トヨタが探し続けた答え

北京モーターショーでビュイックが中型セダンを世界初公開

どうにもアメ車チックでカッコイイ。
ボリュームがあり、力の方向性が明解なリアフェンダーの造形。
古典的なグリルにボンネットエアインテークといい、どう見てもアメ車チックである。
だからといって、シェルビーGT500(フォードマスタング)やバイパーチャレンジャーなどに見る復刻版の造形ではない。
オーバーハングを短く与えられたこのクルマは間違いなく現代版のマッスルカーといえるかもしれない。

窓から下の部分を厚めにとり、ルーフは極力小さく。
フェンダーは大げさに造形してボリューム感を出すといった手法は、最近のトヨタにも良く見られる造形。
北米でクルマを売る立場であるトヨタがアメリカテイストに憧れない訳がない、と言うべきか。
しかし、どうにもトヨタの造形はちょっと中途半端･･･というか迷いがあった。
ところが、ビュイックは同じテーマで、この造形をしてのけた。
さすが、ビュイックと言ったところか、トヨタが今まで悩み続けたアメリカンなクルマの一つの答えを出してしまった。
どうやら、トヨタは一つ追い込まれたかもしれない。

にしても、最近のアメ車勢は好調だ。
アメ車好きには堪らない造形は民衆に受け入れられてるようだ。

ビュイック“Invicta”（インビクタ）、Zakumani的には8点。
アメ車チックな造形は好感を持てるが、トヨタぽい所があるので2点減点。
フォードマスタングなどのような、独自性があれば良かった。