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オイルクーラー導入しました。
（走行距離24500km）

T-Racingオイルクーラーの中古をヤフオクで入手。
エンジン横のミッション付近に取り付けるタイプなので初期の頃の型てすね。
オリジナルの導風板は付いてなくDIYのアルミ製です。

オイル廻りのDIYは怖かったので、過去の取り付け記事を漁って工具や部品準備して望みました。ホースやフィッティングやステーなどジャストサイズだったのでなんとか出来ました。

エンジン横のオイルクーラーは、下回りヒットや飛び石など不安材料はあります。同じエンジン横に取り付けるトラスト製よりサイズが小さく角度や導風板が工夫されているので心理的な不安は少ないです。
標準の指定ではフロアパネルを取り外す事になってますが取りあえず干渉部分のみ切ってパネルは付けました。
冷却効果をみてみて、パネルを穴空けするか取り外すか判断します。

軽くテスト走行しました。
まず油温の上がり方がかなり遅くなりました。オイル容量が2.6Lから約1L増えた効果もあると思います。最終的には外気温25℃での高速走行で油温MAX85℃。

これから夏場のサーキット走行で確認していきます。