サンデのブログ一覧

6月30日。

今日は1ヶ月前からツーリングの予定だったんですが・・・、おとついの天気予報が言うには

『日曜から月曜日に掛けて西日本から北日本の広い地域で大雨、この2日間で6月1ヶ月分の降水量に匹敵する激しい雨が降るでしょう！』

と・・・。

まあ雨の日に二輪車乗ってもコレっぽっちも良いコト無いし、曇天の下を空模様を気にしながら走るっつーものイヤなので、土曜日に早々と中止を決めまして。

日曜日。
まあ朝から雨な訳ですがそれほど激しい降りにはなりません。
それどころか昼過ぎには降ったり止んだり、ワイパーも要らない位に。

今日。（月曜日）
朝7：30に表を見ると路面はウェット。
『まあ致し方あるまい・・・』

二度寝。

10時過ぎ、うす曇。

12時、薄日が差す。

2時、青空。



･････畜っ生ぉぉ！！



まあ10年ぶり位にカミさんと前橋のパエリヤ屋に行って美味しいパエリヤを喰えたから我慢するが、忌々しい梅雨の空模様ですわ。ｗ


明日は早起きしてどっか行こう・・・。

23日（月）10000ｋｍのオイル/フィルター交換を東京のムラタチューンさんにて行って来ました。
私当日3時まで渋川の某体育館にて「接待フットサル」をやりまして、内股のスジはピシピシ、脹脛はパンパン、太股はピクピク状態です。（今現在もねｗ）

高速道路を法定速度でひた走り、5時には御徒町。
宝石屋で指輪を2本売って用品屋をハシゴ、時計展示用のスタンドを買って指輪のツメを起して石を取り外すヤットコを探し本所に着いたのは予定の6時を30分ほど回ってしまいました。

・・・・実は少し道に迷いました、ナビに出て来なくて。＾ｏ＾

当初ぽるろっくさん、しげ1さいさんと合流予定だったんですが、ＹＸＹさん、はるひなさんが来てくれて、しかも現地で996ＧＴ3を駆るムラタチューンのお客さんともお友達になって、思いもよらず楽しい話が出来ました。（飲み物ご馳走様でした＾ー＾）

8時過ぎまでお店の中二階で野郎6人でポルシェ談義、マフラー/チューニング/サーキット談義で盛り上がり、その後「みんカラ組」で南砂のファミレスへ。
どどーんとＡＭ12：30過ぎまで話し込んでしまいました。ｗ

忙しい平日の夜にお集まり戴いた上に長い事引き止めてしまいまして、お詫び、及び御礼申し上げます。( _ _ )

盆明けくらいにはマフラー＆ロムチューンが完了しますので、夜ミーしましょうねー。

大黒辺りまで。ｗ

明日の夕方過ぎに、台東区のアイメック東京ことムラタチューンさんにて10000ｋｍのオイル交換をする事になったんですが、お近くにお住まいのぽるろっくさんとしげ1さいさんとお会いする事になりました。＾ー＾

で、御用とお急ぎでない方が居られましたら一緒にプチオフでもしませんか？
場所は浅草～本所周辺。

私3時過ぎまで野暮用で渋川なんですが、その後南下、5時過ぎに上野の宝石屋に寄ってから本所に向かう予定です。
時間は6時過ぎにムラタチューンさんに入ってオイル交換してもらうので6～8時以降です。
うーんハードだ・・・。ｗ

お越し頂ける方はプロフページの「所属部署」に携帯メアドがありますのでご連絡下さいませ。（お友達しか閲覧出来ません）

このところＫＳＲ-ⅡのＯ/Ｈナラシで毎朝原付二種だったので、昨日12日ぶりに911カレラに乗ってみました。ｗ（50分間渋滞に嵌ってただけだけど・・・）

とうとう、私のポルシェも9989ｋｍ、１万ｋｍの大台に乗ろうとしています。
そんなに乗った憶えは無いんですが、やれ部品だオイルだオフミだと、事あるごとに高速を飛ばして首都圏に足を伸ばしていたのでその分が効いてるのでしょう。

思えば１０月３日の納車から９ヶ月弱、ナビに始まってタイヤ/ホイール、レー探、ウィンドゥフィルム、クイックシフト、テクイップメント、マフラー、フロントパイプ加工、レカロシート、スピーカー換装、またウィンドゥフィルムと・・・。

『何かしらやってないと気が済まない』とゆーＢ型特有のせっかち性から、ずっといぢくり続けてきたのですが、それもゴールが見えてきた気がします。（ホントか？ｗ）

ここんとこロムチューンに色気を出して来た私ですが、ここ半年の懸念を払拭するべくワンオフフルエキゾーストシステムを製作/装着し、同じくしてロムチューンを施しチューニングを完了させようか、と。＾ー＾

クロスフロー化したファブもなかなかのモノなんですが、これはもうイキオイで乗りかかった舟！
今までに無い全く新しいエキゾーストの形を模索して最高の精度で具象化していただきます！！ｗ

１ヶ月ほど永のお別れになりますが、120％パワーアップしたマイカレラとの再会が今から愉しみでなりません。　　

タイミング的にも997-Ⅱに負けないようにｗ。


・・・ヤヴァイ、次はリンスピのエアロ(写真)に走りそうな気が・・・。ｗ

911をＣＰＵ交換に出すにあたって、ユニットを取り外さなアカンという事になったので、現在アタマから突っ込んでいる車庫にお尻から入れなければならなくなってしまいました。

何故か？

ウチの車庫は匠の技を駆使して、寄せ木細工並のクリアランスで造ってありまして（爆）、しかも今は鼻っ面のすぐ上に棚まで出来てて、アタマから入れると車庫の中ではフロントフードが開きません。

もっと余裕を持った設計にすれば良かった・・・・・。
　

で、ステンレスパイプ二本でフロントタイヤの位置をピンポイントで極めてフロント鼻先から壁まで14ｃｍ、ケツからシャッターまでが15ｃｍです。
そもそも車庫に入れるまでもクランク状になった通路をギリで通さなイカンのでケケツから入庫出来るかも微妙なのですが・・・。

　　ケツから入れないとフロントフードが開かない
→　フロントフードが開かないとバッテリー端子を外せない　
→　バッテリーを外さないとＣＰＵユニット外せない　
→　ユニット外したらエンジン掛からない　
→　通電しない場合、予め少し窓降しとかないとドアが閉まらない　
→　鍵付き車庫保管必須。

ちゅー訳で果たしてウチの狭い車庫、しかもタイヤ留めが決まっているトコにバックで挿入出来るか（いやらしいなぁ・・・）数字を測ってみました。

結果。

フロントオーバーハング＝100ｃｍ
リヤオーバーハング＝105ｃｍ

よって輪留めまで使って車庫入れするとリヤバンパーからコンクリートウォールまでの距離凡そ9ｃｍ+ -、フロントナンバーからシャッターまでの距離20ｃｍ+ -です。

やっぱりＲＲ、リヤが長かった。

あくまでも計算上なので、コレで尻をぶつけたらショックで涙も出ない所なんですが、取り敢えず可能は可能らしいのでチャレンジしてみます・・・。

まず脇腹コスらずにバックでクランク路を通過出来るかが問題だな。ｗ



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