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DSGオイル交換しました。少し高くつきますが保証期間内ですので港北カスタマーセンターでお願いしました。

結果、D1からD2へのシフト時の揺らぎのような現象はなくなりました。オイル交換の為かその後のキャリブレーションの為か不明ですが、ホントに良かったです。
一方、1stのギア鳴りは気にならないくらいに小さくなりましたが、根本的には解消している訳ではありません。おそらくトラブルの範疇ではないと思いますが、念のため保証期間内にもう一度持って行きたいと思います。

しかし、シフトがスムーズになると気持ち良いですね。

今週控えた帰省にむけ、ナビのバージョンアップしました。延長された新東名など必要に迫られた更新です。


更新はだいたい2時間くらいかかります。待ちきれなかったので自宅駐車場でエンジン停止状態で実施しましたが、結果バッテリー上がり。室内灯など問題なく点灯しますが、セルを回す電圧には不足のようです。


仕方なくロードサービス呼びました。車両保険を見直してロードサービス付きになったのでJAFは解約したため、今回は初のJAF意外のサービスの利用です。比較すると、電話してからサービス手配のため、電話のやりとり回数が多い事とトータルで時間がかかる事以外は全く問題なしでした。エンジン始動までのサービスであとは1時間程自走して充電して完了です。


電圧はちょうど12V。えっ、これでセル回らないの？って言う感じでしたが、おそらく新車時から交換されてないと思われるので新調する事にしました。Amazonで注文。火曜日までには届くでしょう。
帰省前にセルフで交換します。

そして、先週末同じく富士スピードウエイで開催のFuji 86 Style with BRZ

これも特別な思い入れはなかったのですが、限定販売のトミカの86が欲しいという息子のリクエストで一緒に行って来ました。


駐車場一杯の86BRZは圧巻でした。もう発売から4年になるのでかなりの台数が出てることと、カスタムパーツが相当数出回っているので本当に多様な86を見ることが出来ました。エクステリア系のパーツなど派手なモディファイが似合いますね。


やはりこの車は吊しで乗るのではなく、あくまでもベース車両として弄る事が前提のクルマです。そう言う意味でクルマで遊ぶという趣味の裾野を広げるクルマになってますが、車両本体価格を含めて高額なので、若者のクルマ離れ対策にはなってないですね。オーナーの年齢層は高かったですし。S660もそうですが年齢層高いですよね。この下の価格帯の遊べるスポーツ車両を期待します。

AE86も来てましたが、さすがに台数は少なくなってますね。また、フェンダーの朽ちかけを補修してあったり30年の歴史を感じます。昔私が乗っていたレビンのGTVベースの86もあったと思いますが、ベースのグレードは識別出来なかったです。個人的には昔のラリー仕様そのままの車両が非常に懐かしかったです。



サブイベントでFormula DRIFTのエキシビションやってました。D1はアドバンコーナー逆送でしたが、今回は順方向です。D1との違いは追走で相手との駆け引きで距離を詰める事より、追走であっても単独でいかに綺麗なドリフトで走るかという点が評価ポイントになります。D1より技術的でマニアックでフィギュアに近いのかなと感じました。


この86styleは第7回目だそうです。丸一日富士レーシングコースを貸し切るイベント規模になったのは凄いですね。しかし、イベントの内容が少なくタイムスケジュールが空き空きで時間持て余し感が強いです。オーナーにとってはオフミも込みで楽しめるイベントだと思いますが、他車オーナーは暇ですね。わたしはメインスタンドで寝てました。涼しくて快適だったのですがこれが風邪こじらせる原因になりました。


隔週で何となく訪れた富士スピードウエイですが、やっぱりサーキットは走るところだなぁと実感しました。

blog更新サボってますが、実はネタはいっぱいあります。

まずは7月17日に富士スピードウエイで開催された全日本スーパーフォーミュラ第３戦。

まったく強い思い入れはないのですが、なんとなく思い立ち、行ってきました。
全く予備知識ゼロで観ました。レギュレーションとか初めて知りましたが、タイヤとシャーシは全チーム同じ、エンジンはトヨタとホンダの２社からの供給と言うことで、マシンによる差ではなくドライバーのテクニック、チームのマネージメントの勝負です。
なんともマニアックなレースですね。
スーパーGTのようにクルマにバラエティーがあり、見た目も知ってる車種が走ってる方が気分が盛り上がりますね。多分。

しかし、箱車と比べるととにかく速さがハンパない。速かった。F1並みのコーナリングスピードらしいですよ。たまにはこういうちゃんとしたレース観戦も良いですね。

サブイベントのGTアジア。ちなみに澤啓太さんのベントレーは２位でした。このレースはアジアの金持ちのレースで、ランボルギーニ、ベントレー、フェラーリなどのGT車両のレースです。違う意味でマニアックなレースでした。


併催されていたホンダファンのイベント。目玉はS660の各カスタムパーツとcivic R。civicの試乗会は抽選でハズレ。残念。
やはりサーキットに来たら走りたくなりますね。