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今、非常に気になるクルマ
BMW M135i 

知らないうちに日本発売されてたのですね。

New1シリーズで、車内の狭さが解消されてから、130iのようなハイパワーバージョンが出たら欲しいクルマになるだろなと思ってました。しかし、今時のエコカーのトレンドからせいぜい2000ccターボくらいしか期待してなかったのですが、なんと直6の3000ccターボをM社がチューンしたエンジンが載って出てきました。しかもM3のように庶民にとって非現実的な価格でなくGolf Rプラスαくらい。
はっきり言って惹かれます。

ファミリーユース中心でたまにスポーツ走行できるコンパクトなクルマ、しかも少しプレミアム感という点でピッタリなんですね、これ。
見た目のブサイクさは悪評も高く、個人的にも決して好きではないですが、元々見た目はあまり重要と思わないので十分許容範囲です。


このクルマの位置付けは本格ハイパフォーマンスモデルのMと、普通のスポーツバージョン（外見と足廻りのモディファイが中心）のM-Sportsの中間に位置するもので、普通モデルのパーツを出来るだけ流用してある程度の実用性とスポーツ性を兼ねたモデルとの事。ちなみに、Mモデルがベース車と80%差があるとすると、これは30%くらいの差だとのこと。

このコンセプトは非常にOKですがね。でもエンジンの強化など、サーキット走行を考慮したような点もある反面、LSDとDCTが設定されていないという、30%の差異の部分が中途半端だと感じます。
LSDは社外品後付けという手がありますが、ミッションはなんとかならないものかと思います。ただ、8ATもロックアップとシフトタイミングの制御が良ければ、実はあまりこだわる必要はないのかもしれませんが、。


という事で、何はともあれ、ついに私にとってV型GTIの買い換え検討の本命が出てきてしまったと言う訳です。