クータンロイのブログ一覧

　車の写真はタイトル一枚切りです。


　１０/２３金曜日お休みを貰い、１泊2日で妻と小旅行に出かけて参りました。
　本来ならば定年を迎えた２月に少し贅沢な旅に出たかったのですが、新型コロナの影響でそれどころではなく、ようやく、ゴーTOのタイミングでの旅行となりました。実は来月第二弾も計画していますので、今回はPART1となります。
　
　ロイとリンをリモートワークの子供に見て貰う事が出来たため、ペット同伴で無い宿への宿泊、これは、もう２０年振りとなります。

　初日は　雨男の私らしく雨振りで観光が出来ず、早めにチェックイン。今回は鬼怒川温泉の　きぬがわ不動瀧さんに　お世話になりました。


　紅葉には早過ぎたようですが、部屋からは鬼怒川が見渡せ、タイミングが良いと　こんな風に川下りの舟が通り過ぎて行きます。



　ゆっくりと温泉に浸かった後は楽しみにしていた夕食です。ここからは、味音痴の食べログとなりますので、コメントは控えめにします(笑)

　先ずはメニューです




　食前酒と前菜が運ばれて来ました。



　温泉につかって喉が渇いていたので、デキャンタの白ワインを注文し





ちり酢、みそ酢で味付けされた鯉料理に　自家製もろみ醤油と汲み上げゆば



うーむ、喉が渇いていたから　日本酒が進みます


あらら、次はポークだったのね。　でも、これも日本酒に合いますね。


　牛蒡とお餅　大好きな福岡のごぼ天とはまたちょっと違った　牛蒡の楽しみ方ですね。　



そして、一番インパクトのあった　パセリと薩摩芋のお浸し。右の小鉢　薩摩芋をこんな風にして食べたの初めて……



そして　メインかな　　妻のは柿


　蓋を取ると　　とちぎ和牛のすき焼き仕立て


　私のは　もう完食でして　とったふたで　お遊び


　最後にご飯とみそ汁　デザートと続き




ラストのお茶まで　味覚と視覚を堪能させて貰い、贅沢な時間を過ごさせて貰いました。



きぬがわ不動瀧さん
素敵な思い出となりました。心のこもった美味しい料理を有り難うございました。

　






　　Nさんと合同トレの本日この日。気温20℃、湿度67%とコンディションは文句なし。デップリ仕様とは言え、まあ71Rも履いたし……

　しかし、71Rと言うタイヤ、新品でも溝の深さは6mmくらいでしょうか。今回のused品は5部山の3mm。
　振動が強くなり、走るのに不安を感じ出した廃棄決定のventusRS4の方が、溝の深さ比べなら負けていない感じがします。

　でも3mm溝でも、街乗りで軽く走ると、兎に角転がります。楕円では無く、完全な円という感じがして、乗り心地も悪くありません。
　それでいてスポーツタイヤの主張なのか、低速では結構、うぅぅぅぅう　とうなりを上げて、VENTUSより賑やかになります。60kmくらいまで出せば気にならない感じでしょうか。


　要は性格が全く違うのです。硬さのヴェンタス、柔らかさの71R。ウォーミングラップを慎重に行う必要があるものの、温まれば連続アタックに強いVENTUS。僅かなウォーミングラップでも温まり易く、一発タイムが期待出来る71R。
高い気温ならVENTUS>>>冬場なら絶対71Rだと　思います。

　さて、気温も下がってきた今日この頃。
　どのくらいのタイムが出るのか。
　それなりに　期待が高まります。

　コースに出てウォーミングラップを走り出すと、低速コーナーからの立ち上がりでグリップの強さを感じるし、横グリップも強い。兎に角立ち上がりが早い。

　ペースを上げだして周回、それなりのタイムかと思い、タイムをチラ見すると

　な～んと　　　　　　　　20秒すら切れていません。

　　この日は部分wetでの走行。ドライバーの腕からして、あちこちでアクセルを抜かざるを得ない状況はありました。それにしても……

　ブレーキング時にVENTUSではアンダー傾向が出ていたのに、71Rはブレーキ操作をしっかり吸収し、今までの踏力では失速してしまっているのかもしれません・・・

　結局、この日のベスト19.73。



　うたかたのように消えゆく
　　　　　　　　　　　　　　　　故なき自信。

　　これを過信とも言います( ´艸｀)



　夏場に運を使い果たしたかぁ～～～　あるかもあるかも
　

　まあ、11/1の袖1前にタイヤの性格を思い出せただけ良かったとしましょう(笑)

単身基地のクローゼットでひと夏のヴァカンスを過ごした　タイヤさん達をエスコート、up!のサイズで１８インチ８本積むと、かなり密になりました。でも、もう少し、きちんと積んで　私の膝の上にも1本載せれば１２本はいけるかな?




そして、これまで履いてきたヴェンタスから、久しぶりのこのセットです。袖ヶ浦を走り出した時に、兎に角、安さ第一で選んだ7RのホイールとGTIアディダスのホイールの組み合わせ。前後異形かよ(笑)


実は結構気に入っています。タイヤはusedで仕入れた2019製71R。ただ、7.5Jに２３５幅、少しデップリ感は否めませんね。
まあ、縦転がりに優れた71Rに馴れる目的なので良しとしましょうか。さて、これでどんなタイムが出ることやら。６月の袖１では　FSWを２本走っただけの、同じ235幅の71Rを、やはり7.5Jの純正軽量ホイールにつけて、19.5しか出ずでしたっけ((￣∇￣;)ハッハッハ

でも、あれから、あれこれと。。。
うーむ、この後は秘密にしたいなあ。。。検証の日は近い(😂

　夏草も少し勢いがおさまって来ましたね～

　先週、今週と１枠ずつ走って来ました。
　気温も先週２７℃、今週２５℃と、これならひょっとして・・・な～んて
得意技　　取らぬ狸の皮算用!!!

　１か月振り走行となった先週は、兎に角ゆっくりとライン取りの復習からスタートしようとの思いだったのです。
　86の取材のためか土屋圭市さんが見えていて、写真撮影やら取材やらを受けているのは分かっていたのです。

　１５時枠に向けて出走準備を終えると、なんと土屋さんが86をスタートさせて、１番手で並ぶでは無いですか。
　止せば良いのに慌てて２番手に並ぶ私－。。。　　も～いけません。ライン取りのおさらいは頭から消えてしまいました。
　結局、２周目以降のペースアップに摩耗が進んだヴェンタスでは着いて行けず
( ´艸｀)<<<(と言うことにしておいて下され)>>>>

この日はラインを忘れて、突っ込み過ぎからの回復練習の繰り返し・・・馬鹿丸出しでタイムもほんの僅かに１８秒台に入っただけで終えました。


タイヤも一層丸くなり、袖ヶ浦の最速コーナーとなる２コーナーをアクセル全開で行くとリアの挙動が不安定に……



そして今週、今週こそテーマはコーナーライン取りと、適正スピードでの侵入。タイムは二の次、安全優先に徹するため２コーナー手前でアクセルを抜くこととしました。
結果として、３コーナー飛び込みまでの最高速もこの日は5km落ちに留まり、タイムも１９秒台の前半で終えました。
でも、少しは走るリズムが取れるようになったものと思われます。多分……
お世話になった２４５幅ヴェンタスから、235幅71Rに履き替えて１１月１日袖１GPにチャレンジします。



当日は袖森フェスティバル開催の中でのイベントの一つとしての実施。コロナ禍でのイベントとなりますが、主催者の指示に従ってしっかりとコロナ対策をして　安全第一で楽しみたいと思います。
当日、袖森フェスティバルに見える皆様、未熟者ですがどうぞ宜しくお願いします。

昨晩　単身基地で晩酌しながら独り反省会をしていたのです。
やはり、プロレーサーって半端無いです。

悪酔いしましたです。

坂本さん　２3年以上前、１９歳で英国ジムラッセルワールドスカラシップ優勝。英国でデビューしたレーシングドライバー。
最近偶然に、スーパーＧＴに出られていた頃の記事を目にしました。
「英国のサーキットは狭くウネっていて、次のコーナーが見えず、荒れた路面ばかりです。レース用タイヤのグリップも低く、すぐにタイヤがロックします。」そんな中で腕を磨かれていたためなのでしょう。
教えは　車に優しいドライブをすること。

初めて坂本さんのレッスンを受けた2年前の６月、ＦＳＷのＰ2駐車場を借り切っての広場トレーニング。テーマはコーナー立ち上がり直前の忍耐。（これっ、私、未だに出来てません）
その日のラストにジムカーナコースをつくってのタイムアタックがあったんです。坂本さんがオーナーを助手席に乗せて走るターゲットタイムと　どれだけ競れるか。坂本さんドライブ１本、オーナードライブ２本。



昔々、カルタスＧＴＩでジムカーナ神奈川県シリーズに参戦していた私。２本とも僅差で勝ちました。
（負けたくないから、必殺ローチコントロール使いましたけどね）

でもね。数日後、単身基地で映像鑑賞による独り反省会で感じる違和感。私のドライブでは荒々しいエンジン音の連続、対して坂本さんはコーナー立ち上がりでエンジン音が聞こえない。うーむ、テーマは何だった？　それに、滑らかで無駄のないクルマの動き！！！

そして2年経過。
冒頭の写真。先週の走行で、ライン取りを意識したつもりの１０周目赤いラインと１１周目青いライン。
写真の左下にあるようにクーリングラップのため１分３６秒台で走っています。どうですか。この２周のライン取りの重なり具合。
写真が小さいせいか、結構良いせん行ってるかな？？？(笑)


そして、タイムアタックで１８秒台を記録した２周の赤と青ライン。



冒頭と比較して、ラインの重なり方にずれが出て来ていますよね。
これが、今の私です。

つまり、狙ったラインに乗せていけてないってこと？？？　　しっ～！！！　聞こえるって！！！


8/12の坂本さんは？？？　　台数の多かった朝の走行では、他車との絡みもあったろうから、正確と言えませんよね。

そーだ、昼の特別同乗走行、助手席に７０ｋｇ近いウエイトハンデはあったものの、他車との絡みは一切無かったよな。

２０秒台を記録した連続２周。


晩酌しつつ……　
　　　　　　　　　　　　うーーー


　　　もっ、、、

　　　　　もう一杯飲むかぁ・・・
　　　　　　　　　　　　


見なけりゃ、良かった。


赤ラインと青ラインが以下です。