今年最後の作業・・・

働き者のカングーにも、今年最後のプレゼントですね❗
サンデさんも、風邪などひかずによい新年をお迎えください。今年１年ありがとうございました。

一番健気に尽くしてくれた車ですし。ｗ
でも何だかんだで一番気を許しているのかも？
有難うございました、来年もよろしくお願い致します。
良いお年を。＾。＾)ﾉ

実はかなり真剣にカングー1.2Lターボ6MT購入を考えています。

ディーラー営業によると、長く乗るオーナーが多くて
中古は良いタマが少なく相場も高めのようですね。
ずっと乗りたくなる魅力がカングーにはあるんでしょうね〜

で、今買うなら1.2Lの魅力を考えると新車になりそうですが、

実は色で迷っていまして、、、
・30万円以上値引きのある標準イエロー
・値引きは見込めないが、来月発表のクルール
（ブルーで、初代トゥインゴのブルーに近いとか）
両方に同じウェイトで魅力を感じているわけですが、正月休み中に楽しく迷いながら決めるつもりです。

カングーの道具感がたまらないですね、ほんと。

こんばんは。・ω・)ﾉｼ
とうとうカングーに手を出すのですね？
いいと思います。ｗ
確かにカングーは偏愛主義者が多いみたいですね。（おまいうｗ）

1ｓｔの場合「長く愛される」のですが当然ヘタリも来ますので、最初のタイミングは電装系のヤレ。
→オルタや点火系、ランプ類のショートですか。
次が深刻でタイベル/ウォポンです。
ここらでハッキリと変調を来たすので、OH代（40万円弱）を前に泣く泣く手放すヒトも居ます。

なので5～6万ｋｍの個体はタイベル確認必須です。

デカングーは1.6リッタNA+AL4（AT）の時はドン臭さに閉口しましたが、1.2ターボならばMTは勿論ツインクラッチも良い選択でしょうね。

キイロとクルールですが「両方同じ」と云う事なので僕の「極個人的」見解を述べさせて頂ければ・・・。
キイロをお薦めします。

現行のカングは商用車からツアラーワゴンに変貌していますので、1ｓｔのオーセンやシトラスみたいに「廉価」が似合う車ではもはやない事と。
そもそもモダンなデザインがウレタンバンパーを許容しないモノになっていると思うので、特にバンパーの区切りが不自然かな〜？と思うのです。
disってる訳ではないですよ。
今のカングーの自然な姿はカラードだろう、と。
そんな感想ですね～。＾ー＾

カングー11年って凄いですね
友人は新車で買ったにも関わらず2回目の車検後からぐずつき始め、
ＡＴ交換の値段みて新車のケイバンに乗り換えてました

AL4が悪いんです。ｗ
僕のは5MTなのと、この11年で修理代80万近く掛かってますから。
もう「乗り換えるライン」を超えてしまったのですね。ｗ

サンデさん、こんにちは。
今年は997GT3で失礼ながらいろいろとご相談させていただきありがとうございました。
結果として991になってしまいましたが、辛うじてGT3ですので、また今後もお付き合いいただけたら幸いです。
来年もサンデさんにとって良い年になりますように祈っています。

スクデリさんおはようございます。
お役に立てたかは甚だビミョーですが、お世話になりました〜。・ω・)ノ
更に過激な991に進化されて、意気軒昂ですね。
トラブルのない楽しいカーライフをお祈り申し上げます。
来年もよろしくお願いしますね。＾-＾