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今回は葛城山中尾ルートの再々挑戦のお話です。

一回目の挑戦は、頂上付近での積雪のため断念。

二回目の挑戦は、脹脛の痙攣により断念となっていました。

あの激しい勾配を思い出すたび、もう登りたくない、自分の実力では無理だと思い、忘れようとしていた。

けど、自転車に乗り続ける以上、ヤッパ、クリアしたい。こんなグダグダした気持ちを持ち続けるより、今回で必ずクリアする、という強い思いを持って挑戦しようと思い、3回目の挑戦に行ってきました。

まずは京奈和自転車道を南下し、１４０KMを走って、ようやく中尾ルートスタート地点に到着しました。

このスタート地点に到着するまでが長い。何度もヤッパやめとこうかなぁ、目的地を変えようかな、と思いながら走って到着した。

もう覚悟した。もう２度と来たくないから、これで絶対クリアすると決めた。


最初の難関は小さな橋を渡ってから続く、直線激坂。二つ目の難関は小さな集落に入った辺りの激坂。最後の難関は畜産場を超えた辺りの激坂。


その三つをヘトヘトになりながらも越えることができた。やっと終わった。もうここへ来ることはない。良かった。良かった。


しかし前回同様、蕎原へ下ってきたが、こちらの勾配は恐ろしい。挑戦しようとも思わない。下る途中、何度か休憩しないと、ブレーキをかけ続けることができないほどだ。やっと気持ちよく過去の精算を終えたところなので、蕎原の激坂は気に留めず、良い印象だけを持って帰ってきました。


冒頭の写真は、この時期の旬である柿です。和歌山の道の駅で大量に売られていた。高いのは要らないけど、１個１００円を下回る柿を、今度まとめて買いに行ってきます。

とても良い気候になってきましたね。皆様、自転車に乗っていますか。僕はと言うと、良い気候過ぎて、家から出たくない病が発動しています。やっぱ家の中が一番居心地が良いですもんね。

とは言うものの、せっかくの休日なので、関西で有名なヒルクライム三本に挑戦してきました。

まずは京奈和自転車道を南下し、奈良県側から水越峠をクリアしました。

多分３回目なので、今回は泣き言を言わず、踏んで踏んで強い気持ちで登ってきました。そのご褒美にGarminの最大平均パワー（２０分）を更新することができました。
そこから石川を北上し、初葡萄坂に挑戦してきました。


旧１７０号線は何回も走っているけど、いつも葡萄坂への侵入口がわからずに通り過ぎてしまっていた。


あの上に見える看板、ネットで見たことあります。


初めての道なので、いきなりゴール地点である信貴変電所の写真です。まずは足つきなしで登ってきました。メッチャしんどかった。


ここから登ってきた道を戻ります。


この紫のトタン板はなかなかのインパクト。


ゴルフガーデンを過ぎてまだまだ登ります。


写真では伝わりにくいですが、良い景色です。


ここがゴールかと思った。ゴールだと良かった。やっぱ二本目はしんどいなぁ。


十三峠に負けず劣らず絶景。


美しい登り道だ。心踊る。


見事に大阪市街地が見渡せる。


葡萄坂というだけあって、斜面は一面に葡萄だ。


下から見上げた看板だ。


美しいヘアピンカーブ。絶景だ。


ヒルクライム二本目とあって心折られそうです。


ここも美しいヘアピンカーブだ。


ちょうど太陽の位置が蝋燭のよう。


このマンション、結構な位置に建っている。


始点終点地点にコンビニがあるのは嬉しい。


そして〆に十三峠に登ってきた。

二本で帰ろうとする弱い自分が顔を覗かせたが、ダメ元で挑戦し、なんとかクリアすることができました。


今日も快晴で気持ち良い気候の中、素晴らしいアクティビティの記録を残せて、大満足な一日であった。しかしヒルクライム３本はキツかったです。帰りのただの平坦道さえもツラかったです。

亀岡から高槻へ戻るルートとして、いつもの枚方亀岡線と東掛小林線の二つを愛用してきましたが、地図を眺めていると、その両線の間を走る道を発見した。

高槻へ戻るための第三のルートがあったなんてまったく知らなかった。ということで、どんな道なのか確認してきました。


Google map を確認すると、どうやら亀岡カントリークラブ沿いを走る道で、道中、『かめおか霧のテラス』と気になる表示もされている。

高槻側から登って、亀岡カントリークラブの表示板どおり右に折れて未知の道を進んでいきます。

途中、わずかな距離の激坂が出現しますが、難なくクリアして『かめおか霧のテラス』に到着しました。


もちろん霧は発生していないけれど、亀岡の平野が一望できる素晴らしい場所です。

何か有料施設かと思っていたけど、ただ斜面にテラスが作られていた。

残念ながら夜景を期待するほどの建築物はなく、ほぼ田んぼが広がる風景となっています。

さぁ、目的も達成したことだし、亀岡側に降ってゆるポタでもして帰ろうと出発しました。

ここからが本日の大きな収穫となります。

亀岡カントリークラブの入り口を過ぎた辺りから、１７％程の激坂（降り）が出現しました。高槻側よりも激しくて長い。


降りながら恐怖を感じるほどの勾配が続きました。同時に、「この坂登ることができるのか」と考えていました。

一番下まで降っていって、このまま別ルートを使って帰るわけにはいかないと腹をくくりました。

コンビニで補給を済ませて、霧のテラスヒルクライムに挑戦します。


出発地はこの亀岡消防署横です。


この交差点を直進します。


この一時停止も直進です。


ここを右に曲がります。


出雲大社があります。


どうして亀岡に出雲大社京都分院があるのでしょうかねぇ。近くに出雲大神宮もあるよね。不思議と全く別法人らしいけどね。


ここを左に曲がります。


高速道路を横切ります。


ちっちゃな公園があります。


この分岐を右に進みます。


激坂が続きます。１３％くらいだったと思います。


標高もかなり高いです。


ここがゴールとなります。距離は長くはありませんが、ゴール直前に１７％の勾配が出現します。

良かった。足つきなしで登ることができました。降っている時は恐怖を感じましたが、最後の勾配さえクリアできれば、僕の実力でもなんとかなりました。

気分良くして先に進み、ちょっと遠回りでもしてからお家に帰ろうと思い、初めての道を進んでいくと、なんとまた亀岡まで戻って来てしまった。

仕方ない。こんな日もあるだろうと観念して、再度、霧のテラスヒルクライムに挑戦することにしました。


本日二度目となるこのヒルクライムで、ゴール直前の激坂にて、危うく心を折られそうになりましたがなんとかクリア。

しかし、家の近くにこんなに素晴らしい激坂があったなんて、ほんと知らなかった。

本日も満足できるライド記録を残すことができました。

今日はとっても嬉しい報告です。

令和４年１１月０５日近畿最南端の串本２８０ＫＭ。
令和４年１２月０３日近畿最東端の伊勢神宮３３８ＫＭ。
令和４年１２月１６日近畿最西端の紀伊日御碕灯台３８４ＫＭ。

残すは近畿最北端を残すのみとなっていたけど、積雪により翌年廻しとなっていた。

しかし年が変わり、時間が経ってしまったので、挑戦への意識も薄れてきて、もうやめとこうかなとも思い始めていた。

それに最近、急激に体力の衰えを感じるようになった。２００ＫＭを超えるライドができなくなっていた。気持ち的に、「行くぞ」って踏み出すことができない。怖いのだ。

ただやっぱり近畿最北端制覇の称号が欲しい。

串本のように、現地一泊にしようかな、とも思った。それならば片道１８０ＫＭとなり、楽勝で可能となる。

ただそれであれば近畿最北端の称号が霞んでしまう。やるからには３００ＫＭ越えで締めくくりたいと思って、迷いを捨てて家を出発した。


どうも気分が乗らないまま、それでも何とか舞鶴市に到着。ここを左に曲がると天橋立方面へと向かう。もう後戻りはできない。


由良川を渡る。もう行くしかないと、覚悟を決めた。


京丹後４７ＫＭの表示。そっか。行けそうな気がしてきた。


有名な由良川橋梁でパシャリ。


今日は空がとっても青くて素晴らしい景色が広がる。橋梁を電車が走る姿を写真に収めたかったが、電車を待つ時間なく先に進む。ちょっとだけど気持ちが回復した。


素晴らしい道だ。海が綺麗。日本海とは思えない。


天橋立が近づいてきた。ようやくここまで来たかって感じ。


天橋立を通過し先を進む。観光客がたくさんいたけど、天橋立を見て何を感じるのだろう。絶景なのかな。


海沿いのサイクリングロード。ただ路面状況が悪い。


今日の最終目的地である『経ヶ岬』の表示が現れた。


まだ３３ＫＭもあるのか。また凹んだ。


今日一番の景色だ。陽が落ちかけているのが残念。


あと２３ＫＭだが、この先はアップダウンが続く予定。


伊根町に入った。ようやくここまで来ることができた。


舟屋には寄らず先を進む。ゴールはもうすぐ。


陽が落ちてしまった。


残り１１ＫＭ。テンションが上がってきた。


経ヶ岬隧道だ。ゴールは目の前。。このトンネルの向こう側で、猿の群れが道路を塞いでいたのでとっても怖かった。ウキーウキーって、ヤケに騒いでいた。


経ヶ岬灯台の表示。やっと着いた。


ちなみに何年か前に丹後半島を一周した経験があるが、あの頃よりも案内表示が改善されている。


１８：２９　ここまで１８３ＫＭを走ってようやく到着した。達成感や充実感はなく、今から本当に帰ることができるのか、とっても不安だった。まだこの時点で喜びは感じられなかった。

何回も車では来たことのあるこの灯台。とうとう自転車で来てしまった。

最初の計画では、このまま丹後半島を一周して帰るつもりだったが、余計なことはせず来た道を戻ることにした。

地図を確認すると、１７６号線を進めば、最短で９号線に接続できそうだったので、この道を進むことにした。９号線は交通量が多いけど勾配が少なくて良い。しかもこの時間ならば車は少ないはずだ。

しかしこの選択が大失敗。１７６号線は半端ない山越えで、無駄に標高を登らされてしまった。このヒルクライムで、相当メンタルをやられてしまった。

また福知山から亀岡までは霧雨に遭い、びしょ濡れになりながら走った。

気温も２４度まで下がって、とっても寒かった。

そして家まで残りわずかとなってから睡魔に襲われ、走りながら寝落ちしそうになった。


そして05時27分　無事にお家に到着した。


これで２年越しとなる近畿最果てシリーズの東西南北を征することができた。人生で最も心に残るライドとなった。これ以上のライドは今後の人生でもないと思う。自分自身よくやった。ホントお疲れ様でした。

暑いですね。「毎年こんなに暑かったかなぁ」と思って過去のアクティビティを見返してみると、去年の八月は家から自走アワイチを成し遂げていた。ホントかよ。

今年の７月は葛城山中尾ルートの失敗から始まり、翌週、ビワイチに挑戦するも、いつも装備している携帯修理工具を忘れていることに気づいて断念。その後は近場の１７０ｋｍを２回走破している。

今回はこの近場の１７０ｋｍのお話。

僕は高槻に住んでいる。


家から出発して淀川のサイクリングロードを南下し、神崎川の終点まで走るのが第一目的地。


再び来た道を戻って、【高槻を通過して】木津のサイクリングロード終点まで走るのが第二目的地。


そこから再び戻って、【高槻を通過して】桂川を北上し、嵐山までのサイクリングロード終点まで走るのが第三目的地。

この三都（大阪・木津・嵐山）を結んで走る事を、勝手に『三都物語』と呼んでいる。

このコースは平坦だけど、この三都の終点を結ぶ中心地点に自宅が位置しているのが今回のお話の要点。

第一目的地に行って木津に向かう途中、お家に帰ることができるし、木津から嵐山に向かう途中にも、お家へ帰ることができるのだ。

要するに離脱するチャンスが２回訪れるのだ。

これがなかなか精神力を折ってくれる。暑い日や風の強い日、ちょっと体調がおかしい日、気分が上がってこない日なんて、簡単に心がポキっと折れて、お家に帰りたくなる。

実際、何度も途中離脱を経験しているし、途中離脱を経験するほど、そのハードルは低くなっていく。

しかしながら僕はこの挑戦が好きだ。

同じ道、同じ景色を走ることは憂鬱でしかないが、全て安全なサイクリングロードを走ることができるし、簡単にお家に帰ることができる。しかも達成すると総距離は１７０ｋｍとなり満足感もある。

それになんと言っても簡単に自分の弱い気持ちと向き合うことができるのだ。

最初は楽勝と思い、ヤル気十分で出発する。今日は調子が良さそうだから、どこか余分に走って２００ｋｍでも走ろうかな？とか思ったりもする。

けど木津へ向かう途中には離脱の誘惑に駆られるし、嵐山へ向かう途中でも、何のために行くの？と自問する弱い自分が顔を出す。毎回これの繰り返し。

ただこの誘惑に打ち勝った時の満足感は半端ない。綺麗な景色やブログに残すような写真を撮ることはできないけれど、弱い自分に打ち勝った記録を残すことができるのだ。

それまでにも何度か挑戦しようとしては諦めてを繰り返し、令和４年５月２２日に初めて完走した。

その後１１回失敗し、８回成功している。

色々な事情はあったんだけど、結果的に１１回も弱い自分に負けてしまっている。途中離脱の誘惑に負けているのだ。好きな自転車に乗っているのに、何とも情けない結果だ。

年内には何とか５割に復帰し、勝ち越して年を越したいと考えている。自分自身に期待している。