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今回フロントのブレーキパッドは約3ヶ月しか保ちませんでした。走行距離は3000km以下、サーキット走行は、南千葉、TC1000、袖ヶ浦、本庄の計4回です。
減るの早すぎ。消しゴムみたいですね。フロントだけ異常に減ります。
サーキット走行してる他の方も同じような話だと思いますが、それにしてもコストかかり過ぎです。



うちのS660は中古購入時からディンプル＆スリットローターが着いてました。見た目も良いのであまり気にせず使ってましたが、ディンプルもスリットも大き過ぎで、パッド摩耗の面で良くないような感じがします。

ローター交換検討しようかな。

先週の本庄サーキット走行で、予定どおりフロントのタイヤとブレーキパッドが終わりました。


サクッと交換しました。

ブレーキパッドは、ストックしておいた中古のSEEKER Type-Cです。0℃～700℃のスポーツパッドなので、あと一回位はサーキット練習出来ると思います。


DIXCEL TYPE Zのシムを移植し、WAKOSのグリス塗っときました。鳴き防止？

S660のパッド交換はホント簡単ですね。

フロントタイヤは左側外側が減ってます。茂原以外は全て時計周りのサーキットですから。
シバタイヤの185/50R15がまだ納品待ちなので、つなぎにNS-2R 165/55R15 TW120をお代わりしました。