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風が吹けば桶屋が儲かるような感じで、今週末の盛岡行き断念＆その代わりに幕張行き決定！となりました。


近々東京で会合があるとは聞いていましたが、今度の金曜日に決まりました。そうなると


①帰宅して休む間もなく盛岡に行く
②車なしで東京から盛岡に直行
③車で東京まで行って会合に出てから盛岡に行く　　


などなど色々考えてみましたが、月曜日が休めないし天気もよくないみたい・・・・ということで今回は断念。来年以降に持ち越しです。


この心の穴を埋められるのは幕張行きしかないでしょ♪というわけで、去年の６月以来の参加を予定しています。


多分ピン参加ですが、よろしくお願いしますね。

過去のブログを読み直してたった今気が付きました。２年前の昨日（10/17）ウチにサボテン号がやってきました。


走行距離　２７５００ｋｍくらい　
平均燃費　１１．７４ｋｍ／ｈ（＝８．５Ｌ／１００ｋｍ）

ちなみに前のエコッス号
４年半で３５０００ｋｍくらい
平均燃費　１２．８ｋｍ／ｈ（＝７．８Ｌ／１００ｋｍ）でした。
※子どもが生まれたばかりであまり遠出できなかったので、距離は伸びませんでした。


納車直後のレビューを読み返してみましたが、良くも悪くもファーストインプレッションとあまり変わらないなあというのが実感です。


納車が一番早いからというだけの理由でサボテン色にしましたが、販売開始からわずか４カ月？で絶版になるとは思いませんでした。気が付いたらタッチペイントも入手困難になっているし、前のエコッス色同様、絶版色を選ぶ運命にあるようです。おかげでカングージャンボリーとディーラーの試乗車・展示車以外で未だに目撃したことがありません。


前の車と最も大きな違いはクルコンがあるのと幅がやたら広くなったこと。前者のおかげで更に遠出してもラクチンになってしまい、妙に急加速したがるヤンチャなキャラクターが車本体のノホホーンとした雰囲気と落差があり、つい遊んでしまいます。幅の広さは駐車の時に実感することもありますが、もともとスクエアな形なので車庫入れに苦労することはあまりありません。オプションでつけたコーナーセンサーのおかげでもあります。


みん友さんの中にはハンドルの異音の話を聞きますが、ウチのはそういうことはありません。エアコンが壊れて暖房が効かなくなってビックリしましたが、マイチェン後はさすがに対策済みになってますよね？今までは「走れるうちは故障ではない」という格言を信じてきましたが、冬に暖房がつかなければ死んでしまいますので、「但しエアコンは除く」と追加しておきます。


頻繁に自転車を積むため、カーゴルームは傷だらけでリアシートは自転車のチェーンの油のシミがついていて内装はかなり傷んでいますが、空気を積んで走るよりは荷物満載で走る方が彼は喜ぶんではないかと勝手に考えています。まだ自転車４台積めるか試していませんが、ガッちゃんが補助輪卒業になったらサイクリングに行きたいですね。


今週末に北の国に遠出したら３万キロ突破となりそうです。これからも楽しく乗っていきたいですね。