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キリ番です。
あまりキリ番には拘りはないのですが、たまたま写真Get。
最近、家族の送り迎えなどで走行距離がやたらと伸びてます。

各所リフレッシュを終えて更に快調なEdition35です。

15万キロまで、まだまだ乗ります。

ボーレンフィルター交換しました。今まで車検にあわせてやってもらってましたが、初DIYです。
噂どおり超簡単。10分ほどでサクッと。

今度のは純正ではなく黄色いフィルターでいかにも空気をキレイにしてくれそうな感じです。



新しい車検証とシールも受け取り、今回の車検も無事終了です。




15万キロまで、まだまだ乗ります。

車検でした。
ノーマルホイール+スタッドレスの車検仕様に変更しました。久し振りのノーマルホイールですが、ドア下のシルバーのストライプとの相性がなかなか良いです。以外な感じです。

車検はなんと4回目です。
購入時2年半落ちの中古車だったので、実質乗ってるのは6年半になります。走行距離は110600kmで、購入後は約72000kmです。

今回は、リフレッシュでリフトアップやエラーログのチェックしてたので、単純に車検だけ通す事としました。
オートバックスでサクッと半日で完了。値段だけみたらディーラー比で約20000程安く済みました。

車検は終わりましたが、最近走行距離が多く、タイヤが思ったより消耗してました。また、リアパッド（残量5mm）、ボーレンファルター、ブレーキフルード、DSGオイル、冷却水などの消耗品交換を別途やる必要あります。


あともう一回車検を通し、15万キロまで、まだまだ乗ります。

昼間近所に買い物にチョイ乗りしたらいきなりオイルのワーニング出ました。

夜にクルマ使うので急遽オートバックスでオイル購入して約1L補充しました。

前回交換から4000kmなんですけどね。ずいぶん早いなと。
漏れてる様子はないので何故かな、。最近いじったエンジン系はプラグ交換くらいなので、心当たり無し。

しばらく様子見です。


オドメーターは110610km

H&Rダウンスプリングで落ちすぎた車高。フロント1cm程上げるために導入したハイトアップラバーですが、特に問題なく安定して使えてます。
フロントと比べて見た目リアは低い訳ではないのですが、ハラを擦る場面がまだあるため、リアにもハイトアップラバー導入しました。非線形スプリングなのでSサイズです。




結果的に1cm弱上がりました。
前後バランスの見た目も悪くなく、実用性ともバランス良い状態になりました。


リアを上げる前後の比較。微妙ですね。


最終的な車高としては足まわりリフレッシュ前のNEUSPEEDスプリングの状態に近い高さになったと思います。
結局、ある程度の実用性を確保した車高に落ち着きました。