サンデのブログ一覧

夏を前にウシロ３面のミラーフィルムを濃くしました。
いわゆるギンギンのミラーフィルムではなく、ダークスモークのチタンミラーです。

キャララホワイトのボディとのマッチングも望外に良く、モノトーンの反射がステキだと思っています。＾-＾
そろそろコレに掛ける手間も終わりかなぁ～？ｗ




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ｗｏｏさんが紹介していた高遠の蕎麦屋さんに行ってくる！
と家人に告げ、朝9時15分に家を出ました。
　　

今日は快晴でカラリとした絶好のバイク日和、愛車ＤＵＣＡＴＩ　ＭｏｎｓｔｅｒＳ４に先日搭載したバイク用ＥＴＣを引っ提げて、上信越道佐久ＩＣからＲ141→Ｒ299→Ｒ152と去年行ったメルヘン街道/杖突街道コースのツーリングです。＾-＾

スピードメーター上に付いたＥＴＣの緑色のランプを確認しＥＴＣゲートへ。
ゲートに入る前から遮断機上がる、Ｗｅｌｌｃｏｍｅ！みたいな！？

ぬぅおぉぉぁぁ、超感動！！ｗ

思えば18年間、チケット取るのにグローブ外して四苦八苦したり、出口でグローブ外して財布出したり、胸ポッケからハイカ出したり、ＥＴＣカード出したり。
んで、イラナイ！っつってんのに無理繰りレシート渡されて、ソレが胸ポケにわんさか溜り、カード出そうとして丸まったレシートぶん撒いたり・・・・。

等といった今までの煩わしい記憶がものの0.1秒で吹き飛んだ瞬間。
クルマより便利、つかバイクにこそＥＴＣは着けるべきである！
と思いまふ。＾ー＾ｖ

テナ感じでロングロングワィンディングロードを駆け上がり、お決まりのソフトの後麦草峠の下りで熊谷ナンバーのＺＺ-Ｒ1400＆ＣＢ750ＫＯと思い掛けず高速ランデヴー。（つか追い駆けっこ）
茅野の手前、ビーナスライン方面分岐で右折する熊谷ナンバーに片手を挙げて別れを告げ、独り杖突街道から高遠へ。

着いたー・・・、来た、見た、休みだった！

お～、やっぱり･･･。＾ー＾

まあ休みだろう、とは思ってました。
火曜定休とＨＰにあったし。ｗ

クルマだと完全な無駄足になる所ですが、そうはならないのがオートバイの良い所。ｗ
Ｕターンしてまた杖突峠、こんだビーナスラインを通って途中見つけた蕎麦屋で思いの外美味しいソバを喰って、思わずお代わりして、会計でﾋﾞｸｰﾘして（3400円）、白樺湖から佐久インターを経由して帰宅しますた。

途中立科のＧＳで給油、ハイオク170円。
給油中、後方から来た轟音の一団が後ろに入って来たので見るとＺＺ-Ｒ1400とオレンジのＣＢ750ＫＯ・・・。

おお！

ペコっと会釈したら向こうも気付いたようでした、カッ飛ばしてた様ですから事故とＫ察にはお気をつけて。ｗ

3時半帰宅。
行程370ｋｍ、結構面白いツーリングとなりました。

先日上がったスピーカーポン換え作戦の顛末をお知らせします。

先ず、概要から。
こんかいのスピーカー交換は出費を抑え、かつ外観を全く変えない＝入れ込まないをモットーして始動しました。
予算は15～20万位を目安にした訳で、モノややり方に関しては全く五里霧中というか門外漢なのでプロに教えを請う形となったのであります。

お世話になったのはコチラ。
先のSISではスワロフスキーを10万個貼り付けたランボやインフィニティで隠れた人気を博したオーディオ/セキュリティのプロショップです。

相談したところ、現在はカロッツェリアサイバーナビ+純正スピーカーの組み合わせのところ、ナビから純正アンプを介してスピーカーを鳴らす経路を廃し、ナビ内臓のアンプ（50W×4ｃｈ）から直で配線を引き直しスピーカーを駆動しましょうという事になりました。

スピーカーは前述の通りＪＢＬです。
詳しくはP6563Cというウーファー、ミッドレンジ、ツィーターのセット（3ｗａｙ）で、お値段何と52500円！（税込み）というお買い得モデルです。

コレに合わせるリヤ用スピーカーはドイツのキッカーというメーカーのＫＳ35という8.9ｃｍコキシャルスピーカーです、こちらはヌァントォ！8,888円の実勢価格！！ｗ

こんな安くて純正よりイイ音出るんか？ｗ

結果としては確かに音は変わりました、良くなっていると言って差し支えないと思います。
私のバカ耳での感想なので正鵠を得ているかは微妙ですが・・・。

普通の音量では音の輪郭がハッキリしている気がします、各パートの音がクッキリ聞こえる感じですか？
本領を発揮するのは少し音量を上げてチョイやかましい位、低音から中音がやはり鮮明に聞き取れます、反面高音はボヤけた感じ。
ツィーターが極小で、しかもダッシュボードの奥深くに鎮座しているのが原因かも知れません。

8888円（実勢価格）のＲスピーカーは、なかなかどうして結構頑張って付いて来ます。
バランス的にも違和感無く、ワンランク上の音響空間が出来たんと違いますでしょうか・・・？ｗ

ロックもブルースも申し分無いのですが、個人的に一番良く合うのは
「電気グルーヴ」
テクノです。

金額については他にも色々買い物したので後日明細をＵＰします。



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本日夕刻、先方から連絡があってオーディオ屋さんに車取りに行って来ました。
スピーカー交換のついでに黄色くてヘッドランプと色の合わなかったフォグランプを白いバルブに交換しちゃった訳です。

モノはＦＥＴ/ＣＡＴＺのスプリームホワイトバルブ。

色温度は4,200Ｋ、Ｈ.Ｉ.Ｄのヘッドランプが4,500Ｋなので見た目の色の差がほぼ無くなりました、完全な気分チューンですが満足感高いわぁ～・・・。ｗ

点灯させると視界の一番手前、ボンネットの見切れ線付近がヘッドライトと同じ色/明るさで見易くなっています。
ナカナカ使えるんじゃねーんべか？＾　＾

問題のスピーカー効果ですが、10分ほどしか乗ってないのでイマイチ解りません。
後日とっくりとオト聞いてＵＰしまっす。



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本日昼過ぎ、カーオーディオ屋さんに911を預けてバラして貰いました。
スピーカー取り付けスペースの確認の為です。

夕刻、先方より入電ありまして。

①純正のアンプは使用不可。
②配線は引き直し。
③スピーカーの銘柄決定！！　⇒　⇒　⇒　⇒　⇒

　⇒　⇒　⇒　ＪＢＬでっす！

しぃびぃぃ～。＾ー＾


説明しよう！

ＪＢＬとは・・・。
アメリカカリフォルニア州に本拠を置く「ハーマンインターナショナル」のスピーカーブランドである。
同社のブランドの中にはハイエンドカーオーディオで有名なマークレビンソンがあるが、このシステムもＪＢＬの手によるものである。

テナ訳ですぅ。ｗ

マークレビンソンというとセルシオ→レクサスの純正指定のハイエンドオーディオとして名を馳せておる所でありますが、ＪＢＬと言われると私の中では、ハタチの時営業用に5千円（名変手数料）で買ったＮ1３型ラングレー3ｄｒのリヤパーセルにどっかり居座っていた城の様なスピーカーシステムを思い起こさせる懐かしい響きだったりします。＾　＾

余談ですがこの６年落ちの1.5Ｌツインキャブ5ＭＴの後方視界を悪化させていた大スピーカーは、私の下に来て半年ほどで車上荒らしに会い盗難されるのですが、・・・そのクルマのあまりのボロさに夜間駐車時にも施錠してなかったという有様で、そりゃ後悔のしようも有りませんわな！＾　＾というお話です。
今考えるとアホですなあ、ハタチの自分・・・。


カレラに装着されるのは、最近出た新商品のスピーカー×４セットとアンプ、それに配線作業でお値段２０万弱だそうです。

明日以降仕事の隙を見て現場レポート及び作業撮影に行って来ようと思っています。




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