サンデのブログ一覧

こんな物を買いました。

ナルディ用ステアリングボススペーサーという奴です。＾　＾
ステアリング交換後、ステアリング自体の感性質量低下によるスッキリとしたステアリングフィールには満足していたんですが、ステアリングホイールと各レバー類との間隔が純正より多少（3ｍｍ～5ｍｍほど）近づいてしまい、もう少しでいいからウィンカー遠いといいなぁ・・・、と思ってました。


スペーサーは１コの厚さが10ｍｍ、10ｍｍ/20ｍｍロングボルトも付いてきます。
とりあえず10ｍｍスペーサーをブッ込んでみました。

顛末は・・・結構狙い通りで良い感じです。
グローブをしてサーキットに行ってもレバーを引っ掛ける事は無いでしょう。＾ー＾

惜しむらくは・・・、２コ入り2100円という事ですね。
１コ1000円で売って欲しかった、余るし。ｗ

取り付け前後の比較はコチラ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/226671/car/223412/1180716/photo.aspx




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来月、年末のクソ忙しい時期、悠長に「ＦＩＳＣＯサーキット走行～」など洒落込むために、今のうちに色々な日々の懸案を片付けてしまおうと。
月火連休は色々回ってきました。

まずは月曜、連休初日だったので子供を連れてプリキュア5ＧｏＧＧｏ！の映画へ。
ハタ日だったのでなんとちびっ子で満員です！
内容は・・・、敢えて語りません。ｗ

で、軽井沢へ。
行きつけのハンバーグ屋が今年ラストの営業らしいのでミゾレの降る入山峠を夏タイヤで上ってたのですが、途中で本格的な雪になってちょいビビり。ｗ
プリンスアウトレットの新装部分をひと舐めして、ハンバーグ屋さんを出た頃には軽井沢銀座は半シャーベット状態に。
いやーコワイですねー。
バイパスは交通量があるので普通に下って来れましたがこの先気軽に軽井沢は危険です。
先日深夜フラリとドライブした時は氷点下5.5度でした・・・。
カングーをスタッドレス武装しようかしら？＾-＾


翌日はＥ320ＣＤＩのセンターディスプレイにスパナマークが点灯して2週間経つのでメルセデスケアの2万ｋｍ定期点検へ。
来年夏の買い替えの本命のひとつ、Ｎｅｗ ＭＬクラスをついでに見たかったんですが未だ配車されておらず。
ＧＬＫも無し。

ＤラーにＣＤＩを車を預けて、奥様オススメ、口コミの店でランチ。
一日限定3食のニョッキを喰らって人生観を変えｗ、中古のスポーツスターを探しにハーレー屋さんへ。

『白でぇ、1200ロー（ＸＬ1200Ｌ）のー・・・キャブ仕様（ＭＹ06の半年間生産）でー走行1万ｋｍ未満のコミコミ100万くらいがいいんすよねぇ～・・・』

みたいな話だとやっぱ相手も困るようですね。ｗ
来年春まで使っても良いから気長に探してもらう事になりました。＾ー＾　

子供が帰って来て夕方から近所に最近出来たＳＣ行ったんですが、コレがまた激つまらねえ・・・。
なんかもー出尽くしたというか「みんな一緒」っぽいですね、目新しさ皆無。
店舗数も多けりゃイイってモンでもありませんし、まあ良くこれだけ雑魚集めたな、って感じ？
目玉無し、笑いました。

オイルを交換したＣＤＩワゴンは、やはり回転レスポンスが良くなり、怒涛の加速が復活しました。
最近馴れたんかと思ってたけど、やっぱ速ぇ～。
来月アタマにはＭＬの展示車が来るそうです、ＣＤＩ（ブルーテク）は来年夏の見込みですが、とりあえずガソリン3.5Ｌ見に行こうっと。＾-＾


しかし・・・、嗚呼、一日中コタツでダラダラ録画したＴＶ見ながら本読みたひなぁ・・・。ｗ

富士スピードウェイのサーキットライセンス取得及び年間会員申し込みから早5ヶ月・・・、もう既にレイアウトを忘れつつある訳ですが。

来月第二回ＮＳ4フリー走行に行こうと思います！！！＾□＾

行く日は9日か15日、もしくはその両日！ｗ

持ってくモノはライセンスカードとメット、グローブ、ツナギ、・・・あ、ツナギ初着用だ。ｗ
シューズ、空気圧計、P-ラップⅢ・・・？

あと何やろ？ｗ（金か・・・）

月曜と火曜日なのですが、どなたかご一緒できる方が居られましたら是非トゥゲザーしませんかぁああ！？（ルー!？）
アサイチから行きます、帰りに横浜クレフさんに行って油脂類交換もしてしまおうと目論んでおります！！＾ー＾

アソんでくれる方、お待ち申し上げております。（＿ ＿）

カングーをカーコーティングに出しました。＾　＾
思えば2006年の2月に納車になってから早3年弱、洗うと言えば隣のセルフＧＳの洗車機、ワックスと言えば納車時とその半年後にブリスを刷り込んだだけ・・・。
でもってポルシェはシャッター付きカレラ小屋、ＣＤＩはカーポートの納まってるのを横目に年中青空駐車。

そんなズボラなメンテナンスにもメゲずに私と家族と店の為に一生懸命働いてくれたお礼と、これからも暫く乗り続ける準備と意思表明を込めて。
・・・つか先日磨いたカレラと領収を一緒にして落とす、みたいな思惑もあったのですが。ｗ

まあとにかくボンネットに青空が移りこむカングーというのも違和感アリアリで素敵です。ｗ

元はと言えばフランスの商用車、日本で言えばＡＤバンやプロボックスみたいなモンです、それの5ナンバー版（ウィングロード？）ですから当初あんまりピカピカなのもナンかなあ？と思ってたんですよね。
自然に色褪せ、朽ちてゆく様もフランス車には良く似合うと思いますし、鉄チンホイールのカングーらしいかな、と。

でも磨けば磨いたで、それなりにイイです。
国産コンパクトの様に「頑張ってる」感じが無いのは何故だろう？
気のせいか。ｗ

仕切りなおしで、カングーさんこれからも宜しく。

不況極まる自動車業界に於いて、日産自動車（株）より新型キューブがデビュー致しました。
ぱっと見「マイナーか？」と思わせる外観ですが、非対称デザインを上手く進化させていると思います。
『サングラスをしたブルドッグ』をイメージしてデザインしたらしいですが・・・。
どっちかっつーとターキーレンジャーに似てると思うんですけど・・・。ｗ

ノートもゴールデンエッグスをＣＭに使ってるし、いっそこのクルマも・・・？＾□＾

先日私が「いいな」と思っているシトロエンのＣ3ピカソはヨーロッパで
「ニッサンのキューブに似ている」
と評されているようですが、今回のキューブはそのＣ3ピカソにもチョット似ていて、ルノー経由でフランスのエスプリが注入されているのかもしれませんね。＾ー＾

しかもこのモデルから欧州、米国でも販売するグローバル車種になるそうで、先代キュービック並みに拡大された室内空間もギリギリ国内コンパクトカー市場で「使える」範疇だと思います。
しかし・・・左側通行国でアノ非対称Ｃピラーはどう消化するのでしょう？
左ハンを逆にしたらスゴいな。ｗ

内装はジャグジーバスをモチーフにしたとか・・・？
そういう事は言わない方がむしろイカスと思うんですが、車というよりフロ桶というのは納得です、正常なマン･マシンインターフェスを構築できているかは・・・、どうでもいいのか、このクルマの場合。
質感は一昔前の日産からは創造だに出来ないほど良さそうです、一度古巣に見に行ってこようかな～、冷やかしで。＾ー＾

新開発エンジンにエクストロニックＣＶＴと、きっと燃費はすこぶる良いのでしょうねー・・・。
日産の株価を引き上げる存在になってくれる事を祈ります、もう売っちゃったけど。ｗ

頑張れ～、ニッサン。