まじめにRTA測定やってみた

朝から騒々しいと思ったら、長年お世話になった駐車場のマンション工事が、いよいよ始まったのだ。草の部分が、有料駐車場と月極駐車場の境界線で、長いフェンスがあったのだが、一瞬のうちに突破われてしまったようだ。

雨も上がったところで、先日中途半端に終わったRTA測定をまじめにやってみた。

先ずは、現状での実測です。

　　　　 

白い線が、測定した波形です。この波形と推薦波形（薄いグレーの波形）を使ってオフセット値を出します。

波形の下にある細かい数字（G.EQの上の2段になった数字）が、推薦波形とのレベル差を表しています。この差を「1個づつ変更」するか、「自動でEQ補正」させるか・・・・

今回は、自動でやってみます。

オフセットをとったら、「メイン画面のチャンネル選択」で、全てのチャンネルをLinkさせます。

そして、RTA画面に戻って、「Set EQ」をクリック。するとチャンネル順にEQ補正が始まります。数十秒で完了です。その時のEQ画面が下の写真です。（本来ならこの時のRTA画面を紹介したかったのだが、Prt.Scするのを忘れました）

凄いですね～。ここまで補正しないといけないんですね～。以前、MTK-1でやった時とよく似ています。が、この補正後のSoundは、MTK-1の時とは変わっていて、非常に聴きやすい自分好みになっているように思います。このあと、チョットだけ「TA」「各チャンネル間のGain」「サブウーファーのクロス」をいじって自分好みになったので終了。EQ補正無し（フラット）の時と、この補正後の違いは？

両方のSoundは、基本的に大きな差は無いように感じました。ただ、中高域の耳障りだった部分が削ぎ落された感じです。この状態で暫く聴き込んでみます。

午後は、いつもの散歩コース「江川せせらぎ遊歩道」へ！

6月26日に行った時、カルガモ親子の第4家族を発見したのだが、13日経ってかなり大きくなっていました。（写真下）

が、1羽だけ500ｍ程上流側に残ったままです。なんか具合悪そうです。（写真下）

みんなについて行けなかったのか？見放されたのか？ただ単に一人で居たかったのか？

終点近くまで歩いて行くと・・・・・な・なんと、第5家族目が誕生していました。

8羽います。今年は例年になく多くの親子が誕生しています。

カラスにやられないように、皆で見守っていきたいものです。

さて、明日は朝一から12ヵ月点検です。

①前回の6か月点検時、空気圧（スタッドレス）を調整したらしいが、規定値より遥かに高い圧だった事をクレーム！（整備士が頭の中と車両を勘違い？）

②前回の車検後から燃費が頗る悪い！走行していて、「スポーツモード」で走っているような感覚！100Km/hでも90Km/hでも回転数が変わらない？

③チョットしたデコボコ道で、ステアリングがカタカタいう。

④「アクセルから足を離しているにも拘らず、回転数が上がっていった」事が2回ほどあった。1回は、ブレーキを踏みざるを得なかった。2回目はエンブレで何とか抑えた。怖い！！

今までは、殆んど問題無かったのだが、前回の車検以来チョコチョコと異常がみられるようになってきた。コンピュータのデータの書き間違い？かと思ってしまう。そんな事って無いものかなあ～。