カングー旅立つ！！

時は2006年2月。

サンデ（仮名）33才。
JJI＝83ちゃい、BBA70ちゃいリウマチ持ち、ムスッメ年少さん、ムスッコ1才とゆー働き盛り。

最初はネ
『年老いた両親を運ぶのに都合が良さそう？』
『荷車としても結構使えそう！？』

くらいのツモリでクルマ探してたんすわ。

2年に1回で経費で買い替えていた車として
『まあ今回はあんまり高いクルマは買えんから、2年後にゴルフトゥーランでも買おう・・』

と思って最初はFIATのムルティプラ（初代/マイナー後）に目を付けたんす。
ムルティプラの狼さんに触発されて。ｗ

※僕のアイコンはムルティプラの狼さんから承諾を得て遣わせていただいております

しかし！ｗ
近所にあったスズキ系列のＦＩＡＴ屋さんにて、お客さんを呼びつけてまで見せていただいたムルには致命的欠陥が。

「後部シート高が高過ぎる・・・」

そう、ムルムルはＭ－Ｂ初代Ａクラスと同じく二重フロア、見晴らしも良くヨコ3人乗り×2列というホンダが真似したコンセプトはトレッドも広くコーナーが面白い5速ＭＴのナイスカーだったのですが。

「老人が乗れないんじゃ本末転倒ｗ」

ソコへ「Ｗｅｂカーグラ」か何かの記事で飛び込んで来たのがルノーに於ける日本国内初の「メジャー車種」となるカングー（初代）でした。

折しもちょうど窮状に喘ぐ日産がゴーンのルノーに絡め捕られ、日産の余剰人員がルノージャポンに飛ばされＤラーが各地に整備され出した時期。
グンマーにもルノー販売店が出来てました。

見に行く。

黄色いカングーダブルバックドアＭＴ1.6

「コレでいいや、コレ下さい」
「えっ？あっ、ハイ・・今日買うんですか？」
「下取りはアレで」→赤いＡ４アバントＳＥ
「え？アウディですか？いいんですか？」

テナやり取りで展示車がそのまま嫁入り、それが2006年2月の事です。


Ka-01 posted by (C)サンデ

仕事に。（市場）


Ka-08 posted by (C)サンデ

低くフラットな後席にＪＪＩとＢＢＡを載せて病院、デイサービス、親戚宅と。
介護もバッチグー！（死語ｗ）


D1000341 posted by (C)サンデ

子供も大好き、と。

気が付けばＲ32スカイラインGTS-t　TypeMの4年強はおろか、初代KSR-Ⅱの13年超を大きく超える19年目に突入。ｗ

ムッスメの引っ越しも。（京都）


Ka-23 posted by (C)サンデ

ムスッコの引っ越しも。（名古屋）


Ka-24 posted by (C)サンデ

フル稼働。
6台あるウチの中でも歴代15台目の愛車が16台抜き。（Z3が30台目）
ながら・・走行125,000ｋｍを超えてそろそろアチコチにガタが来ましたよ？

思えば昨年2月の車検時―
「そろそろ色んなトコロがダメで2年後の車検はアブネーぞ！？」
と主治医の先輩に警告されたMyカングー。

ステアリングラック、ピニオンギヤー、アッパーマウント、ストラット丸ごとダンパーも。
部品が在る内にヘッドライトアッシー、エンジンハーネス一式。
セルモーター、インパネ液晶落ち、吹き出し口ガタガタｗ、ルームミラーガタガタｗｗ、ウォッシャーノズル、ＦＲスピーカー配線、リヤウーファーキット配線。
フォグランプ接点溶け、エンジン下回り油漏れ多数・・・。

何十万掛かるかワカランわ！
塗装もボンネットボロッボロで、拭くとタオルが黄色くなんのね。ｗ


IMG_E3196 posted by (C)サンデ

コラあかん！ｗ

これらが次回車検を阻みに来ると云う事で・・。
さすがに乗り続けるのを諦めて、昨日ルノー八王子に投下して来ました。



長のお別れです。




















ぜんぶ修理してやっから
元気になって帰って来いよ！ｗ