サンデのブログ一覧

本日12/30でウチも仕事納め。
今年も暮れようとしております、みんカラの各位に於かれましては旅行、帰省と忙しく動いておられるでしょうか？

サテ今年は年明け早々、1年4カ月ぶりに930カレラが復活致しまして。
コレを中心に乗った一年でございました。

逆にシバタイヤを履かせたロードスターは、その耐久性と引き換えにもたらされたハンドリングの悪化に意気消沈。

バイクはスーパーカブの加入も手伝ってソコソコ？ｗ

んな訳で、今年のウチの子達の使用状況を忘備録を兼ねて。

カングー　　　　　115,100ｋｍ→119,300ｋｍ（4,200ｋｍ）
仕事＆近所のゲタ車で、今年は市場で東京に往く回数も減り「月平均350ｋｍ」とあまり乗らなくなりましたが、その存在感は未だサンデ家トップ。
来年早々車検で新車から18年目に突入します。ｗ

930カレラ　　　　178,600ｋｍ→193,300ｋｍ（14,700ｋｍ）
今年1月の復活からナラシ、空燃比調整、ドアヒンジ修理、シートレール交換、ブレーキ回り総交換、リヤハブベアリング交換と、手の掛かった930。
真夏の間（7～9月半ば）は夏眠していて、主に山とミーティングしか乗らんで1.5万ｋｍ。ｗ
ようやっと理想の空冷ポルシェになって来ました、以降は経年劣化とのイタチごっこですな。

ＮＡ６　　　　　　143,700ｋｍ→147,800（4,100ｋｍ）
就役から8年、いままで1万ｋｍ/年以上のペースで走って来たロドスタさんですが、シバタイヤによるハンドリングの劣化が乗る気を削いで走行伸びず。
例年の1/3ほどに落ち込みました、まあ930にかまけてたんも在るんよね。
幌がブッコワれてハードトップを載せてた2カ月半はぜんぜん乗らず、つまんない。ｗ
先日ピレリＰ１に戻してホロも張り替えたので、2023年はソコソコ稼働すると思われます。

レンジローバー　　36,200ｋｍ→52,000（15,800ｋｍ）
「極上移動空間のファーストカー」と云う事もあり、遠出に使うので距離も伸びるディーゼルレンジローバー。
高速の乗り心地もさる事ながら、コマンドポジションの見晴らしの良さ、ワリと利く小回り、軽油でリッター11ｋｍの経済性も相まって1万5000ｋｍオーバー。
娘の京都に加えて来年はムスッコの名古屋にも行く機会が増えるのでガンガン伸びるでしょう・・・。
もうリセールとか諦めた、還暦まで30万ｋｍ乗り潰す！ｗ

E300クーペ　　　 41,600ｋｍ→48,900（7,300ｋｍ）
主に嫁はんグルマで、半分くらいは嫁はんの走行距離のＥクーペ。
中年が乗るのに、カッコが抜群に良くてリヤシートもフツーにオトナが2人乗れて、ガソリンだけど高速に乗れば巡行燃費で15ｋｍ/Ｌくらい出るので手放せない伊達グルマです。
来年から子供が居らん様になるので、コレの出番が増えそう。
レンジに代わり「夫婦で高速ぶっ飛んで一泊旅行」とかに重宝するでしょう。

Z3ロードスター　 36,400ｋｍ→38,400ｋｍ（2,000ｋｍ）
ウチら夫婦が結婚してスグ乗り出したＺ３は「青春の光」みたいなリバイバル。
年間2,000ｋｍと、全然乗らないんだけど居るだけで良いのよ、アイドルだから。ｗ
ムスッメの初心者教習グルマでもあるのですが、当の娘はコレよりＢＭＷミニが良いらしい・・・、美的感覚ぶっ壊れとるで？ｗ

997ＧT3　　　　　動かず（検切れ）79,978ｋｍ
バッテリーも上がり、いよいよエンジンも掛けなくなったスリー。
E/Gオーバーホール後8,000ｋｍで冬眠状態に入り、今度目覚めるのはいつの日か？ｗ
まあ空冷乗ってりゃ留飲も下がるし、あと10年くらいして売るかオコすか考えます。


SR改　　　　　　 16,600ｋｍ→19,500ｋｍ（2,900ｋｍ）
おじさんになってから買って、ドハマりしたシングルスポーツのSR。
キック始動、スライドバルブキャブ、ハイコンプ500㏄と必要にして十二分。
冷間始動が「職人技の域」なのですが、ハイコンプのキックペダルを踏み下ろせなくなるまで乗ります。ｗ
アラフィフが4年で14,000ｋｍ乗ってんだからリッパ！だと思う。

スーパーカブ90　　11,700ｋｍ→14,400ｋｍ（2,700ｋｍ）
ヤフオクでみつけて保護した90㏄の鉄カブ。（HA-02）
今年4月の運用開始から8カ月で2,700ｋｍと、本格的に寒くなる前は「ほぼ毎日乗って」ました。
コレの登場で「お使いグルマ」としてのカングーの出番が減ったのは間違いないでしょう。
タケガワ106か113㏄エンジン、ヨシムラキャブ、実はストレートマフラーで乗ってもスンゲー楽しい。
SRに乗れなくなったらじじいで死ぬまでコレ乗ります。

KSR-Ⅱ　　　　　　2,870ｋｍ→2,950ｋｍ（80ｋｍ）
2年以上放置だったトコロを来年春からムスッコに乗らせるってんでオコしたKSR。
10馬力を絞り出す80㏄の2ストローク単気筒に車重77ｋｇは、現在ブームを巻き起こしているピンクナンバー（125㏄）軍団にヒケをとらず、とにかくパワーバンドに入った時の気持ち良さは「おぉ2スト！ｗ」って感じ。
しょーじき息子には勿体無いが、カブをやるワケにも行かんので「青春の2st」を味わって欲しい、死なない程度に。

SDR　　　　　　　 動かず（自賠切れ）2,250ｋｍ
ヤマハのウルトラマニアックバイクSDR（200）
いつか必ずオコそうと思いつつ、放置8年目・・・。
しかしいつか必ず起こします！いつかな？ｗ

SRファイナル　　　動かず（放置）650ｋｍ
絶版になるというので、お布施と投資の意味も込めて新車で勝ったSR400ファイナルエディション。
乗ってみて、インジェクション400のあまりの眠さに驚愕し放置。ｗ
ムスッコがKSRから卒業して「中型乗りたい」と言い出せば起こしても良し、またムッスメが「バイク乗りたい！」と言い出したら乗らせるも良し？
まあ数年後買った値段より高く売ってるセンが強うございます。

ちゅうワケで、全部合計して今年ざっと53,780km乗ってました、スゲェな・・ホントに自営業なんか俺？。

内ＥクーペとZ3で、5,000ｋｍくらいは嫁はんが乗ってる筈なので僕の走行距離は48,000ｋｍほど、そしてバイクに5,680ｋｍとゆー事なので。
僕のクルマ走行距離はは42,000ｋｍ+αって感じですかね？
　　
>去年はクルマ41,000ｋｍだったので、今年もよう乗りましたね、原油高の中。


来年も事故の無い佳きカーライフを送りたいものです、それでは皆さんも良いお年を！(・ω・)ﾉｼ