Zakumaniのブログ一覧

ネタがありませんｗ

最近、こんな事ばかり言っている様な気がしますがｗ
そりゃぁ、毎日書いてるとネタもなくなるって話ですよ。

さてさて、そんな話をしても仕方ないので、どうでもいい話を･･･。

クルマを弄れない苦痛を感じてます(爆

アンダーネオンから随分な時間が経っていまして･･･。
その間、弄れてないんですよね。
3ヶ月弱･･･小ネタはありますがｗ

リアウイングを早く付けたい!!

ただ、それだけですｗ
(来月中旬頃かな･･･)

あと、非常に関係ない話なんですが･･･。
回転すし屋で、18皿食べましたｗ
食べすぎかな･･･まだ食べれそうでしたけどｗ
最近のアベレージは16～18皿ぐらいです。
普通はどれくらいなんでしょう･･･。

閉めたら閉まらず、開けて閉めれば閉まる。
なんか「なぞなぞ」みたいですが、実はC4の話なんです。

最近、リモコンキーの調子が悪いみたいで、一発でロックしてくれません。
ロックキーは「閉める」と「開ける」のボタンがありまして、通常、ロックする場合は「閉める」のボタンを押します。
が、事、俺のC4となれば話は変わるようでして、「閉める」ボタンを押す前に「開ける」ボタンを押してから「閉める」ボタンを押さないとロックしてくれません。
う～ん、待機中のロック、アンロックの区別が付いていないのか･･･。
最初は正常に動いていたんですけどね。

まぁ、ボタンを2回押すのは別にいいのですが、問題が無い訳ではありません。
C4の場合、アンロックしてもドアを開けなければ自動的に再びロックしてくれます。
コレが、問題なんですよね。

「アンロック→キーをイグニッションに刺す→ドアを閉める→自動的にロックが掛かる」

はい、鍵閉じ込みというJAFお呼び出しという黄金パターンの完成ですｗ

明らかに、C4が思い違いしているようです。
今度、ディーラーでゆっくり見てもらうことに･･･。

実はディーラーで、コレが原因で鍵閉じ込みされまして、お詫びとしてシトロエン特性のポロシャツを頂きました。
なんか、申し訳ないですね(－－;)

久々にHPを更新してみました。
みんカラでは未公開のイラストにコメントを添えてみました。
こういったコンテンツは、HPならでは活用方法かなぁと思っております。
よかったら覗きに来て見てください。

C2サイト→Gallery→Illustration Galleryでご覧になれます♪

フランクフルトモーターショーで「C5エアスケープ」を発表する。

最近、デザインが元気なシトロエン。
デザイン革命が起きた、丁度車種の名前に「C」の文字を入れるようになった「C」シリーズの最新作、シトロエンC5の登場だ。

造形はBMW寄り、キャラクターラインの下は若干えぐられており、BMWの1シリーズ、もしくは新型インプレッサを連想させる。
フロントバンパーの処理もBMW的な処理である。
だが、全体のプロポーションはシャープさを欠いたシトロエンらしい造形でまとめられいるので「参考にデザインしました」的なものは感じられない。
「流行のデザイン」を自分のモノにしてしまえるデザイン力は素晴らしいと思う。



細かく見ていくと、デザインはシトロエンのSUV、Cクロッサー(上画像）をデザインソースにしているように見えるのが興味深い。
前後ライトの形といい、非常に似ている。
今後のCシリーズのデザインアイデンティティになるのか？
この辺りも興味深い。

今回はまだコンセプトカーではあるが、この完成度で考えればこのまま出るのも十分ありえる。
問題は販売価格と言ったところか･･･。

市販化されておらず、価格も未定なのでここで点数をつけるのはちょっと酷だが、Zakumani的に9点。
シトロエンらしい、「変」なところが少ないので1点減点。
シトロエン故に「変」なところを要求しているユーザーは多いはずだ。

諸事情により、20日と21日、福岡に行ってきました。
20日の下りの新幹線は「500系」21日の上りの新幹線は「N700系」でした。
画像は、21日の博多駅より。

乗った感想なんですが･･･。
乗ってしまえば普通の新幹線ですね。
思ったより変化は感じられませんでした。
初めて乗った時の「500系」のインパクトが強すぎたせいなのかもしれません。

今回の失敗は、一番後ろの1号車に乗ってしまった事です。
というのも、この「700系」シリーズ、前後の車両にはモーターがない為にモーター音を聴く事が出来ませんでした。
(お陰で爆睡できましたがｗ）
まぁ、デザインを見た瞬間から興味があまりなかったので、そんなに後悔してませんがｗ

500系のぞみのインパクトは絶大だなぁ～と思う瞬間でした♪