暇すぎて

お客さん来ません　（´Д｀　；
　
いや、今日に限らず月曜日からこっち本当にお客様が殆ど来ない状態。
毎年２月は本当にそういう時期なんですよね・・・　orz
　
　
まぁ腐っていても仕方がないので例のバックカメラの最終作業を致しました。
　
先日起こってしまったショート事件。
再発防止として配線に加工を施して対策完了致しました。
そしてあとは仕上げということで配線を纏めたり設定を変更したり。


　


ナビとバックモニタの切り替えもスイッチで任意で行えます♪
当たり前ですがバックレンジに入れた際にも自動的に切り替わるようにもなっております。
　
今回行ったバックモニタ切り替え機構ですが
　

　
バックカメラとバック検知、バック信号の関係は簡単に書くと
こんな感じになっております。（各アースは省略してあります）
　
整流ダイオードを入れることでスイッチ操作をしたときに車体のバックランプが光ってしまったり
バックをしたときにアクセサリー電源側に逆流を防げるようになっております。
たったこれだけで任意にバックカメラを起動できるようになっちゃう訳ですね　（＾＾；
　
今回普通のモニタからわざわざナビに変えた理由・・・
何も表示させておかないというのが寂しかったから（爆）
単にこれだけです　（￣￢￣）
やっぱりモニタってのは何かが表示されていてこそですし、
それが任意で切り替えられるというのはそれはそれで浪漫を感じるのです（？？？）
　
いいんです、自己満足なんですってば。
　
車体側にはバック信号を取り出すためにエレクトロタップを１か所使った以外は
基本的に可逆的な加工しかしておりませんので直ちに前のモニタのみの仕様や
すべてを外した元々の仕様にも戻せるようになっております♪
　
そして・・・ナビ画面そのものの固定も
　
　

たまたま持っていたナビ固定具とステーを組み合わせて
オーディオの隙間に差し込んでいるだけだったりして♪
薄かったので２枚重ねて、ちょっと開くように配置してあるので割と丈夫です。
これ、もともとカプチーノにミニノートPCを載せていた時の
車載ステーを分解した品だったのでちょっとサビてますが・・・
ま、大丈夫でしょう（笑）
　
　
なんだかんだと色々ありましたが無事に完成と相成りました。
さぁ・・・今度はフィットにも施工しましょうかね？（笑）