サンデのブログ一覧

ハメたぜぇ！（何てワイルドな・・・）
みたいな感じで。ｗ

夜会（フロフトップ「所属」欄参照）も近いので、5ヶ月/4000ｋｍ履いたミシュランパイロットスポーツカップから。
→より「ストリート特性」の同じくミシュラン、パイロットスーパースポーツに換装しました。


Ｆ235/35ＺＲ19・Ｒ305/30ＺＲ19
純正サイズです。＾ー＾


取り外したＰＳ・Ｃｕｐがコチラ。

リヤタイヤは正にご臨終寸前、走れてもあと数百ｋｍってトコでしょう。
センターグルーヴだけ残り、ブロックパターンはその名残のみ。ｗ


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でも、これだけの太さなのに片ベリせずに均等に消耗しているのはさすがポルシェと言うべきでしょうか？
フル調整式サスは伊達じゃあねえっつー事ですね。


対してフロントはリヤにくらぶれば多少残りがあるものの、ＲＲの遊輪としてはバカにならない減りっぷりです。


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997カレラの時はだいたいフロント1に対してリヤ2本の消費割合だったのですが、カップタイヤに関してはフロント8：リヤ10ってー感じです。


さてこのスーパースポーツ。
リヤ用の305/30Ｒ19サイズに関しては、外見上大きな特徴があります。

それはサイドウォール。
リヤだけリムガードがものすごい勢いでトンガってます。∑＠ｏ＠；
ホイールから10ｍｍは外側に飛び出していて、シルエット的にはふた昔前の引っ張りタイヤみたいな？ｗ


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ホラこの通り。ｗ
観察してみると「ホイール幅」と「トレッド面の幅」はほぼ等しく、その間のサイドウォールがが「く」の字的に飛び出してんすね。

ココで数値的な薀蓄を少々。


997ＧＴ3後期型（ＡＢＡ-997Ｍ9777）の全幅は車検証上1810ｍｍですが、欧州の数値で行くと1808ｍｍであります。

カレラ4のシャシーを使いつつ「997標準ボディ」を採用しているので、カレラ系と変わらず、フロントフェンダー部の全幅は1740ｍｍ、リヤフェンダー部で最大幅である1810ｍｍを計測します。


そこで。


リヤのトレッド（ホイール中央部同士の幅）ですがコレが1525ｍｍ
んでホイール幅は11Ｊ（275ｍｍ）
この数値で計算するとホイール外縁部同士の幅は1800ｍｍと。

ホイールの幅で既にボディ全幅と8ｍｍしか余裕が無いのです。ｗ
それだものちょっとでもキャンバーが付いたらＲフェンダーからタイヤが飛び出すのは必至！
それで後期型はウレタンのオバフェン（+10ｍｍくらい）を貼っ着けてるんですね。

なので後期型ＧＴ3の、車検証上の最大幅は183（ｃｍ）なのです。


で、だ・・・。


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この男気あふるる出っ張ったサイドウォールと、オバフェン剥がしが出会うとき、素敵な事が起きるのですな。


ん！？


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んん～？



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こらイカン、リヤだけまたオバフェン貼らな・・・。（爆）



なんというデッパりっぷり、オバフェンだけで隠し切れるのか・・・。
でも純正サイズだから文句言われる筋合いは無い筈だよなあ・・・？

あービックリした。￣□￣Λ

ミシュランパイロットスーパースポーツ235/35ＺＲ19＆305/30ＺＲ19














ついでに手違いで305/30ＺＲ19がもうワンセット（爆）








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・・・まあ一年も保たずにリヤタイヤは交換だから心置きなく使えてイイのだ！（パパ！？ｗ）
夜会までに付け替えてナラシもしてしまうのだ！ｗ

嗚呼・・高かったよう・・・。￣△￣；

給油ランプが点いてからガソリンスタンド行くとこんな金額が表示されてヘコむ。

なので残量半分とかで小まめに給油しています。

久々にキたな、12000円かよ。（；￣ェ￣）

蚊と寝苦しさに貫徹した夜明け。
みん友マコッチャさんと、久しぶりに赤城を走って来ました～。
やはりＧＴ3は飛ばすとその性能が光り輝きますねぇ！ｗ
2か月以上ぶりにハッスルして来ましたよ～ん。＾-＾

で、帰宅後・・・御届け物在り。
←コレが何だかお判りでしょうか？

先日Ｙ！オクで落とした。

『ディスカバリー4用ランドローバー純正アルミ+ブリザック255/55Ｒ19×4本セット』

であります。
ディスコ（と3ｒｄレンジ）は珍しい255の「55扁平」19インチを履いておりまして、コレが12月にもなるとスタッドレスを日本中探してもナカナカ見つからない・・・。（爆）

去年は急場しのぎで255/50Ｒ19のブリザック（Ｘ5やＭクラス用？）を履いたのですが、コレが雪の上だとちょ～楽しくって。ｗ

デスコ+スタドレス＝ムテキ
なのですよ。ｗ

今回たまたまディスコ純正サイズで、ランドローバー純正アルミとセットの出モノだったので奮発しちゃいました。
￥139,000-
新品だと５０マンクラスなのでまあいいか・・領収も出るし。ｗ

コレでスピードメーターが100ｋｍ/ｈにＧＰＳ92ｋｍ/ｈとかが是正されるぜ。（燃費も改善？ｗ）
しかし255/50Ｒ19ブリザック、まだ７部山位なんだけどどうしようかな・・・？

斯くして導入と相成ったスタッドレス+ホイール。
「ポルシェの上の棚」に乗せようと思いましたが重くて乗っからん・・・。

『オモテっ・・何々！？総重量80ｋｇ、保険５０円・・・？』

20ｋｇ/本スカぁ！？（爆）


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結局へこたれてＧＴ3のヨコに。
また車庫が狭くなったぜ・・ -ｏ-；ｙ-・~


そんで肝心のディスコを見てみたら。


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純正オールシーズンタイヤが残り2ｍｍ！ｗ
コレって新品だと1.5ｃｍ位のミゾだよな・・？
つことは「１分山」やんけ。（爆）

道理で台風１８号直撃時に50ｋｍ/ｈ制限の関越高速で８０ポポロン（単位不明）でハイドロ起こした訳だわ・・・。
まだ３万ｋｍなのに、さすがヘビー級。
地球と財布に厳しすぐる！

ＧＴ3に続いてディスコもタイヤ交換か・・・。
コイツはスタッドで１月の車検通して、なんとか来春まで引っ張ろう。ｑ￣＾￣；




※ついしん

255/50Ｒ16ブリザック（タイヤのみ）７部山状態良好室内保管（４本/２万円）と。

カングーⅠ用175/65Ｒ14ブリザック+汎用アルミ（ルノー用ワンオフカラー付）欲しい人居たら連絡ください、（４本/タダ）４年オチですが走行500ｋｍ程度でビニール入り室内保管ですのでゴムは柔らかいです。＾　＾

けけけけけ、ケータイの操作をミスってGT3の愛車情報をリセットしちゃった・・・。（爆）
パーツレビューもさる事ながら、いままで皆さんに頂いた「イイね」も消えてしまいました、付けてくだすった皆様、すみませんでした。

あとやべえのが整備手帳・・・、オイル交換やらのルーティーンを全部みんカラで記録していたので恐ろしい事に・・・。


とりあえず早急に憶えてるのだけでも書き直さな・・・。￣△￣；


・・・私バカよね。（汗）