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解決しました。

原因はリア用のドラレコでした。
リアガラスのアンテナ線の近くにドラレコ設置したためにノイズが干渉していたようです。

リアドラレコの電源オフでスンナリ解消したので問題はこれだとわかりました。
怪しい格安中華製品ではなく、ノイズ対策済みと表記されてるユピテル製で1諭吉以上出して購入したものなので大丈夫と思っていたのですが。

アルミホイル被せたり確認したところ、どうやら本体ではなく電源ケーブルのノイズのようです。
ノイズフィルター（フェライトコア）を入れて、更に位置をガラスから少し遠ざけたらほぼ解決出来ました。

J-WAVEはもちろんNACK5もSTEREOでちゃんと受信出来るようになりました。恐らくVICS受信も早くなってると思います。

本来はインピーダンス計算したりするのでしょうげど、私は電気系は強くないので適当にラジオ感度を見ながら取り付けました。
フェライトコアだけではダメで、位置変更と合わせて何とか改善出来ました。


位置を車内側にシフトし、ワイパーを避けて左側にずらして更に高さも高くして何とか後ろを走るクルマのナンバーを記録出きるようにしました。

サイドのラインステッカーの文字を変えてみました。
7型GTIクラブスポーツをパクリ。

GTI Clubsport 35years Model
解る人にだけ解るステッカーチューンです。　





パクリのモデルにした7型のクラブスポーツ。



　
ちなみにヨーロッパで発表されたらしい8型のクラブスポーツ45。ちょっと45の数字の主張が強すぎな、、、。

お家時間の充実のため導入したPS4＋Gran Turismo Sports ＋ハンドルコントローラーですが、なかなか面白いです。
と言ってもまだ修行中で、オンラインのレースやドリフトイベントに参戦してませんが、、。



私のモータースポーツ暦は、30年前にAE86、EP71、AW11でダートラとジムカーナ、そして数年前にGTIでサーキットのフリー走行って言う感じなのですが、改めてGTSportsで遊んでみると、いろいろ未熟さを痛切に感じます。

まず、レースをやった事がないので、他車を抜くのが全く出来ない。どこで、どのタイミングで抜くのか試行錯誤。また、走行ラインをずらしてタイムを落とさないように走るのも難しい。何より、レースはステア・ブレーキ・シフトの操作をミスなく繰り返す、当たり前の事の積み重ねが重要ですが、これがなかなか出来ないのです。



また、ジムカーナやダートラでドリフトはそれなりにやってたのですが、「魅せるドリフト」はやった事がなく、アングルを大きくキープしたロングドリフトはなかなか難しいです。



今後オンラインレース参戦したら、他車両とこ駆け引き、タイヤや燃料マネジメントや長時間緊張感を維持する耐久力など、まだまだ勉強する事多そうな感じで、いろいろ楽しめそうです。

また、かなりのクオリティの走行シーンの写真や動画が出来るのもなかなか良いですね。

まあなんと言ってもテレワーク後のストレス発散に最高です。

去年くらいから、FMラジオ感度か悪くなりました。自宅付近でJ-WAVEの受信時のノイズが多くなりました。以前は横浜市内ではほぼ問題なく聞けていたのですが、、。

去年は、ナビ交換やドラレコなどコンソール周りを弄ったのですが、その時は問題なかったのでホントに謎です。

で、アンテナ線のコネクタ交換やブースターを入れたりしてみましたがあまり改善しません。




あとはアンテナ線をチェックするか、別にアンテナ設置するか、、。
そもそもGOLF6のアンテナ線どこにあるの？リアウインドでしょうか。

もう少し悩んでみます。

最近ラジエーターの電動ファンがうるさくなってました。
乗ってる時は気にならないですが、エンジン停止後にしばらくファンが回っている音が気になります。

ゴルフの電動ファンは大小２つあり、小さい方が回らなくなったために大きいファンが高回転になり、唸るような音になっているとの事でした。

10年になるクルマですので、問題なさそうな大きい方のファンもセットで交換する事にしました。
しかし、大きいファンが部品適合に問題があり、結果的に壊れていた小さいファンのみの交換となりました。

想定どおり、ファン２つ同時に回ると静かになりました。

ピーヨコさん、いつもありがとうごさいました。

これからジェネレータやらエアコンコンプレッサーやらの補機類の故障が恐らく増えて来ると思いますが、一つ一つ治していきます。
あと3年、15万キロまで、まだまだ乗ります。

※交換partsについては整備手帳に詳細記載しました。