macha♪のブログ一覧

エンジン関係の大幅な（？）グレードUPが楽しみです。 とはいっても・・・ エンジン本体は SPOONで販売してた純正0.25ｍｍオーバーサイズピストン。 バルブステム新品 バルブ新品。 すなさんに溶接してもらったバッフル付きオイルパン。（プレートはメイドインUK） くらいなものです。 ...
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1、大気圧センサーが感知する電圧の手前でブーストリミッターカット設定しちゃう。 2、平地（標高が1～3ｍ）くらいでセッティングするときは多少空燃費を薄めでする。 3、目的の場所に合わせこむ場合その場所の標高、大気圧センサーの電圧値を確認しておく。 この点が重要になりそうです。 そうすればベ ...
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回答内容～ なるほど 大気圧センサーの変化により補正割合が大きい場合、数日に分けてセッティングをすると気象条件（気圧、気温）により毎回変動してしまい、決まりにくい可能性は考えらえます。 ブーストリミッターが入ってしまう感じですか？ 効率が良いNA車は正圧もあり得ますね。 その通りです。 ブー ...
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先ほどにも書きましたが 純正ECUに組まれている大気圧センサーの電圧値が大気圧（ブースト）リミッターということになります。 ということはアルティメイトのブーストリミッターカット設定は大気圧センサーが感知する電圧値の最小値の-0.01VすればOKということになります。 で、ここでわからないのは ...
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CL1専門でないのでわかりませんが。。 ECUの内部にですか？資料を見ましたがわかりませんでした。。。 通常だとサージタンクに付いている吸気圧力センサー（絶対圧センサー）で標高も若干判別出来ますが 別で大気圧センサーを備えているなら微調整をおこなっております。 再度セッティングをするのであれば無視 ...
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質問内容～ ちょっとした発見だったのですが、ホンダのディーラーさんで使われている故障診断機を手に入れたので いろいろと純正ECUの制御を見ていたのですが当方のCL1やCF4以降のホンダの車種の純正ECU内に【大気圧センサー】が組み込まれております。 これを見ると大気圧を標高の変化を監視してい ...
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内容がPGMテスターのときよりも見れる・・・ ノートPC経由なので見やすい！ これならホンダ車いじって乗ってるひとならほしい逸品です。 ECUの秘密も丸わかりですしね。
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アルティメイトを接続した純正ECUは点火時期だけがブーストリミッターの制限が利かない状態なのです。 つまり・・・ 吸気、排気を純正より変更すると吸気圧力センサーがブーストリミッターの範囲を超えるとと燃料系だけが 制限を受けるのですが点火系は制限がなく範囲を超えてしまいアルティメイトの点火時期 ...
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これはアルティメイトの機能のブーストカット機能を使うと回避出来そうなんですが、 cl1の純正ECUには大気圧センサーがECU内に組み込まれているんです。 大気圧センサーは標高を感知するもので標高が高いと2.8vくらい。(標高約300mくらい) 標高が限りなく低いと約2.9vくらいと感知して ...
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中古デスビとウルトラのプラグコードが到着しました。 まだまだこれからいろいろとやってきます・・・
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