げーてーどらい　変身行脚　-復路-

19日（月）に息子を伴って志木のボンドボディ経由で港北のクレフモータースポーツを訪い、預けて来た997GT3を、今度は引き取りに行って来ました。＾　＾

今度は娘連れです。￣△￣Λ

-往路-ではクレフさんから鉄路で帰宅し、その間に東京駅地下のキャラショップで遊んで来たりしたのですが、こんかいは高崎駅から「湘南新宿ライン＜快速＞グリーン車」で横浜まで2時間20分ののんびり長旅です。＾ー＾

ウチの娘ちゃん、初めて乗る在来線グリーンに興味津々。
駅で買った文庫本を読みながら結構快適な旅が出来ました、ヤパ鉄道は長い時間乗った方が旅情を感じますな。ｗ

12時ちょうど鴨居（クレフ最寄駅）着、そのまま「ららぽーと横浜」へ。
1.5時間ほど遊ぼうと目論むも超混みっ混みで疲れる。ｗ
鰻を喰おうと思ったらフードコート注文30分以上待ちで撤退。（敗走）

クレフさんでお会いした皆さんと昼食後一緒させていただきました。＾-＾


クルマですが。

この度のテーマは炭素化でございまして・・・。
先日のカーボンウィングに続いて小技ですがカーボンドアシルプレートと、カーボンダッシュトリムを着けて戴きました。

カーボンシルプレートは「GT3」ロゴ入り。

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997純正のプラッチッキーなサイドシル↓は、言い方悪いけど国産リッターカー並みのお粗末さなので・・・。

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『走る車だから気にすんじゃねえ！』
と言われればそれまでなのですが・・やっぱ気になるじゃん。ｗ

カーボン化すると、長さも伸びてドアストライカー下まで来るので乗り降りの際に手を着きやすくなりますね。

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カーボントリムは主に助手席側のカップホルダー周りのプラッチックがドライカーボンになります。
実は貼り付けなんですけどね。ｗ

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コレも前997カレラの時に着けていたパーツなのですが、純正↓と比べるとなんとなく締まった感じがスキです。

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レザー内装だと一層ステキなんですけどねえ・・・。


そのレザー内装ですが・・、先般のRSウィングと同時期にやはりY!オクで落札した「レザードア肘掛けフタ」と「レザードアインナーハンドル」もついでに着けて貰いました。

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GT3は純正でこの部分とステアリング/シフトノブ/サイドブレーキレバーがアルカンターラになっておるのですが、その他ドア内張りと肝心のダッシュパネルはビニール張りのまま・・・。￣■￣

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スゴク気になるんですよ！ｗ

今回の「フタと取っ手」は内装フルレザー化計画の序章ですわ、これからあの手この手でどんどん内装の本革比率を高めて往くツモリです。

ステアリングのシルバー→マットブラック化も手伝って内装は真っ黒け〜になりました。w

・・・とまあGT3が来て以降、ほとんど走らずドレスうｐに身を砕く毎日ですが。（汗）
だって借金終わるまで事故が怖いんだもん！

腰が引けたまま秋を迎えそうです。ｗ


さてさて、そんな訳でウィング、ドアシル、ダッシュトリムの炭素化。
本革化の第一歩を記したMy997ですが、せっかくクレフさんに入庫したのでデフ/ミッションオイルも交換して貰いました。
走行距離は17,000ｋｍチョイなのですが、既に新車から3年以上経過していますし、僕のトコロに来た時点では異様にシフトが重く、そこから1,000ｋｍ程で柔らかくなり出したので整備簿を確認の上やって貰った訳です。
結果結構汚れていたそうで、帰りのシフトフィールは上々でしたよ。（？ｗ）


そして前回ご紹介した「後方視界」に関してですが。
こんなんなりました。

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今までと違い、地平線というか後続車両が良く見えるので対P哨戒能力はぐぐっと向上しましたね。ｗ

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因みにサイドミラーに於けるウィングの存在感はカナリ弱くなりました。ｗ
純正。

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コレがRSウィングではこんな感じ。

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これに伴い車線変更時に右後方をチラっと目視した時に、クォーターガラスから見える「自分のクルマのハネ」を追い越し車と間違えてドキっとする事も減りました。ｗ


翼端板にシルバーの「PORSCHE」ロゴを貼ってみたのですが、う～ん・・コレはちょっと微妙かな？

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カーボン目が綺麗に出るので見た目はカッコいいと思いますが、何よりも奥さんのファーストインプレッションが・・・。
「取って付けた感じだけど、まあいいんじゃない？」



『まあいいんじゃない？』∑(・Д・ノ)ノ




勝った！（も同然！！W）

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市民権得ました～。ヽ（￣ω￣）ﾉ
コレで大手を振って乗れそうです。ｗ

最後に、Ver.2.0と3.0の外観を。


Ver.2.0

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Ver.3.0

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見てくれ的にはコレで完成だと思います。＾　＾
あとは涼しくなるのを待ってタイヤ新調して走り出すか～。