ショックアブソーバー交換（21年15万km）とENGオイル交換（6ヶ月）

昨日ウキウキしながら準備した新品ショックを持参して
11：00から喜び勇んでディーラー入り♪　(ﾟ∀ﾟ)

ショック交換とENGオイル交換の作業を依頼して、
2～3時間は覚悟かなぁ～と待たせてもらう事にしたら、
色々あって16：00過ぎまで掛かってしまった…

ある程度の予想はしていたけど、錆や固着と格闘して
作業してくれたメカさんに感謝！　｀･ω･´)b ﾃﾝｷｭ


フロントさんからも、長丁場になるのでクルマを預けて・代車も出します…と言われたけど、
ど～してもクルマに装着したトコの写真が撮りたかったので待たせてもらう事に。　(´∀｀)

商談席の奥にあるソファーに座って読書タイムを満喫しようと。。。


思ってた矢先から、テーブル上に置いてあるモノに心奪われちゃうｗ　(*´∀｀)


今日は前回車検から6ヶ月目の定期オイル交換なので、次回1年目のフィルター交換時に
オイルライン洗浄っての試してみようかな…　（ENGオイルは半年毎に必ず交換してます）

で、ココからが長かった…orz

無限に続くと思われる読書タイムにも飽きて、半分くらいはソファーで寝てたんじゃないかとｗ

予想通りフロントショックの上側ナットは錆で固着しており、取り外すのに難儀させてしまい、
リア側に至ってはゴムブッシュを押さえるカラーが変形して、外す時にネジ山を壊した為に、
リタップしてネジ山を再生したりと、またしてもメカさん泣かせな作業の連続になってしまった。


でも、メカさんの尽力のお陰で、遂にその時がやって来た！

【リア側】


ココがメカさん泣かせになってしまった左下側の固定ネジ部。


【フロント側】


何はともあれ、前後とも新品ショックに交換作業が終了したョ～


21年15万kmに亘って頑張った純正の電調ショック。　ウム、長年ご苦労であった！


経時劣化で変形しまくったリアショック取付部のゴムブッシュと、スプリングのUPRシート。


ENGオイルも抜き終わり、長かった半日の闘い（？）も終わりが近い…(ﾟ∀ﾟﾉﾉﾞﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ


帰宅してから撮った1枚。（フロント側は見えないのでリア側だけ…）


フロント側で交換した部品。（上側のブッシュ、ワッシャー、ナットはショックに付属）


リア側で交換した部品。（ロアラバーシートは設定が無いのか見当たらず…）


後は、リンクやアーム類のゴムブッシュを圧入部も含めてリニューアル出来れば完璧だ！
という、オッサンの『野望・願望・妄想』は止まる所を知らないのであった…　(∀｀*)ゞｲﾔｧ


自宅への帰り道、平坦な一般道を少し走っただけなので、鈍チンな我がお尻センサーでは
ショック交換の威力を正確に把握できず終いだけど、電調ショック時のスポーツモード並に
ン？少し固めかなぁ～と思いつつも、以前のようなフワフワ・ぶわぶわ感が無くなったので
全体的に締まりが出た気がする…（21年モノを新品と比較するのも酷な話だけど…）

これまで、首都高や高速のレーンチェンジ、山岳ワインディングで予想以上の横ロールに
「うそ？マジ？何で？どわっ！」と心中穏やかならぬ焦りを結構な頻度で味わって来たので、
今後そういうシーンでは絶大な安定感を持たせてくれそうな気配♪　o(●´ω｀●)oわくわく♪
⇒単に純正ショックがヘタってただけです…


今回、愛車用にと当時買われた貴重なデッドストック品をお譲り頂いた「かわねこ師匠」、
車歴21年のクルマにして現在でもカスタマイズする機会をご提供下さり感謝致します。

オフ会の前にショック交換出来て良かったぁ…

※整備手帳　⇒　コチラ　と　コチャラ

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今夜のお別れは、OMY の 「ライジーン/RYZEEN/雷神」です。



※原曲は書くまでも無くYMOのライディーン/RYDEEN/雷電ねｗ