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遂に？

重い腰を上げてスタッドレスへ交換！

夏タイヤ・ホイールは良く洗って暗所へ、
スタッドレスはエア圧調整して、スタッドレス用の減衰あわせ。

こういう時が、みんカラの出番！

過去の自分の重要トラブルやセッティングはリンク・クリップしてあるので、
ソコからデータを拾うだけ！

夏タイヤもだけど、スタッドレスは減衰をイイ感じに合わせないと、
下手すれば恐ろしくてとても乗れたもんじゃ無くなるけど、

過去データで合わせたら、
『なんかスゲェいいな～昔の自分、よくやった！』って位に良かったｗ

215の純正サイズなんだけれど、
265の18インチと比べると、軽快感がハンパ無い。
速さを突き詰めるなら265だろうけど、
多分、ZN6は235位が一番バランスがいいんじゃないだろうか？

特にハイパワーATは、
ある程度タイヤが滑ってくれないと、ATが滑ってしまう。
兎に角、ハイギアードのピークトルクが鬼門で、
50kg台のトルクには全く耐えられない。
ココのあたりで235ならイイ感じにタイヤで逃げてくれないかな～

夏タイヤのシバタイヤももうじきダメだし、
265から235にかえてみようかなぁ？

本当に車って、駆動方式よりも下手するとタイヤサイズの方が、
車のイメージを激変させる。
車重と前後タイヤサイズが同じなら、極端に攻めなけりゃ、
乗り味が凄い似た感じになる。

車の見た目もタイヤ・ホイールが5割近くを占めてると思うし、
あらゆる意味で重要なパーツだなぁ～