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イイね!
2010年11月14日

オペル・コンボ

オペル・コンボ シンガポールで見かけたカングーのライバルといえばシトロエン・ベルリンゴ、プジョー・パルトネール兄弟とフィアット・ドゥブロが有名ですが、オペルコルサ(日本でいうヴィータ)ベースのモデルを何度か見かけました。コンボというんだそうです。知りませんでした。

数としてはカングーとシトロエンが一番多くて、続いてフィアット、プジョー、オペルの順だったと思います。

商用車扱いのせいか、ディーゼルエンジンのものが多かったですね。
ブログ一覧 | くるま全般 | 日記
Posted at 2010/11/14 21:41:05

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この記事へのコメント

2010年11月14日 22:19
「飲茶」のデリバリーですかね。
サイト覗いてみましたが、凄く美味しそう…
背景に写っている「セブンイレブン」も興味あります。
あっ、車の話でしたね。(笑)
コメントへの返答
2010年11月15日 7:35
チャイナタウンで撮影ですが、それらしい用途ですね。

こちらのセブンイレブンはあまり使ったことがなくて詳しくありませんが、コンビニ弁当やおでんは扱っていないようです。
2010年11月14日 22:27
ありゃ~!カングーによく似てますね

確かにライバル車ですね。
コメントへの返答
2010年11月15日 7:39
スライドドアのつくりや後ろの観音開きドアなど、共通点は多いですよ。

こちらではライトバンがないので、日本のプロボックスの役割を果たしているようです。
2010年11月15日 0:06
このあたりの車たちは、ローマやナポリでやたら走りまわってました。
ボローニャは、カングーとドブロが圧倒的多かったですが、ナポリはシトロエン・プジョー兄弟をはじめ、商用車がバラエティに富んでました。
コメントへの返答
2010年11月15日 7:42
イタリアでもカングーは多いんですね。あれだけ積めれば役に立つと思います。

隣国マレーシアでは乗用も売っていますが、シンガポールでは商用のみでした。
2010年11月15日 0:35
フロント周りはまんまヴィータですね(笑
実はこれ、私もパリの街角で見たことあります。他にはVWや欧州フォードでもこの手のクルマを出していたような?
コメントへの返答
2010年11月15日 7:44
これは二代目です。初代も何台か見ましたが、どちらもコルサの顔そのものだったようです。

日本では輸入車の商用モデルを見る機会がありませんので、なかなか興味深いものでした。
2010年11月15日 22:25
写真みただけですが、カングーの初代モデル的なシンプルさがありそうなクルマですね。こういう感じの欧州車が欲しい層はまだまだ居そうだし、フィアットやシトロエンあたりが決断してくれたら楽しいことになりそうです。
コメントへの返答
2010年11月15日 22:40
商用車ですので、後ろの座席がついていないモデルもあるようです。先代カングーの特徴であった鉄むき出しの内装は勿論健在ですし、余計なものが付いていない良さはあると思います。

他社モデルが日本に入って来ないのはATがないからかもしれませんね。

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