サンデのブログ一覧

蚊と寝苦しさに貫徹した夜明け。
みん友マコッチャさんと、久しぶりに赤城を走って来ました～。
やはりＧＴ3は飛ばすとその性能が光り輝きますねぇ！ｗ
2か月以上ぶりにハッスルして来ましたよ～ん。＾-＾

で、帰宅後・・・御届け物在り。
←コレが何だかお判りでしょうか？

先日Ｙ！オクで落とした。

『ディスカバリー4用ランドローバー純正アルミ+ブリザック255/55Ｒ19×4本セット』

であります。
ディスコ（と3ｒｄレンジ）は珍しい255の「55扁平」19インチを履いておりまして、コレが12月にもなるとスタッドレスを日本中探してもナカナカ見つからない・・・。（爆）

去年は急場しのぎで255/50Ｒ19のブリザック（Ｘ5やＭクラス用？）を履いたのですが、コレが雪の上だとちょ～楽しくって。ｗ

デスコ+スタドレス＝ムテキ
なのですよ。ｗ

今回たまたまディスコ純正サイズで、ランドローバー純正アルミとセットの出モノだったので奮発しちゃいました。
￥139,000-
新品だと５０マンクラスなのでまあいいか・・領収も出るし。ｗ

コレでスピードメーターが100ｋｍ/ｈにＧＰＳ92ｋｍ/ｈとかが是正されるぜ。（燃費も改善？ｗ）
しかし255/50Ｒ19ブリザック、まだ７部山位なんだけどどうしようかな・・・？

斯くして導入と相成ったスタッドレス+ホイール。
「ポルシェの上の棚」に乗せようと思いましたが重くて乗っからん・・・。

『オモテっ・・何々！？総重量80ｋｇ、保険５０円・・・？』

20ｋｇ/本スカぁ！？（爆）


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結局へこたれてＧＴ3のヨコに。
また車庫が狭くなったぜ・・ -ｏ-；ｙ-・~


そんで肝心のディスコを見てみたら。


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純正オールシーズンタイヤが残り2ｍｍ！ｗ
コレって新品だと1.5ｃｍ位のミゾだよな・・？
つことは「１分山」やんけ。（爆）

道理で台風１８号直撃時に50ｋｍ/ｈ制限の関越高速で８０ポポロン（単位不明）でハイドロ起こした訳だわ・・・。
まだ３万ｋｍなのに、さすがヘビー級。
地球と財布に厳しすぐる！

ＧＴ3に続いてディスコもタイヤ交換か・・・。
コイツはスタッドで１月の車検通して、なんとか来春まで引っ張ろう。ｑ￣＾￣；




※ついしん

255/50Ｒ16ブリザック（タイヤのみ）７部山状態良好室内保管（４本/２万円）と。

カングーⅠ用175/65Ｒ14ブリザック+汎用アルミ（ルノー用ワンオフカラー付）欲しい人居たら連絡ください、（４本/タダ）４年オチですが走行500ｋｍ程度でビニール入り室内保管ですのでゴムは柔らかいです。＾　＾

Ａ5のリヤタイヤをお馴染みのタイヤ屋さん『マコちゃん』の処に行って発注し。
（ピレリーＰ＝7245/45Ｒ18は在庫無しで大阪から取り寄せ⇒納期3日・・・￣□￣）

その折に。

「24日に湯沢のスキー場まで行くんだけどヨンクでオールシーズンタイヤなら雪でも高速ＯＫだよね？＾ー＾」

などと聞いてみたトコロ、帰ってきた答えが・・・。

「う～ん微妙ー、ガンガン降ってる最中だと検査員の判断で（高速）降ろされますね」
と・・・。

マジ！？何とアバウトな。

「それに―」
「スキー場までが除雪されていないと～登り坂は科学のチカラ（笑）でがんがん登りますけど、下りは自重で滑り落ちて行きますね」

「むぁじッスカ！？￣□￣」

「やぱスタッドレス履くと全然違うの？」
「やーそら話にならんでしょう～このクルマでスタッドレス履きゃー雪なんか普通ーに走りますよｗ」

『ヴーム・・・転ばぬ先の杖か・・・・・』

「因みにこのサイズでスタッドレスっておいくら万円？」
「ちょっと待って下さい―」

数分後――

「ハイ、このサイズ今季在庫ありません！（爆）」

「なっ、何おぅ！！？￣□￣∥」

255/55Ｒ19とゆーディスコのサイズ、生産しているメーカーがピレリ、ミシュラン、ヨコハマのみという事と、そのすべてのメーカー問屋で今季分生産終了となっていることが判明。

「もしネットとかでメッケたら交換だけでもさせて貰いますよ～」
「お、おう・・じゃあ探してみらぁね～・・・」

自宅。

ネットでヨコハマジオランダーｉＴＳ一本に絞って検索し、片っ端から電話する事6件―。

ぜんめつ。(￣Д￣;)

思った以上にディスコ用のスタッドレスは世間には無い様です。ｗ

何処も27,000-/本程度でＨＰ上でラインナップはしているものの、在庫確認すると「今季完売入荷未定」と。
ついでにミシュもピレリも訊いてみたが結果は同じ・・・。
『なら消しとけよっ！！ヽ＠皿＠/（怒）』


くそぅ、現物狙い撃ちなら中古しかねえｄ￣＾￣。


ヤフオクで検索―。

該当なし。ｏｒｚ

『くぅぁあああぁぁぁ・・・』

仕方ないので準ずるサイズを見てみる・・・。
[265/50Ｒ19]のブリザックを発見！

計算。

ランドローバーディスカバリー4純正255/55Ｒ19サイズ直径＝75.55ｃｍ
Ｘ5/カイエン等対応、265/50Ｒ19サイズ直径＝74.0ｃｍ

『直径で1.5ｃｍ小さくなるか・・・』

因みにディスコのホイールは8.0Ｊ、265サイズを履くとなると些か細いかもしれませんが、ＢＳの資料ではブリザックＳＵＶ用265サイズの対応リム幅は7.5～9Ｊという事らしいので、私の独断で落札しました。

ランドローバーの設定ではこのサイズを履くことは想定していないので、万が一トラブルが出る事も有るかも知れませんが・・まあ自己責任という事で。＾ー＾

果たして昨日ブツが到着し、早速ハメ換えてみました。


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こうなる。

心配していたマッチングは上々で、ダルマタイヤ（ホイール幅に対してタイヤ幅太過ぎ）にもなってないっぽいですし、直径も4部山まで擦り減ったオールシーズンタイヤとほぼ同じと云ったトコロでした。


写真 posted by (C)サンデ

乗ってみる。

路面への当たりがソフトになったので、ベルベットの上を走る様な不思議な感覚が結構上質で心地良い。＾ー＾

以前カングーの175/65Ｒ14サイズで同じくブリザックを履いた時は、ハンドルレスポンスが悪くなり、ロール時の姿勢も不安定になったものですが、さすがに50扁平はヨコ剛性が高いのか、ヨレヨレした感じはそれほど感じず、ステアリングへの追従もそれほど「スタッドレス」を意識させません。

で、乗り心地がソフトになって、このクルマのキャラ的にはイイかもしんない。ｗ

中古とはいえイボが残った状態のほぼ新品で、ゴムも柔らかいまんまだったので、タイヤの品質的にはＢＳタイヤマスターのマコちゃんからもお墨付きも貰えました。
さすがＢＳ、さすがブリザック、良い感じのタイヤです。
中古とはいえ70,000円の出費は痛かったが、まずまずの買い物だったと思います。

純正サイズではないので同車種ユーザーにオススメはしませんが、個人的にはコレで「鬼に金棒」みたいな感じかな～？ｗ

折角だから雪の有るトコロにしばしば行ってみようと思っちゃったりしてね・・・？＾皿＾

２月のアタマからサイバーナビ乗せ替えで旅に出ていた我が家のエース。
ランドローバーディスカバリー4が３週間ぶりに返って来ました。＾□＾

おかえりディスコ！

そろそろウチの子である事を忘れかけてたゼ！ｗ

そもそもディスコ4は純正ＡＶシステムが脆弱なので納車以来ＤＶＤやi‐Pod、地デジＴＶ等を愉しむべく、純正オーディオのＡＵＸに音声を落とし込んで別回路を構築しておったのですね。

具体的にはi-pod対応ＤＶＤプレイヤー+モニターでＤＶＤ+動画を。
i-Podから音楽を、という具合で試みたのですが、問題点が多々有り。￣▲￣

先ずはi-Pod動画を読み込む手順が複雑怪奇。
説明書無しにはまず出来ない、隠れキャラでも出てくんのか？
っちゅーくらいの手間が掛るのです・・・。

音質は悪い。
タッチパネルではないので切り替えがいちいちリモコン。
しかもＴＶ用とシステム用で２個使い分けないとダメと。

『もーダメっす、やってらんねーっすよぉ～ ￣皿￣；』

みたいな感じでずっとテレビしか見なくなってたんすね。
で、今度はルーテシアＲＳに着けていた2010モデルのサイバーナビとコンバートした訳です。

こんな感じ。＾ー＾


D7K_1255 posted by (C)サンデ

カナリの勢いでそびえ立っている様に見えますが・・つか、立ってるんですが。ｗ
ダッシュ自体が非常に低いので、それ程視界の邪魔にはなりません。
ディスコのルームミラーなんてほぼ目の高さですもん。

ダッシュボードに穴を開け、ナビ本体を半分位埋め込んでカバーを被せーの。


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まあ結構なチカラ技。＾□＾
下取りの査定は・・・知れたな。ｏｒｚ（出さねーし!）

本体は引き続きこの位置に。
結構奥行き的にイッパイイッパイなのね・・・。


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ついでに前席ヘッドレストに固定していた後席用１０いんちモニターを真ん中下に移動。


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まあまあ視易いです、子供の目線ですしね。

という訳で、全方位にグレードアップを果たした訳ですが。
上手く行かなかった点もチラホラ・・・。

ひとつはサイバーナビのアンプから直接スピーカーに配線出来なかった事。
ＡＵＸで入力しているから困りはしないし、むしろ原状復帰的に見ても外部入力の方が良いのですが、なにせ音が悪かった。
・・・しかし、こんかい大本が5.1ｃｈサイバーナビになったせいか、非常に良い音質になりまして。＾-＾
純正のハーマンカードンシステムもその性能を遺憾無く発揮してくれています。
→解決！ｗ

もう一つはサイバーナビで車速パルスが取れなかったのでサイバーナビならではの超精密測位に若干支障が出る事。
それでもトンネル等以外では困る程のロストは無さそうです。
そもそもナビは純正モニターでディスコのナビが使えるのでまあ良しとしましょう・・・。
→妥協。ｗ

総括としてやっぱタッチパネルはイイです。
操作は簡単だし、全てのＡＶ機能が集約されているので機能的且つ高性能。
やっぱサイバーナビは高いだけの事はあります。

１２セグ地デジＴＶ、ミュージックレジスター、i-Pod動画/音楽、ＤＶＤ。
全部指先一本でモニター位置も非常に見やすい。

ＡＶマシーンとなって還って来たディスカバリー4ｗ、家族グルマのど真ん中に今返り咲きました！


・・・とか言って明日から一泊入院で摘出手術なんですけどね。Σ￣□￣；∥


入院前に一目見れて良かったわん。（爆）
――――いやだよーいきたくねーよおー・・・。

本当は木目パネルが欲しかった「純正のプラッチックトリム」をおっ外して、ピアノ塗装を掛けようと。
先日から知り合いのショップに出していたパネル達が還って来ました。

メーカーＯＰで発注すれば本物の木のパネルにブラック塗装したモノで+6万円という破格の安さなのですが、生憎ウチのは試乗車オチなのでそれが出来んかったのです・・・。

という訳で送ったパーツは純正モニターの真下、灰皿の表面、テレインレスポンスダイヤル回り、各ドアトリムの計７点。

ショップで「ピアノ塗装で！」と頼み、塗装屋に送りましたトコロ・・・。
「ピアノ塗装用の塗料とかって無いッス」
と・・・、じゃあどうすんの？
と聞いたら。
「普通のボディ用の塗装＆磨きを何回か重ねるので手間がムッチャ掛る」
のだそうです。

１０数万～というのもあながちボッタくりでも無いのかもしれませんね。

で、（磨き+塗装）×4回繰り返して貰ってこんな風になりました。

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ダイヤル回り。

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しっとりした感じがよく出ています。
ボディと同じ塗料という事なので、早速ブリスで表面仕上げ。ｗ

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スポットライト下だと小傷の様なものが見えますが、表面はとっても綺麗です。

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丁度オイル交換後、バックカメラがバカになって映像が映らなくなっていたので、保証点検で引き取りに来て貰うついでに装着をお願いしました。＾ー＾


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積載車で来るんですけどね、ディスコ4を積載に積んでいるとやたらオオゴトっぽく見えるんですよね。ｗ
デケエ！戦艦の様です・・・。


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よろしくお願いしますよ～。





で、昨日の夜帰還。

明るい所で仕上がり具合を良く見てみました。＾　＾


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モニター下のパネル。


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テレインレスポンスダイヤル回りパネル。


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フロントドア。


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リヤドア。



個人的には非常にシックになって、ベージュ系の内装ともマッチングも上々かと思っています。
ちょっとバブリーな、前時代的な感じがしない事も無いですが・・・？ｗ

お値段は８万円。

試験的にやらせて貰ったので４割引くらいの値段だそうです。
「初めてやりましたが、それだけに力が入りました・・・傑作です！」
とは塗装屋さん。

いい仕事をして頂いたと思っています。

・・・でもやっぱり新車で買う人は+6万円で本木目パネル着けるのがイチバンっすね～。

震災関係でＵＰする事が出来ません（？）でしたディスコ４のＡＶ関係が完了しました。＾　＾
純正モニターはナビやサイドカメラ、4×4インフォメーションに使用して、ダッシュ上の７インチモニターをＴＶとＤＶＤ、i-Ｐｏｄ等ＡＶシステムに使います。

「後のせ」ＡＶ環境の音源を純正システムのＡＵＸ（外部入力）に引き込み、車両のスピーカーから音を出します。
コクピットドリルをしないとまず扱えませんがｗ、まま致し方無しですね。

まず今回のシステムの肝となるＤＶＤデッキガコレ。
ＤＶＨ-Ｐ560
幅広いメディアに対応！・・・とありますが、サイバーナビの使い勝手には遠く及ばず。
特にi-Pod内のMP4ビデオを再生するには、１０回以上説明書を読まないと到底出来ないくらい煩雑な手順を要します、マジ「ユーザー舐めてんのか！？」と怒りたくなりますが、まあ金額がサイバーナビの1/15ですから・・・、ココはじっとガマンの子。ｗ

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コレを２階建てのグローブボックス上段に設置した訳ですが、最近のクルマはエアバッグてんこ盛りのせいもあってボックス自体の容量が少ないのです。
前面にi-Pod用の端子を持つこのデッキでは、ケーブルを接続するとフタが閉まらないんすね・・・。

なので加工！

今回のクルマは買い換えない方向で考えている（・・・）ので迷わず行きました、行けば判るさ！ｗ

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このように内側のプラッチックに穴を開け、逃げ場を確保した訳ですが、コレだとi-Podまでボックスに収納しないといけませんで・・・、操作がイチイチ面倒なので配線を外に出してしまおうと。

迷わず加工！ｗ


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ちょ！ｗ

ボックスのサイド断面にドリルで穴もんで、ウレタンにミゾ切ってみました。
ココの穴から内線を取りだし、断面を通してダッシュの外に導きます。


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こんな感じ。
下の正面からフラッシュ撮影しているので写真だとカナリ目立ちますが、実際はほとんど気になりません・・・、よね？ｗ


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そんでもってシガーライター用の穴を使ってi-Podを固定するスタンドを使い、i-Podタッチをシフトレバー横で固定。
煩雑な操作経て、晴れてタッチ本体で動画や音楽再生のコントロールが可能になります。

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これでDVDから取り込んだ映画やYouTubeから落としてMP4に変換した動画を、クルマの中で楽しめる訳ですね。＾　＾
同画面で音楽再生もOKです。

TVを観るにはまたグローブボックスを開けてリモコンを駆使しないといけない（受光部が本体にしか無い）のですが、貯めたを動画を手元でコントロール出来るのは、ロングドライブには強い味方となるでしょうね～。


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で、リヤに１０型モニターを着けて、コレがフロントの７インチモニターと連動しています。
子供が五月蝿い時はDVDでもTVでも観賞可能なので、良いファミリーカーになりました。＾ー＾



レー探も含めると、純正モニター×2（メーター内）とi-Pod併せて大小５つの液晶パネルに囲まれてドライヴするのですが、夜間だと何かモビルスーツのコクピットに居る様な錯覚に陥ってなかなかオモローですよ～。＾□＾