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S660オイル交換です。

15958km。前回からほぼ3ヶ月3800km。帰省兼ねたエスコペイベント参加などもあって距離伸びました。

オイルはGTIと共用してるのでVW502規格の5W-40全合成油。
S660の純正オイルは5W-30ですがあまり銘柄などこだわらないので、、
GTI交換した際の残りで新規購入なし。
フィルターはPIAAのZ8です。



超暑いのですが、頑張って洗車もやりました。
サーキット走行で拾うタイヤカスの汚れは洗剤では落ちません。ボディ横のあらゆる所に着いてます。走っててもタイヤカス巻き上げるとカラカラとボディに当たる音がしますからね。
コンパウンドが入った汚れ落としは使いたくなかったの鉄粉取り粘土で落とました。完全除去ではないですが気にならないレベルにキレイになりました。

三回目の本庄サーキット行ってきました。

時間あったので軽く走ってこようと出かけましたが、めちゃくちゃ暑い日でしかも関越道渋滞で気持ち折れそうになりましたが、何とか午前中に到着。
3本走りました。

気温37℃。路面温度は60℃。
台数少ないのでクリア取れましたが、連続周回はクルマにもドライバーにも厳しいので、休む周回を作りながら走りました。

今回の課題はコーナーでブレーキ残してコントロールとコーナー速度を落とさない侵入です。なかなかうまく行かないですね。
でもこのコンディションでも前回ベストより速かったので少しは乗れたと言うことか、、。

バンパー穴空けとサイドの拡張とダクト引き込みの熱対策が効いてるのか、流して走るとすぐに吸気温度下がりますね。去年の夏のFSWでは、ずっと高温のままでしたから。
水温もサーモスタット変えたからか90℃くらいから上がらないし。
とりあえず良かったです。
でも油温はOBDから取れないので分かりません。油温センサーとメーター付けた方が良いかなぁ。安心のため。


ブレーキは思ったより消耗してない。
もう一回走れそう。

タイヤは前後とも4分山くらい？まだまだ走れますね。

エスコペ＋ABC2024行って来ました。

奥伊吹モーターパークは地元なので帰省兼ねて。
全部で500台、S660だけでも250台くらいです。圧巻ですね。この台数のS660はすごいです。

これだけ台数あるとS660のいろんな弄り方が参考になります。
興味あるのは走り系、機能系のモディファイ。

気になったのは、追加メーター。
ガレージベリーの3連バイザー。実物見たのは初めてですが、思ったより小ぶりで違和感無くしっくり来ます。ブースト圧、油温は外だし表示したい。


次はエンジンルームの排熱系。

リアボンネットはバックヤードスペシャルのこんな感じか。
製品は高いのでDIYで穴あけするか、、。

バンパーガーニッシュ穴空けは、まだやってないのですが、ここ穴空けるとタイヤの飛び跳ねがすごそうてす。


いろんなS660を見れて楽しかったてすね。
主催者、関係者の皆さん、暑い中お疲れ様でした＆ありがとうございました。

行って来ました。
H1 cup第4戦 日光サーキットです。

梅雨真っ只中で往路の東北自動車道は朝から雨。
前回のFSWと同じフルウエットコンディションで、しかも危険な初日光サーキットと言う事でテンションだだ下がり。
まぁ、タイムより練習と割り切って走りました。


日光はコースを外れるとクラッシュが待ち受けてるので、ウエットコンディションはかなり危険です。
ビビりまくって走りましたが、丁寧なステア操作とアクセルワークの良い練習になりました。


そして雨は止んで午後二本はドライコンディションになりました！
ウエットの後でドライコンディションで走れるのは最高です。グリップを探りながら思いきり踏んで行けます。
日光のブレーキングはほとんど横過重が残っている状態ばかりです。そこにシフト操作も入るのでかなり難しい。

めちゃくちゃ楽しめました。

次回9月のH1 cupも日光です。
楽しみです。

写真は今回も呑むラー油さんから頂きました。
ありがとうございます！
ご一緒させて頂いた皆さん、楽しい時間ありがとうございました。

二年振りにインド出張。
今回はムンバイ空港経由陸路でプネに入りました。

前回はコロナ直後だったので、入国書類やPCR検査などかなり面倒でしたが、今回は入国出国ともめちゃくちゃスムース。

道路脇にはゴミが散乱している状況は同じですが、二年前より近代化しているように感じました。
牛、あまり見なかったし、。
相変わらずの三輪車とバイクは多いですが。

インドは右ハンドルなので日本と同じ左側通行。左ハンドル車はステッカーが。


BEVもあるようですが、あまり見かけず。
とにかく道路事情が悪いのでスポーツ車は全くなし。

道中ハイウェイも通りましたが、重量級トラックも構わず右車線走ってて、それを左右から乗用車が抜きまくるカオス状態でした。ちなみにサービスエリアは普通にスタバやマクドがあり衛生的。

人口世界一、しかも平均年齢も若くこれからの伸びしろは世界一ですね。
おそらく仕事で来れるのは最後と思います。
ここ二年ほどグローバル関連の担務が増えて英語コミュニケーションも慣れて来たので残念ではありますが。