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この3連休で帰省＆母と息子で伊勢旅行です。

非常に強い寒波が来ており近畿地方は雪。滋賀の実家も雪。　
4本スタッドレスなので移動は問題ないですが、久し振りに雪掻きしました。

距離はありますが道路状況が良さそうな名古屋経由の高速ルートで伊勢までサクッと。
恐らく小学校の修学旅行以来の伊勢神宮と二見ヶ浦です。

やはり伊勢神宮は凄いですね。
なんと言っても天照大御神ですからね。歴史とスケールが違いました。

定番の夫婦岩と伊勢志摩スカイライン、松坂牛と伊勢海老他海鮮料理を堪能しました。

★H1CUP情報
H1CUP第3戦　3月8日　日光サーキット
H1CUP特別戦　S660ワンメイクレース 4月13日　袖ヶ浦

まだ空きがあるようです。

同時走行も少なく、プロドライバー同乗アドバイスや他の方の改造など色々勉強になりますよ。

昨日のFSWショート走行後、帰路でブレーキ踏んだ時に異音が出るようになりました。
確認すると見事にフロント右ローターが割れてました。
こんな感じで見事に割れるのですね。

このローターは中古購入時に付いていたもので、スリット＆ディンプル加工されていました。
以前からディンプル加工やドリルド加工は強度面で信頼出来ないなと感じてましたが、こんなに見事に割れるとは思ってませんでした。
良く見るとディンプル部分に細いクラックっぽい痕跡があります。フロントは左右ともクラックありますがリアは無さそう。
やはりフロントの負荷が高いと言うことですね。
コース走行中は問題なかったので、走行後に熱が冷える過程でクラックが割れたのではと思います。

サーキット遊びは、普通にクルマ乗るならほぼ交換必要ないような部品が、「消耗部品」になりますね、、。

H1Cup第2戦参加しました。

今年は天気もよく寒さもそれ程ではなく楽しく走れました。

H1CUPは、同時走行台数が少ない、プロドライバーの同乗アドバイスあり（しかもワンコイン500円！）、参加者のS660もガチ仕様から軽い改造まであり、同じ改造レベルの方と一緒に走れるのでタイムの比較も出来、非常に勉強になります。


ラインや走り方をレクチャー受けるも、結果的にタイムアップはほぼ出来ず。自分でもなぜタイムにつながらないのか良く分からないままでした。
1コーナーから3コーナーの区間はタイムアップ出来てるのですが、そこから後が伸び悩み。特に最終コーナーが遅いのでストレートも遅い感じです。

次回の日光は仕事関係で欠席ですが、4月の袖ヶ浦に向けて練習します！

写真は呑むラー油さん　いつもありがとうございます。

最後に、ハピワンさん始め運営いただいた皆様、ありがとうございました。

★H1CUP情報リンク貼っときます。
H1CUP第3戦　3月8日　日光サーキット
H1CUP特別戦　S660ワンメイクレース 4月13日　袖ヶ浦

今週末のH1 Cup FSWショートに向けて諸々準備しました。

フロントブレーキパッド交換。
DIXCEL S Typeから中古購入のProject μのHC+に交換。
リアと同じパッドです。制動力と前後バランスが大事かなと、。


SCHROTHのFHR購入したのでヘルメットにアンカー付けました。AraiのGP3という古いヘルメットなのでアンカー取付の穴はありません。穴開け加工して取り付け


タイム測定用のポンダーのホルダー付けました。
定番のCUSCOのやつ。



最後はフロントタイヤのSHIBATIRE TW280 185/50R15を裏組してもらったので交換。