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昨日の『P0172』エラーがエアフロによるものだったのか、

ちょうど荷物を出す用事があったので、実走確認。

今日はあいにくの雨でマトモに踏めないものの、
ソレなりには回したけど特に問題なさそう。
本当にエアフロ汚れが原因だったのだろうか？

また、昨日は書き忘れたけれど、
症状として『アイドル時のハンチング』も出ます。
ソレも、エンストしそうなくらい回転数が下がる。


エアフロ汚れが起因と思われる『P0172』の症状は、
　
　・2000～3000rpm位から失火して回せない。
　・アイドリングがハンチングを起こしてエンストしそうになる。
　・唐突に発生する。

です。



しかし、
特に雨の日に乗ると思うけど、
横滑りとトラクション制御はホントに危ない。(前期型だから？)

滑ってから制御すると間に合わないからなんだろうけど、
丁度ギリギリでイイ感じの『ズルッ』の前の『ヌッ』みたいなトコで制御が入るから、急激に挙動が乱れてコワッ！！！ってなる。
ホイールベースが長いから振り子状になって緩慢なのが余計に怖い。
SW20みたいにパパッ！と反応してくれた方が個人的には楽・・・



あと、28日に地味にブレーキパッド交換してました。

6pot用の補修用MX72。

ホントはローターも換えたいんだけど、
会社が爆発してからﾒﾁｬｸﾁｬきびしくて手が回らないんだよなぁ。
作業もホントは任せたいけどDIY。

写真を全然撮ってないんだけれど、
ローターは縁の段付きをグラインダーで削り落とし。
定番？のTV回転台にのせて作業。
スリットは表裏ギリギリ残ってるけど、ジャダーはないものの、
緩やかにウェービングしてる。
そしてヤバイのは、
ベルハウジングも裏の取付け面周辺が0.5㎜ほど痩せてしまってる。
ベルはまだ使えるかな？と思ってたけど甘かった・・・
次ローターも換えるときは丸替えだなぁ・・・

ちなみにパッドに使ったグリスは、
余りものを貰ったリジカラのカッパーグリスｗ

交換後、とりあえず異音や鳴き、ジャダーはないものの、
ローターがウェービングしてるんで、パッドの当たりは不均一。
ジワジワ当たりが出るまで走るのも兼ねて、
休みに入ってからウロチョロしてるという寸法。

おおよそ当たりは全面に近づいてきたかな～




そして、
そんな中、また気になる車内での異音が発生！

センターコンソールのあたりから、
不規則に『ｶﾀｯ　ｶｺｯ』みたいな音が聞こえる。
正直、オーディオかけてたらわからないんだけど、
ブレーキの異音が無いか確認する為に、
窓あけてオーディオOFFで走ってたら気が付いた感じ。

気になりだしたらメチャクチャ気になる！

で、原因はオーディオ周りのパネル。
TRUSTのインフォタッチメーターがビス固定されいる影響もあって、
振動で目視ではわからないレベルで遊ぶ様子。
対策は、
指差し箇所裏にある鍵状の取付部へ、スポンジ貼り付け。

後はこのパネルとパネルのスキマにスポンジ詰め込み。

以上で消音されたのを確認。

インフォタッチメーターは、以前に裏側にスポンジが貼り付けてあり、
ブレて異音が出ない様になってます。

この車、
見た目じゃわからない様にしてあるけれど、
ありとあらゆる箇所に消音用のスポンジで対策されてます。

単純にカタカタいったりするのが安っぽく感じたり不快だったりするのもあるけれど、
車内で発生する異音を完全に消しておく事で、
機械的な不具合から発生する異音が何か判断しやすくするのも目的です。


因みに、車内にある物で一番異音を発生させるのは、
間違いなくスマホホルダー。
特に、最近の便利な電動可動式のタイプ。
新品の時はイイんだけれど、
ハード目の車両でちょっとつかってると、
ありとあらゆる可動部から異音が発生するように。

あと、異音しなかった場所から発生し始めるってことは、
単純に純正の緩衝剤の劣化などにも起因するけれども、
『エンジンの振動』が大きくなったという可能性もある。

車が発する『サイン』は極力見逃さないよう心掛けたいなぁ～




来年は、果たして穏やかに過ごすことが出来るかな！？