Zakumaniのブログ一覧

今更ですが･･･。

日本国内においてプジョーとシトロエンが統合するようですね。
予てから噂があった、C4を境界に大きいクルマをシトロエン、それ以下をプジョーとするようです。
C3以下がなくなるのはちょっと寂しいですが、某CMみたいに選ぶ要素が多ければ結局なにも買わないで言ってしまう人間の心理を考えれば、まぁ仕方ないと思います。

最近、ヨーロッパでは力を入れているディーゼル部門も日本では印象負けしてますし･･･。
日本でもう少し、ディーゼルのイメージが良くなれば、また良い向かい風になりそうです。
まぁ、ヨタが技術で負けるディーゼル部門を率先して導入するのは考えられませんけどね(ぉぃ
三菱、日産がディーゼルするらしいのでその辺に期待です。
(スバルはどこまでできるかな、軌道に乗ったらヨタから圧力でるんだろうな･･･。)

どうも好きなクルマを描いてしまう癖があるみたいです。

という事で、アウディTTを描いてみました。
純正デザインを活かしたオーバーフェンダー仕様なんですが、その結果、良くあるエアロに仕上がってしました。
というか、何処から見てもゲーム「ニードフォースピード　プロストリート」のエアロなんですがね･･･。

というか、ドイツ艦隊はどれもバンパーもまとめてデザインしてきているので、バンパーを変える余地が残っておりません。
いや～、困ったモンです。
市場パーツの殆どがハーフスポイラーであるのも納得です。

それぞれクルマを買うタイミングというのがあったと思います。
で、そのタイミングによって、多分乗っていたであろうクルマが変わっていたかもしれない･･･。
今日はそんなお話です。

俺がクルマを買ったタイミングは、2年前の9月でして･･･。
その頃といえば、新型のスイフトスポーツも出てない時でした。

もう少し、遅かったらスイフトスポーツを買っていただろうし、もっと遅かったらエボXを買っていたかもしれません。

まぁ、シトロエンを乗っていると意外と外車派なんじゃないかと思われますが、意外と国産派ではあります。
でも、ちょうどクルマを買うタイミングの時に個人的に魅力的なクルマがなかったからなんですよね～。

でも、結局、シトロエンに乗ってから外車派になってしまいました。

いや～タイミングって怖いね。

オフ会が終わってちょっとほっとしてますｗ

まぁ、祭の後、ちょっと寂しいモノもありますね。

近いうちにまた会えるのは、フレフレでしょうかね？
ラテン車の方々、行けるようでしたらその時にお会いしましょう♪

さてさて、近い内の土曜日に岡崎の方の新和グループの「シトロエン岡崎」に行こうかと思います。
ご一緒したいなぁ･･･。
という方は是非、ご一報下さいませ。

具体的な日にちはまだ決めてませんけどねｗ

寒い中、参加下さった皆様、お疲れ様&ありがとうございました。

イベントのレポートは参加した方々のブログに上がると思いますので、そちらを参照下さい(マテ

寒い中思ったより台数が集まりとてもよかったと思います。
幹事としてはいろいろご迷惑をかけたかもしれませんがお許しくださいませ。

また、暖かくなった頃にやりたいなぁ～と思ってますので、その時はよろしくお願いします。