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吸気系のパイプ交換して低速トルクとアクセルレスポンスは相当向上したのですが問題発生。

ブーストが0.7以上上がらないのです。
交換前は1.1くらいだったので明らかにおかしい。
低速はかなり良い感じでトルク出てるのですが、全開するとキレイに0.7固定で頭落ち。

パイプ、ホース、電気系も確認しましたが問題見つからず、、。
困った。
症状から考えるとアクチュエーターかソレノイドバルブか、どこか漏れてるか、、。
わからん。

ソレノイドバルブならプーストコントローラーに置き換えれば良いように思いますが、、。

どなたかアドバイスいただければ、、、。
まぁしばらくはサーキット走れないので悩んでみます。

左眼の出血はかなり収まり、運転は出来るようになりました。
が、まだ大人しくしてた方が良いのでクルマ弄りです。

本当は9月のH1 CUPの前に施工する予定で買っておいた、フラットウエルさんのアルミインテークパイプとアルミターボパイプを導入しました。
この作業は私にとってはなかなか難易度が高く、各パイプやホースの取り回しなどかなり時間かかりました。
正直、片目では出来ない作業です。

BLITZのADVANCED AIR CLEANERとの接続は純正エアクリと同じ径ですが、同時販売されてる専用ホースキットは高いので買わずに、汎用のシリコンホースにブローバイホースを取り込むジョイントを穴空け取り付けて接続出来ました。


ホースの配管がわからなくなり、結局6時間くらい格闘しました。狭い部分に手を入れての作業で、手や腕からあちこち出血し、腰も痛くなりました。

結果、低速のトルクとアクセルのレスポンスが向上しました。