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初めての曲がり隊カップ、いって来ました。

天気も良く、景色も良いサーキットで非常に楽しめました。ランク分けの妙で、ヘボいタイムでもBクラス2位を戴いちゃいました(^^;;

初のスパ西浦。難しいコースでした。タイムアップなかなか出来なかったですが、三本目はサーキットタクシーで坂本選手に頂いたアドバイスを意識して少しタイムアップ出来ました。

しかし、調子に乗って1コーナー少しハミ出し右がグラベルに、、。ここのグラベルは、後の処理が大変でした。アンダーカバーの中やブレーキキャリパーの中まで入り込んで約一時間悪戦苦闘(^^;;

とにかく非常に楽しい一日でした。
主催者、運営の方お疲れ様でした＆ありがとうございました。

明日はいよいよ曲がり隊カップです。
初のスパ西浦、楽しみです。
朝4時出発予定です。
今夜は早く仕事切り上げねば、。

いよいよ二週間後です。

曲がり隊カップは初めての参加で、スパ西浦も初めて走ります。
参加される方よろしくお願いします。

そろそろ準備です。
タイヤはほとんどスリップサインなので、そろそろ交換検討要です。西浦はタイヤとブレーキの負担が高そうなので、とりあえずフロント二本用に、格安ハイグリップのSyron Street Raceを手配しました。
あとはコースのイメージトレーニングをYouTubeの動画で、(^^;;

格安タイヤSyron Street Race でのFSWレーシングコースのインプレです。
FSWショートコースを2本を含む走行距離約4000kmの状態で前後ローテーションし、フロント7分山、リア5分山の状態から走りました。

今回は2本、計70分の走行です。
気温は26℃、天気は晴れ時々曇と熱ダレするタイヤにとっては良いコンディションとは言えません。空気圧は冷間1.9スタート、走行後で2.4kです。

FSWショートコースを二本走った時は、熱が入ってからはほとんどグリップしなかったので今回も正直全く期待してませんでした。しかし結果は予想より相当よく、使えるタイヤと思いました。

一本目の途中からグリップダウンはかなり感じましたが、その後は比較的安定してました。
走り方が安定しているわけではなく、クルマのスペックも違うので正しい評価ではないですが、三年前に走ったAD007Neovaより平均的に1杪良いタイムで安定的にラップできたので、そこそこのレベルだと思います。


ショートコースを走った時との比較です。外気温は24℃とほぼ同じですが、ショートと比べて本コースの方がタイヤに対する負荷が少なく、空気圧の上がり方も少なかった事が原因の一つかと思われます。この時は温間で2.7kまで上がってました。
走行後の写真で比較すると、センター部分のブロックパターンの融解は同じように見られますが、外側のスリック部分をより有効に使えていたようです。


と言う事で、私としてはFSW本コース中心で使うには十分使えるタイヤだと結論付けますが、ミゾが浅くライフはかなり短いのでコストを考慮した評価はどうでしょう。

隔月サーキット走行し、月1000km走るような使い方では、半年がリミットのように思えます。サーキット専用タイヤとしてもよいですが、価格は6000円と国産ハイグリップの三分の一から四分の一と格安で、交換工賃を含めても十分に安いので、早いサイクルで交換する使い方もアリかなと思います。

秋なのにまだまだ気温は高いですが、そろそろ活動開始です。
今日は(^-^)/午前中は中井インターサーキットで息子のレンタルカート枠を走らせ、午後はFSWの本コースでわたしが走りました。

息子のカートは今回はドライコンディションでしたが、まだまだたどたどしいドライビングです。踏むところとブレーキのメリハリ、ラインどり、基本的な操作とまだまだ覚える事が沢山あります。二本目のベストで38杪を切ったので、クラスCの認定証を貰い喜んでました。次は33杪切ってクラスBを狙わせたいところです。


午後のFSWは気温が25℃と高めでしたが、台数も少なく走りやすいコンディションでした。格安タイヤSyron Street Raceが想像以上に良くグリップした事もあり、ベスト大幅に更新できました！
その間、息子はカメラマン役を仰せ付けましたが、動体被写体は難しい事もあり、みんカラのプロフィール写真には不十分な出来でした。


と言う事で何はともあれ今日は非常に楽しめました。