Yacchiのブログ一覧

夏の帰省中、みん友さんとポリバス温泉オフに向かう朝、
待ち合わせのコンビニPで突然Rレンジでバック不動…

「え゛！？冗談はヨシコさん♪」と、何度かシフトレバーを
ガチャガチャ入れ直すも、RレンジではENG空ぶかし状態。

みん友さん宅に一時クルマを置かせてもらい、その日の
夕方には何となくバックするようになり、そのまま動作の
怪しいA/Tを騙し騙し自宅まで帰還を果たしたのだが…



直ぐに主治医の居るディーラーへ持ち込もうと思ったら、8/15～19までお盆休み中らしい…

昨日はディーラーへ行った帰りにツタヤで漫画を買ったりしたが、何とかバックで動いてた。

さっき所用があって近所へ出掛け立体Pに駐車しようと思ったら…Rでバックしない orz

う゛～ん、またしてもRレンジENG空回り状態の再来だ。　(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ
結局クルマがPに置けず、泣く泣く帰って来た。　( iдi )ﾒｿﾘ

自宅Pにバックで置けるか心配だったが、一度NレンジでENG回転変動が安定してから、
おもむろにRレンジにシフトすると、どうにかバックする事が出来た。　(o^ｰ')b よっしゃ!!

「そうか！、こうすればバック出来るのか…」と、コツを掴んだようで思わず嬉しくなったが、
「そうじゃないだろ～自分！」と、ツッコミどころ満載ｗ　→ちゃんと直さないとサ



完全に後退機能喪失まで至ってないあたり、ディーラーでも原因が判明するか微妙かも。
上手いこと症状が再現しないと、原因を絞り込めないんじゃないかなぁ～


たぶん、下記の何れかに原因があるんだと思うんだけど、

　・機械伝達系　…　A/T内部の摩擦材の摩耗・剥離
　・油圧制御系　…　油圧制御バルブ、ピストン、アキュムレータ等の動作不良
　・電気制御系　…　ATCU、インヒビターSW、ソレノイド等の不良

最悪の場合、リビルトA/Tへの載せ替えまで視野に入れると、これはイタイ出費だ…
（また嫁様に怒られる…　まだ直すのかと、買い替えなさいと、幾ら注ぎ込むのかと）

古いクルマだし、何れA/Tにガタが来る事は想像していたが、20万kmあたりと踏んでた。
現在走行16万kmなので、ちょっと故障するのが早いじゃん！って感じｗ　(*´д｀)=з



「前進あるのみ！」、うん、確かにそういう気の持ちようや信念は大事だと思うよ。　(´∀｀)
でもね、ただ前進するばかりじゃダメなんだナ。　→特にコンビニPでは

行き詰ったら、時には後退して進路を変えてみる事も必要だと思う訳です。　(ﾟ∀ﾟ)
過去や後方を振り返り立ち戻る事は、物凄く大切なのです。　→特にコンビニPでは

たかがクルマの故障で語るなぁ～自分ｗｗｗ

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バックしないお昼のお別れは、荻野目洋子 の 「Nonstop Dancer」です。