車高を何とかしたいっ！！ｗ

先日ＮｉｋｏｎＤ９０を買って撮影して来た写真を眺め、以前よりの問題が我慢し切れなくなってきてしまいました。

それは車高。
どーもリヤタイヤとフェンダーの空間が気になってしまうのです。ｗ
昔ハコ（R32スカイライン）に乗ってた時はベタシャコってキライだったんですが、さすがスポーツカーに乗ると嗜好も変わりますね。（無節操な・・・）

もともと私の車はスポーツシャシー装着車なのでノーマルシャシーよりも-2ｃｍ、ＰＡＳＭ装着車に対して-1ｃｍ車高が低くなっています。
なので車高もチョット低くて当初は満足していました、・・・んが。
やはりポルシェ仲間が増えてくると、スーパーなマシン達に触れる機会も増える訳で、かっけーエアロとかにココロ惑わされたのもそんな経緯からなのです。

エアロは公安委員長（嫁）にダメ出しを賜ったので、それならばと。＾ー＾

エアロだと総じてエアダムが低く張り出すのに対して、ノーマルバンパーならば前方に切れ上がっているので、車高が多少低くなっても実用性がスポイルされる事は無いかな？なんて思っちゃったりしちゃった訳ですね。


で、ここで新たな問題。
車高を下げるという事だけならダウンスプリングというテがあります。
Ｈ＆Ｒとかで997スポシャシ用だと-1.5ｃｍ（ノーマルから-3.5ｃｍ）ダウン。
見た目的には充分です。
これだと工賃まで込みで10万弱で済みます。
行く行くはコレにビルシュタインのダンパーも組み合わせられますし、その場合は＋15万＆工賃ほど。

残る選択肢は車高調の導入。
ポルシェに車高調とくりゃビルシュタインＢＰＳ！！
PＳＡＳＭ非対応でお安く済むのでややお得。
恐らく工賃込みで40万弱。


・・・・・どうしよう。ｗ


見た目だけでも街乗りは充分でしょう、サーキットライセンスは持ってても年に何回行けるかワカランし、何よりスーパーなパーツも宝の持ち腐れになりかねない・・・。
でもポルシェ911なんだもの、車高落とすだけのスプリングぢゃなくって車高調キット行かないと！
みたいのもある。

金額の差は約10万円ほどでしょう。

ただ私は注文時、足回りはこのスポーツシャシーでキマリ！
と思ってわざわざ（必須）OPで19インチタイヤまで併せてこの車高と機械式LSDをチョイスした訳です。
既に19インチホイールはお亡くなりになり、軽量18インチへ。
ここでスポーツサスまで捨てるとなると。
80万以上掛けてOP選んで、更に数十万掛けて見直して、残ったのは効きの弱いノンスリだけ。
という大マヌケな事実のみが残るのです。（爆）

そんなんならノーマルシャシー買って機械式LSDと軽量ホイールとサスキットを後から装着っちゅー事にすりゃどんだけお得か・・・。＿ﾄ￣1○゛

過ぎたるは何とやらとも言うし、迷うなぁ・・・。
是非皆さんのご意見と体験談をお聞きしたいっす、上記の事も加味してどなたか有難い助言を・・・。





にほんブログ村