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イイね!
2007年07月29日

運転下手になったかもしれん

運転下手になったかもしれん よく考えたらカングーで酷道・険道を走ったのが今回初めてでした。

左側の車幅感覚がいい加減なため、左ギリギリに寄ることができず、あまりの自分の遅さに呆然としてしまいました。

今回は左側に溝があったので、あまり寄せられないということを差し引いても運転が下手になったような気分。

酷道の会に入っているのですが、これではダメですねえ。練習しなおしです。

更にドラポジへの?マークも。

街乗りでは気付かなかったのですが、ブレーキをかけるときに脚の角度が変わるのがちょっと窮屈な感じがします。といってもこれ以上椅子を下げるとクラッチ切りにくいので、いじらない方がいいかもしれん。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/07/29 17:49:00

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この記事へのコメント

2007年7月29日 18:40
子供を乗せてこう言う道は、ゆっくりになるのもしょうがないですね。
自分のカングーはATですが、この位の坂ですとアクセルはなしてるだけで
エンジンブレーキが効いてるみたいに、ブレーキを踏まずに降りて行けます。
コメントへの返答
2007年7月29日 20:02
私のセニックもATでしたが、下り坂は速くて安心でした。

街中ではお馬鹿なATと言われていましたが、エンジンブレーキを上手く使える長所はほとんど知られていませんね。
2007年7月29日 19:41
カングーはミラーtoミラーが広いので狭いところは車幅の割りに気を遣いますね。

ATはトルクのあるところを積極的に選んでくれるので、その気になって走る時は運転が上手くなった気にさせてくれる一台だと思います。
コメントへの返答
2007年7月29日 20:06
このでかいミラーは曲者ですが、ゴルフ4みたいに小さすぎるよりはいいかと諦めています。

これだけでかいと脇をすり抜けるバイクにぶつけられるんですよ。大事に至っていませんが、すでに3回やられています。

MTですと2⇔3でほぼ十分まかなえます。これだけ重心が高いのにあまり怖く感じないのはさすがだと思います。
2007年7月29日 22:45
こんばんはです!

ルノー車特有の、クラッチの位置なんですよね!
あとは、ペダルの左右の間隔が狭いので、難しいですよ~
コメントへの返答
2007年7月29日 22:50
他のルノーのMTはよく知りませんが、マーチに比べるとクラッチの位置がちょっと高めですが、ブレーキ・アクセルの間はそれほど気になりません。うーん、言葉では説明が難しいですね。

マーチはあと1目盛り後ろに下がることができれば理想のドラポジでした。

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