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GTIとS660を洗車しました。
ここのところの花粉飛散、強風でドロドロです。

S660は、パイロンやらサーキット走行時に拾ったタイヤカスやらで簡単に取れない汚れが目立っていたので、一部コンパウンドで汚れ除去したので、塗装保護のためにいつものバリアスコートでコーティングしました。

その後エンジンかけたら、なぜかバッテリーのワーニング出てます。電圧は14V以上出てるし、まだ二年なのに早いなぁと思って良く見てみると、スマートキーのバッテリーでした。

ボタン電池CR2032を買ってきて交換。

無事ワーニング消えました。

購入時に着いていた新車装着純正タイヤはNEOVA AD08ですが、走行10000km超、サーキット走行2回（その内一回は茂原ツインを120kmほど）でフロントタイヤがダメになりました。
フロントの減りがめちゃくちゃ早いです。

H1cupのFSWショートはウエットコンディションだったので減ったNEOVAではなく一時的にNANGANG NS2-Rで走りましたか、今後このNS2-R全面的にメインタイヤにします。

リアタイヤはまだまだ大丈夫そうです。


ブレーキパッドもフロントがかなり減ってます。
VSAはオフにしてますがそれでもフロントのブレーキの負担が大きいです。


明日、また茂原ツインに行って来ます。
その後フロントブレーキパッド交換するので、今と同じDIXCEL Type Zを手配しました。