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先週も、いつものように自転車に乗って出発した。順調に木津川サイクリングロードを走っていると、前輪が急に重たくなった。一瞬わからなかったけれど、久しぶりにパンクした。

しかしながら、パンク修理の準備は万端。手順もちゃんと頭に入っている。自信を持って交換作業に入った。

タイヤを眺めてみるけれど、原因となるような傷は見当たらない。仕方ないので、携帯手動ポンプでチューブにある程度の空気を入れてみる。頬に近づけて確認するけど、空気が漏れている気配はない。

単に空気が抜けただけなのかなぁと判断。とりあえずチューブを交換してCO2ボンベで空気を入れた。あれ？空気が入らない。新品なのになぁ。まさか何か手順を誤ったのかな？と思って、携帯手動ポンプで空気を入れてみたけど、やっぱり入らなかった。

何かしらの不良が発生していたチューブをずっと携帯していたわけだ。情けない話だ。

こんなこともあろうかと思って、もう一本新品のチューブとCO2ボンベを用意していた。先程の不良チューブを外して、２本目のチューブを装着。２本目のCO2ボンベを使って空気を入れた。

今度は見事に成功。作業に使ったものをサドルバックに戻して帰ろうとした。

あれ。空気が抜けている。。。

なんとパンクの原因となる異物があって、それが残っていたのだ。単に空気が抜けただけとした判断は誤っていた。

終わったと思った。歩いて帰れる距離じゃないし、タクシーで帰る財力はない。どこかに自転車を置いて電車で帰ろうと思った。

ふと思った。チューブ補修パッチを持っていた。最悪の場合に備えて、サドルバック奥底に忍ばせていたのだ。

早速チューブを外して、携帯手動ポンプで思いっきり空気を入れてみる。さっきは確認できなかったけど、高い空気圧をかけた今度は、空気が漏れている箇所を確認できた。その位置のタイヤの方を確認してみるけど、やっぱりパンクの原因は確認できない。仕方がないのでタイヤの内側と外側をグローブで擦って、物理的にその周辺を除去した。

チューブの漏れているところをヤスリで削ってシールを貼った。空気を入れてみると、抜けなくなった。

良かった。これで帰ることができる。

走り出すと、ヤスリが足りなかったのか、ボコボコと歪にタイヤが回っている。まぁ良い。家にさえ着けばと祈る思いで先に進んだ。

ところが枚方まで帰ってきて、歩道との段差で再びパンクした。

もう気が狂いそう。


周辺を確認すると、近くにGENE BIKE 枚方店を発見。チューブとタイヤを交換してもらった。自分で修理してお家に帰ることができなかったけど、やっと安心して帰ることができた。


教訓として、今後は予備のタイヤを持ち歩くことにした。パンクした原因がはっきりとわかれば良いけれど、今回のようにパンクの原因が特定できない場合、パンクループに陥る可能性がある。それならば、タイヤごと交換してしまった方が安心できる。


ただ予備タイヤを持ち歩くには、今までのサドルバックでは入らないため、今回新たにサドルバックを新調。これで安心して走ることができると思います。もうホントヤメテクレ。

木津川サイクリングロードを走る皆様へ。この塔ってなんだか知っていますか。

ロングライドをし、この東京スカイツリーみたいなこの塔が見えた時、「あぁ今日も無事に帰ってきたなぁ」と感じている。

いつも安心感を与えてくれるこの塔って、なんなんだろうと前から思っていた。この日は時間もまだ早かったので、興味本位に確認しに行ってきました。


近くで見るとこんな感じです。


社員駐車場の真ん中に存在しているみたいです。残念ながら立入禁止となっていたので、これ以上は入ることができなかった。


この塔の正体はＫＢＳ京都ラジオの電波塔でした。何か工場のなんかだと思っていた。夜間はライトアップされて、案外綺麗なんですよね。

先日の快晴の日、葛城山の七葛のうち、最も困難といわれている中尾ルートにチャレンジしてきました。
まずはいつもの京奈和自転車道を南下し、紀ノ川沿いを走って中尾名手市場線（127号）を北上していきます。

そして１７時ちょうどに侵入口に到着。すでに１３７ｋｍを走破しております。


登り道中でも素晴らしい景色が望める場所がありましたが、足をつくわけにもいかず、そのまま先に進みました。残念。。。

序盤から続く激坂に何度も心くじかれそうになりながらも、何とか足つきなしで「西口畜産」の先まで進んでくることができました。


そして、道路の端に積雪が見え始めながらも先へ進んでいくと、ついにはこのような景色となってしまいました。

ヒルクライムはここでやむなく中断となってしまいましたが、自転車を押してこのまま先に進むのか、和歌山側に下って帰るのかを判断しなくてはならなくなりました。

地図を確認すると３ｋｍほど進むと葛城山頂上に着くみたい。
悩んだ末に、自転車を押して３ｋｍ進むことにしました。せっかくここまで来たのに和歌山側にくだって帰るなんてありえない。。。という判断です。


進めば進むほど、カッチンコッチンに凍った道になっていきましたが、なんとか頂上に到着することができました。


ホント疲れました。寒くてツラくて、長くて。そして怖かった。


一つ幸運だったことは、このヒルクライム直前に、ファミマでカレーをぶち込んだことです。
この寒さのなか、唯一空腹を気にすることなく進むことができたのは、何よりのことでした。

しかし、不幸はまだ続きました。岸和田側にくだっていきましたが、こちらのほうが積雪が多く、また川沿いを走る道路なので、凍結が半端なかったです。

これは想定外でした。頂上付近だけかと思って、途中より自転車に乗ってくだっていけると予想していました。けど結局最後まで積雪していたので、ずっと歩いて下山するハメになりました。

そうこうしながらも、何とか先に進んでいくと、今度は土砂崩れのため通行禁止との標識が。。。

完全に心を砕かれました。皆様ならどうするでしょうか。真っ暗闇の中、積雪の道を、２ｋｍ近くも戻る体力・気力があるでしょうか。


この後の僕の判断と行動は記しませんが、何とか下山し予定していた国道１７０号線に出ることができました。ホントどうなることかと思いました。


２１時を過ぎた１７０号線は、車が少なくて走りやすかったです。最短の距離で北上して高槻まで戻ってくることができました。

体力的というより、精神的にとっても過酷なライドとなりました。今後、知らない山のヒルクライムは、注意しようと思います。とっても反省。