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小浜ロングライドのリベンジを果たした翌日（５月３日）は、快晴だったけれども休息に充てた。筋肉痛だからとかではなくて、もうホントにロングライドが精神的にきつくなっていた。鎖骨が痛くなり始める距離も短くなってきているし、家を出てしまったら、長距離自転車に乗らないと、お家に帰ってこれないのだと思うと、恐怖でしかないと思うようになってしまったのだ。達成感は半端ないけど、何も無理して立て続けにする事ではないかなぁと思い始めていた。

そして５月４日。ゴールデンウィークに立てた目標で、最後に残ったビワイチと余呉湖一周に出発した。ホントだいぶ迷いました。予定走行距離である３００ｋｍを走ったことがないし、今のこの体とモチベーションでは無理なんじゃないかなぁと、思い浮かぶ全てはマイナスのことばかりだったから。。。

しかし自分でヤルと宣言したことだし、ヤリもしないであきらめるよりも、ダメと思ったら琵琶湖大橋を渡って帰ってこよう。それで十分だ、の気持ちで出発した。

天ヶ瀬ダムを抜けて瀬田の唐橋からビワイチを出発。久しぶりに湖岸道路を反時計回りに走り始めた。

琵琶湖岸を走り始めると案外気持ち良いじゃなかい。何をウジウジ言っていたんだ、と少し後悔。ヤッパ来て良かったと思い始める。

残念ながらビワイチモニュメント周辺は大混雑。我が愛機と共に写真を撮りたかったけれど、スルーして先を進むことにした。ここが唯一の心残りである。


順調に彦根、長浜を抜けて湖北に到着した。しかしさすがにここまで走って来たら自分の限界が近づいているのがわかる。ツライ。早くおうちに帰りたい。ちゃんとお家に帰れるだろうかと不安になってきた。

余呉湖をあきらめて先を進もうかと相当迷いました。でもウジウジしていたけどここまで来れたんだから、あとはどうなろうと、何時になろうと、最悪自転車を置いて電車で帰っても良いじゃないかと思った。まだ明日は休みなんだから。。。そう考えるとちょっと気持ちが楽になった。


無事に余呉湖を一周した。余呉湖の新緑がメッチャ綺麗だった。見惚れちゃった。あきらめないで良かった。終わった後、絶対後悔したと思うもん。ただ路面はすこぶる悪いので要注意です。ガタガタ道で、掌やお尻が痛いです。


もう陽が落ちかけている。なんとか陽があるうちに湖北を抜けて、白鬚神社で夕陽を見たいと思って先を進んだ。写真を撮る余裕もなく、ずっと走り続けていた。

だけど白髭神社通過する頃には真っ暗となっていた。ここからは交通量も多くてとっても気を使う区間。

でも逆に変に集中できて、速度を上げたまま琵琶湖大橋まで戻ってくることができた。琵琶湖大橋が目に入った時は感動した。まだ終わってないけど、自分自身よく頑張れたと思う。テンション爆上がりでした。

この辺りからは筋肉痛がなくなり、精神力が向上して、いわゆる無双状態となった。不思議といつまでも自転車に乗れそうな気さえした。


ここから１号線に外れてそのまま道なりに帰ろうかと思ったけれど、せっかくなんで出発地である瀬田の唐橋まで戻って、ちゃんとGARMINの軌跡（琵琶湖一周）を閉じてやった。これで思い残すことはない。



ここから少し戻って、１号線を使った最短ルートで帰ってきた。


走行距離は３０７ｋｍ。人生最長走行距離を無事に更新することができました。ウジウジ言っていたのが嘘のように、メッチャ達成感・充実感半端ないライドとなりました。これでゴールデンウィークに立てた目標は全てヤッタ。とっても満足のいくゴールデンウィークとなった。

しかしながらこの日は５月４日です。自分の限界を超えてヤル！！

京奈和自転車道（総延長約１８０ｋｍ）について、嵐山から和歌山港までの、絶対に迷わない案内図を作成できたと自負しております。全ての交差点を写真で網羅しております。この記録が誰かの役に立ちますように。


この信号を向こう側に渡らずに右へ進んでください。


こちらが渡ってしまった画角となります。右斜め前方に進みます。もし渡ってしまっているのであれば、再度道路を渡ってください。


この大きな道路を外れて脇道を進みます。ガソリンスタンド前の道です。


橋を渡ってすぐを左に入ります。


再び、気持ち良いサイクリングロードを走ります。


右に曲がります。


すぐ左に曲がります。


さらに、すぐに左に曲がります。


左に曲がって橋を渡ります。


緑色の橋を渡ります。


橋を渡ってすぐを右に曲がります。


ブルーラインが途切れますが、直進です。


車道に出て右に曲がります。


この脇道を右に入ります。


拡大図です。


サイクリングロードに復帰します。


信号を渡って直進です。


もう一度信号を渡って直進です。


ここから車道を走ります。


注意してください。交差点を越えた直後の交差点を右に入ります。


拡大図です。早過ぎず遅過ぎず、ここを右です。


拡大図です。この道を進みます。


ここも迷子ポイントです。標識は全くありませんが、この位置で右に曲がります。気づかず直進しないようにしてください。


ハイ。ブルーラインが復活しました。

ここも分かりにくいですが、紀の川河口方面は右に進んで橋を渡ります。


別角度の案内表示ですが、紀の川河口は直進（橋を渡る）。貴志駅は川沿いを進むように表示しています。


橋を渡って左に曲がります。


直進です。


左に曲がって橋を渡ります。


左におりて、河川敷内を走ります。


道幅とても広く快適です。


一度、車道に出されます。


が、すぐに河川敷内に戻してくれます。


ここで京奈和自転車道のルート案内を終了とさせていただきます。ゴール地点である和歌山港まで残り２ｋｍとなっています。ここをまっすぐ直進し、紀の川河口大橋を渡ればゴール地点に到着します。

しかしながら京奈和自転車道の起点終点みたいなモニュメントはありません。

それならば、ここから少し走ったところに【太平洋岸自転車道】の立派なモニュメントがありますので、残りの気力体力を振り絞って、そちらをゴール地点としましょう。

この位置から河川敷を出て、県道７５２号線を北上し、狐島交差点を左折して県道７号線を西に進みます。


しばらくすると電柱にこのような案内が出現します。


左となっています。ゴールはもうすぐです。


ここを左に曲がります。


お疲れ様でした。距離はありますが、比較的安全に走ることができるように、とっても良くできたルート設定となっております。是非皆様にもチャレンジしていただきたいと思います。このページがその一助になれば幸いです。

京奈和自転車道（総延長約１８０ｋｍ）について、嵐山から和歌山港までの、絶対に迷わない案内図を作ってみたいと思います。全ての交差点を欠くことなく写真に収めております。


この信号を左に曲がって橋を渡ります。


すぐの信号を右に曲がります。


この信号を右に曲がります。


河口まで４５ｋｍとあります。


案内が消えてしまっていますが、ここを右に曲がって橋を渡ります。


この綺麗な橋を渡ります。


渡りきったすぐを左に曲がります。


気持ちの良い直進です。紀の川サイクリングロードをお楽しみください。


左に曲がって橋を渡ります。


右に曲がります。


左に曲がって橋を渡ります


またもや左に曲がって橋を渡ります。


道路を渡って直進です。


もうひとつ道路を渡って直進します。


ここでブルーラインが途切れ、紀の川サイクリングロードの最難関迷子ポイントを迎えます。


道なりにこの歩道をお進みください。


ブルーラインがなくなり、歩道もなくなります。このまま車道をお進みください。


少し進むと歩道が復活します。


右側を注視ながらお進みください。道の向こう側に侵入路が見えます。坂道です。下の歩道も見てください。縁石が途切れて、渡りやすいようになっています。


道路の向こう側の侵入口です。標識はありませんが、ブルーラインが引かれています。


拡大図です。この坂道を登ります。


坂を登りきって直進です。


この踏切を渡ります。


下ってきて、この踏切を渡ります。

次回へ続く。

高野山ヒルクライムの翌日（５月１日）は、雨のち曇り予報だったので、家での休息に充てました。とっても疲れていたのと、とっても満足できていたからちょうど良かった。

そして５月２日。我が社は出勤日であったが、我、有給を発動した。発動したからには意味のある一日にしないといけない。ただ身体中の筋肉が悲鳴をあげている。だが、有給を発動したのだ。そのため体に鞭打って家を出た。

この筋肉痛だらけの体ではゴールデンウィークに立てた目標である残り二つのうち、フルビワイチは無理だと判断して、前回の小浜ライド（リベンジ）をすることにした。夕方に北部で小雨がパラつく予報であったが、小雨はすぐ止むとのことだったので決行することにした。


筋肉痛のわりには順調に京都を走り抜けて大津市に突入。さらに国道３６７号線を走り続け、タクシーに救助された場所、因縁のパンク現場を越えていきます。


高島市に入りました。ここら辺りから初めて走る道となり、気持的にも体的にも少し軽くなった気がした。交通量もとっても少なかった。


そしてとうとう福井県若狭町に入りました。自転車で関西から出たことでテンションが上がった！！


ここで地図上で気になっていた熊川宿を少し見学。良い所だと思うけれど、見せ方がなっていないと思う。皆が一致団結して取り組めば、コンテンツはとっても良いと思うけどなぁ。


しばらく走って小浜市に突入です。前回訪問時から１５日後に自転車での再訪となります。よくやるわ。。。


ただリベンジはここからですヨと、強い気持ちを持った途端雨が降ってきた。確かに小雨が降る予報だけど「ちょっと早くないか？まだ１４時ぜよ。」と文句も言いたいとこだけど、聞いてくれる人がいないので先に進みますヨ。


途中、三丁町という素敵な古い街並みを観光。ここ綺麗。とっても素敵。ただ熊川宿同様、この町皆が努力しないと、このままではいけないと思います。


相変わらずの小雨降る中、素敵な海沿いを走ります。ここは以前、キャノンデール シナプス でサイクリングへ来た時に走ったコースです。見覚えのある場所でした。もちろん当時、若狭へは車で来ましたけどね。


青戸の大橋まで進んできました。車では何度も来ているこの場所。まさかこんなに遠い場所まで、自転車で来る日がくるなんて。人の人生ってわからないよね。


日本海とはここでお別れをして県道１号線を南下し綾部市へと向かいます。

と、ここで急に前輪が重くなった。

まさかと思ったらそのまさか。パンクしました。

前回に引き続きまたもや小浜ライドでパンク。
神様なんかいないと思う。知らんけど。
大概悪いことしたって大丈夫やと思うわ。知らんけど。
真面目に生きたって報われることなんて無いと思う。知らんけど。


小雨がちらつく中のパンク修理を覚悟したけど、前方に運良く屋根付きのバス停を発見。ここでゆっくりと冷静に「チューブ交換をしてやろうぜ！！」と意気込む。
なんせ今回は予習・復習・準備万端。機材も刷新済みです。「見とけこの野郎と！！」と天の誰かに言った。こんなに遠く離れた場所からタクシーで帰る訳にはいかないのです！！


まずタイヤをリムから片側だけ外します。そしてチューブのバルブを外さずにチューブだけをホイールから外し、空気の抜けているところを探します。しかしながらこの抜けた空気圧では発見できなかったので、クソ硬い手動ポンプを使ってある程度の空気を入れて再度確認。漏れている箇所を発見しました。その位置のタイヤの状況を確認してパンクの原因となった異物を探します。ただ異物は確認できなかった。

ここが不安ではあったが仕方ないと諦めて、ホイールからチューブを外して予備のチューブと交換しました。リムとタイヤの間にチューブが噛んでいないことを確認。CO2ボンベをバルブにブッ刺して一気に注入。

前回のねじ込み式と違いブッ刺すだけの方式に変更したことにより失敗はなし。全てが一発でビシッと決まってパンク修理を完了した。「見たか！！このクソ野郎」とイッテヤッタ。

異物が発見できず不安であったが、家に帰るまでも、家に帰った翌日以降も空気が抜ける事はなかった。

ただ交換チューブを一本しか持っていなかったので、もしも、もしも、もう一度パンクしたらどうしようかとずっと気になってしまい、頭がはげてしまった。


そして再び小浜綾部線を進んでいきます。


そしたら今度は我慢ならぬほどの雨が降ってきました。ホンマ宗教にお金をかけるくらいだったら、自分の好きなことにお金を使ったほうが、よっぽど自分の人生にプラスになると思う。知らんけど。

杉林の下で１時間弱雨宿りをした。メッチャ寒かった。この日決行したことを悔いた。神様なんかいないことがはっきりした。知らんけど。


しかし雨はあがった。晴れ間も広がり、再び降ることはなかった。


そして必死に自転車を進めて綾部市、京丹波町まで戻ってきた。

ここからいつもではあり得ないトラックビュンビュン街道である国道９号線を使って帰ってきた。ゴールデンウィークのためかトラックも、そもそもの交通量も少なく、自転車でもイケると判断したのだ。

結果この選択は正解だった。最短ルートで、かつ山越えをすることなく、亀岡まで帰ってくることができました。


今回の走行距離は２３６ｋｍでした。もっと走ったような気がするけど、こんなものなのか。でもパンク修理も克服し、雨にも負けずに走り抜いた想い出に残るライドとなった。

これでゴールデンウィーク中にやると決めた二つ目の目標を征することができた。

神様に感謝。

さぁ、ゴールデンウィークが始まりました。今年のゴールデンウィークはロードバイクでの目標（ロングライド３本）を立てたので、やる気と変な緊張感を持って迎えた。

その気を削ぐように初日である４月２９日は雨。。。初日から始めたかったけどなぁと思いつつも、先週の長宮／三春峠（２１２ｋｍ）の体力回復に徹し、家でゴロゴロと過ごしました。

ゴールデンウィーク２日目である４月３０日。目覚め良く朝７時に出発するも体が重い。最近のロングライドの影響であろう。楽しみにしていたはずなのに、どうしても気持ちが上がってこない。

ただ初日から目標達成への行動が頓挫してしまうと、このゴールデンウィークが負け犬に成り下がった記憶として残りかねない。やるのであれば少しでも早く目標をクリアしていかないと、後半立て続けに達成することなんてできはしないと、自らを奮い立たせ、比較的安全なサイクリングロードを多く走ることができる、高野山ヒルクライムに挑戦することにした。


いつもの京奈和自転車道でゆっくりとペダルを回し続けて、なんとか和歌山県に突入。あいも変わらず体は重いが、少しずつ気持ちが昂ってきた。


景気づけにと思い「真田庵」に寄って真田幸村の御守りを購入。本日の目標達成を祈願した。


そして高野山ヒルクライム侵入口である赤瀬橋交差点に到着。ここは車一台がようやく通ることができる極細の道。わざわざ「高野山へは国道をご利用ください」と看板が掲げられている。しかしこの先には集落があって、人が住んでいるのだ。びっくりです。こんな辺鄙な細い道の先に集落があるなんて！！そりゃ高野山への抜け道として観光客が通り出すと、たちまち生活道路としての役割が破綻してしまうよね。

とまぁ、そういうのは置いといて、車が通ることが困難な道であるということは、ロードバイクに最適な道であるということ。しかも激坂であるとのことだ。すでに１２７ｋｍ走破してこの地に来ているのでサクッと登ってサッサと帰りましょう。

案外軽いノリでヒルクライムをスタートさせましたが、噂どおりの１８％を超える激坂が続きます。見晴らしもよくありません。ただ自転車乗りにとっては十分に満足感を得られる激坂となっています。


途中、相当やばかったですが、なんとか足つきなしで極楽橋に到着。こんな所によく駅なんか作ったなぁと感心。駅自体・周辺に写真映えするようなものはなかったなぁ。せっかくここまで来たのに残念です。


さてここからがナカナカ大変だった。駅のロープウェイ方面へ進むと綺麗な石畳になっており、なんだか先に進めそう。登山客がチラホラと歩いているので、自転車に乗ることはやめたほうがよさそうだが、「来た道を戻るよりも良いか」と思って自転車を押して進むことにした。


結構な勾配の山道を、想像していた以上の距離を歩くことになってしまった。幸い最後まで自転車を押して進むことができる道が続いてくれた。自転車を押して進むことができないような道になったらどうしようかと思いヒヤヒヤしながら進んだ。


やっとの思いで大きな道に接続して高野山に到着。ヨッシャ！！帰りも無事に帰ることができるように、御守りを購入した。


以前ここから龍神スカイラインを走ったなぁと思い出します。このまま先へ進んで串本まで行ってみたい。

ここから国道３７１号線を下っていきます。ここにも幅員減少のため九度山経由でお帰りくださいの表示がある。という事は、自転車には最高の道なのでは？と期待しながら進みます。


期待どおり、景色はとっても良かったです。ただ紀の川までずっと下りを想像していたのに、ナンヤカンヤのアップダウン。うぇーん。メッチャしんどかったです。


時間と体力と精神力を削ってようやく３７１号線の頂上に到着。ここから紀の川まで下り坂となります。


そして紀の川まで下ってきました。ここでハッとした。そっか。行きしなに通り過ぎたこの場所からも高野山へと登っていけるんだ。

確かにここに標識を出しちゃうと大変な交通渋滞となるだろう。道もメッチャ狭いしね。知る人ぞ知る道ということか。❇︎冒頭の写真の場所です。


ここからは、ほぼほぼサイクリングロードなので、ゆっくりゆっくりと帰ってきました。それでも走行距離は２７７ｋｍ。この時点で人生２番目の最長走行距離となりました。まずはゴールデンウィーク第一目標をクリアです。