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ほぼ9ヶ月ぶりでしょうか？
高速使って県外に出ました。

天気のよい日曜日、圏央道経由で富士吉田まで、家族の所用で遠出です。雪を被った富士山が綺麗でしたが、目的地着いてすぐにトンボ返りなので、写真ありません。。。

朝の時間帯を避けたので渋滞無しで快適ドライブでした。
足まわりリフレッシュ後初の遠出ですが、高速のうねりによる揺れが無いので乗り心地良く、疲れも少ない感じ。単純にスプリングが柔らかいからというよりはDCCの減衰特性に合ってるからと思いますが、かなり違いがあります。
まぁ、とは言ってもスプリングは総じて柔らか過ぎな感じなので、スポーツ走行は逆に不満出そうですね、、。


帰り道に、水素自動車MIRAIの後ろを走りました。
水素自動車の将来性や是非については詳しく無いので書けませんが、少なくとも水を出し過ぎ。
後ろ走っててフロントウインドウに水しぶきが飛んできてかなり不快でした。しかもかなりの頻度で、、。
こういうモノ何ですかね？

実はハイトアップラバー取り付け時に、ジャッキをリアのドアにコツンとぶつけてしまい、少し凹みました。



運転席側と言うこともあり気になるので、横浜のデントリペアDeccと言うお店にお願いしました。

約２時間。さすがプロです。
凹みは綺麗になくなりました。ただ、塗装表面の傷はデントリペアで直せないので汚れのように残ってますが、凹みは完璧になくなりました。



税込2諭吉弱。
板金塗装と比べると1/3くらい？
価格的には納得感ありますね。

土曜日は、ピーヨコさんでタイヤ交換しました。
車検用にスタッドレスに交換した際、内側が思ったより減っていたのでスリップサイン出てませんが新調する事にしました。安いのであまり悩まず。



今までと同じインドネシア製のATR SPORTS2です。
サーキット走行はまだ出来ない家庭事情もあるので、日常使用を重視してコスパと性能バランスの高さからリピートしました。



オートウエイのサイトを久しぶりに物色しましたが、この価格帯のスポーツタイヤは他にはナンカンNS2くらい。NS2って定番な安定商品だと思いますが、あのトレッドパターンが好みでないのでNG。
以前は韓国NEXENのN9000、台湾フェデラル595RSのなど選択肢もあったのですが今は取り扱っていないようですね。

サーキット走行してた頃より、NS2RやATR-K Sportsなどのコンパウンドが柔らかく溝少なめのハイグリップタイヤが安く選択出来るようになってますね。さすがにライフの短さやノイズ、燃費、ウエット性能など考えたら今は選択出来ないですが。