油圧ジャッキ。ガレージジャッキのサブとして購入。
おそらく40年前からある製品。
今ではカヤバ製はなくなったみたいだけどまだ売ってる。

いつもS660に積んでサーキット用にしてたけど、ガレージジャッキを納戸から出してくるより早くて便利なのでこっちがメインに。
ただノーマルのままだと車高低くて入らないので、車体側を固定する金具を除去してゴムプレート化。

今日も雨に邪魔されながらオイル交換とリアハブボルトの打ち換え。

◆オイル交換は、走行距離38883km
前回から 約1ヶ月半、走行距離2384km、サーキット走行は5回
エビス東、TC1000、スパ西浦、スポーツランド山梨、袖ヶ浦
サーキット遊びの遠征が多いのでハイペース。

◆リアのハブボルトは前回フロントに入れたのと同じホンダ純正品で5mm長いの。とにかくタイヤを外す頻度が高いので耐久性や強度重視で純正品選択。


バットとローターの点検したけど特に問題なし。
フロントと比べるとホントに長持ち。

ハブボルト交換は初めて。
事前準備でボルト抜く用にアストロプロダクツでタイロッドエンドプーラー購入。また、いつも苦労するローター固定用のビス外しのためのバーナーも購入。　
結果、問題なく取り外し完了。
タイロッドエンドプーラーは使わなくてもハンマーで叩けば外れるらしいが、ハブ本体に余計な衝撃はかけたくない。プーラーは効果てきめんでインパクトレンチで簡単に外れた。　

ローター固定ビス外しでバーナーの効果凄い！　
今まで、ラスペネ染み込ませ、ドライバーをハンマーで叩きまくって、それでもダメでインパクトドライバーで強制的に緩めても緩まない時があり、仕方なくビスのアタマをドリルで飛ばして外してた。
しかし、ビスをバーナーであぶってドライバー叩くだけで簡単に緩んだ。


逆に苦労したのはボルトの取り付け。
プーラーでいけると思っていたが、プーラーでインパクトレンチで締めるだけでは不十分。貫通ナットとスペーサーで締め込む事で締めたが、ハブが回転してしまうので回らないように固定するのに苦労。

結果、打ち換え完了。

今月のサーキット予定は18日の本庄ライチャレだけ。
もろもろ多忙なので隙間狙って袖ヶ浦フリーで練習。
練習用のシバタイヤR23はほぼ3部山。左右逆履きで使い切りたい。

天気予報は曇りのはずが、袖ヶ浦移動中に雨。現地は止んでいたので準備して走行。ほぼドライのはずが、走行直前でポツポツ降り出し、路面はウエットとドライ混在からフルウエットまで刻々とコンディション変わる。

今日のタイヤはドライ前提なのでムリせずクルマの挙動を抑えた丁寧な加重を意識した練習。
苦手の2箇所、3～4コーナーの横Gかかったブレーキと、567コーナーの速度乗った下り（スピンしたけど）はビビりまくって何も掴めず。
8と9コーナーは侵入とアクセルオンでのスライド量のコントロール。
30分枠目一杯練習。

2本目は土砂降り。完全にフルウエットだったのでここで切り上げ。

今日のようなコロコロ変わるコンディションでは各周回のタイムが参考にならない。挙動は意識しても結果的に速い走りなのかどうかが解らない。
不完全燃焼な練習だったかな。

ここ1週間体調悪く遅ればせながらの投稿。

H1CUPスポーツランド山梨。
ここは、自宅から140km程度なのでそれ程遠くないが、移動時間がかかるので前日入り。フリー走行枠でコソ練しようかと思ったけど時間間に合わず。仕方ないので昇仙峡観光。


ホテルはサーキットめちゃ近くのゴルフ場内のクラブハウス。
朝から余裕持って現地入り。

フリー走行4本。＋プロ講師同乗走行　＋エキシビションレース　と盛り沢山。
タイヤを本番用のRE71RSにした事もありベスト更新。43.583秒。43秒前半に入れたかったが未達。
2コーナーと最終のクリップが課題か。



レースは2位ポジションからのローリングでスタート抜かれて3位。ローリングスタート理解してなかったのが敗因。これも経験値に。

スポーツランド山梨は峠のような高低差と路面とレイアウト。
なかなか楽しい。他のサーキットにはない引き出しになりそう。

帰り道は中央道激混みで峠越え道志村経由で帰宅。めちゃくちゃ疲れた。
ここ1ヶ月程の忙しさも重なって体調壊した。




参加者の皆さん、主催運営の皆さんありがとうございました。