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110000kmです。

10万キロ達成は去年の7月。1年1ヶ月で10000kmなので走行少ないですね。
むしろこの状況にしては距離伸びてると言うべきです。
子供の塾など結構乗ってますからね。

10月に車検、その後もう一回車検受けるとすると、あと40000km。
15万キロまで乗ります！！

足まわりリフレッシュ後に初めて本格的なウエット路面走りました。想定してない効果を感じたので書きます。

ウエット路面での速めの加速時には、フロントタイヤが滑りまくるので、グリップ探りながらアクセル踏みます。今までは、足まわりがバタバタした感じでほぼまともに踏めない状態でした。これはBuluefine導入によりトルクアップしてるので当然と思ってました。

しかし、この現象がなくなってるのです。
タイヤが滑るのは同じですが、バタバタしないのです。結果的にアクセルワークを神経質にならなくても滑りながらも安定的にしっかり加速していきます。

すごく良い感じです。
各パーツがチャンと動作して、本来のポテンシャルを発揮したと言う事ですね。

昔、EP71でエンジンマウント強化したらやたらトラクション良くなった事があり、振動やサスペンション構成パーツの不要な揺れは、特にFF車のトラクションに影響あるという認識です。

今回リフレッシュしたブッシュ類は、ロアアーム前後、スタビリンク、ボールジョイント、エンジン及びミッションのマウント、また、ストラット周りの剛性強化としてはSRP導入、、
どれの効果だったのでしょうかね。
　（スプリングやショックは無関係とは思いますが、、。

まぁいずれにしても足まわりリフレッシュの効果は想定以上に高い事を再認識しましたので、10万キロ超の過走行車には非常に有効でお勧めだと思います。

今回のリフレッシュですが、スポーツ走行してちゃんと評価したいです。