青くてカッケーやつにバッテリー交換、クルマはカオスでココロは錦

一日早く昨日届いた青くてカッケーおNewなバッテリー♪

車用品店で見掛ける度に、高嶺の花的な存在だと思って
いたPanasonicのBlue Battery caos…
4年前にバッテリー交換した時は、そのお大尽的価格に
怯んで買う事が出来なかった憧れの青い箱。

その後、通販で購入すれば半値ほどで買えると知って、
やっと到来した今回のバッテリー交換時期！


車内のシガレット電源に繋いで常設しているバッテリー＆オルタのチェッカー。
少し前からエンジン始動前のバッテリー状態は「LOW」が続いている…


初代のバッテリーチェッカーでは、かろうじて緑が1個点灯しているので、直ぐに
バッテリー上がりでセルが回らなくなる事はないだろうけど冬場の帰省が心配…
（完全に下の赤いLEDしか点かなくなって、バッテリー上がりの苦い過去あり）


これまでの安物市販バッテリーでは、「ヤバイよヤバイよ」という点灯状態から、
「もうダメぽ」ってセルが回らなくなるまでが早かったので結構ビビリ気味ｗ


これまで4年間頑張ってくれたバッテリー。　標準は55D23Rだけど、後付けの
電装品が多い事もあって、寒冷地仕様の80D26Rサイズを載せていた。


前回の交換日は奇しくもちょうど4年前の同じ日。


インジケーターはかろうじて緑の「良好」を示しているが…本当かいな？


（-）（+）の順に端子を外して、固定用ブラケットも外して…　おお！
ラジエーターのリザーバータンクが妙な形をしていると思ったら、バッテリーの
サポートロッドを逃げる形だったのね。　だいぶ隙間を攻めた設計してるなぁ～


「エイヤッ！」と気合一発、バッテリーを持ち上げてクルマから降ろしてみると、


バッテリートレイが砂塵でばっちい。　さすがに普段ココは掃除しないからなぁ～


しかも、以前バッテリーがENG寄りに載っていた時に、ENG揺動でP/Sベルトの
回転部がバッテリートレイと干渉してしまい少し削れちゃった跡がクッキリと。


樹脂製トレイの下は板金ブラケットになっていて…トレイと擦れて少し錆たかな？


大型バッテリーを載せる為に、隅っこへと追い込まれたHID用リレーとバラスト。


あ゛！板金ブラケットって車体色だったのね！　（→今頃気付いた）


樹脂製トレイは砂塵をお清め。　結構ガリボロだし、安いから新調しようかな…


右：4年間頑張ったオートバックスブランドの80D26R。
左：シアワセの青い箱ｗ　今度は125D26Rまで更に容量Up！


バッテリーの外寸は同じ。　もうひとサイズ小さめの100D23Rだと横幅が3cm
稼げて2000円ほどお得だったけど、やっぱりmaxサイズに挑戦したいじゃんｗ


腰痛持ちには嬉しくない18.8kgを再び「とりゃ！」と持ち上げ、ひとまず仮置き。


P/Sベルトとは干渉しないと思うケド、P/Sポンプに付いた配管用アイボルトが、
もしかしたらENG揺動時にバッテリー側面に軽くヒットするかも知れない。
今後、干渉痕を見付けたら更に搭載位置を車両外側に動かそう…


で、その車両外側には斜めの隙間を縫ってHID用バラストが陣取っている。


ヘッドライト裏側は余裕で手が入ってバルブ交換できちゃう隙間あり。


搭載位置が決まったら、サポートロッドとブラケットでバッテリーをしっかり固定。


ポケモンみたいなインジケーターだな…


端子の取付は（+）（-）の順番で…　バッ直やアーシングで端子周りが賑やかだ。


イイ感じに収まりました。　一時は雨予報が出てたけど晴れて良かったョ。


青くてカッケー！
これは「ズキューン」と来るものがあるナ。。。　もしかして恋？いや変かｗ


プラグコード、アーシングワイヤに続く青モノ電装品の追加投入で青色率Up！


早速バッテリーチェッカーで確認すると…「MID」？


初代チェッカーだとヤル気十分なのに。


暫くエンジン回したら、次からは「FULL」点灯になったので問題ないでしょう。
これから走っている内にどんどん充電されて行くって…　たぶん、きっと…


念願のcaosでシアワセだなぁ～今日は　ｗｗｗ

※整備手帳　⇒　コチラ

*****
今夜のお別れは、坂本龍一 の 「Ballet Mecanique」 を GUMIちゃん verで。



やくしまるえつこ＋砂原良徳ver. もイイ！


※後半の日本語歌詞の部分が好き。