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7/10（日）は1日で走った距離、今年最高デーだったかも知れません・・・。

前日の土曜日『晴れたらGT3でアカギ往く！』と息巻いていたら見事に雨。w

正直起きられるかどうか判らなかったので、おおっぴらに公言しませんでしたが快晴の日曜日に5：30起き出来たので GT3で行きました。

日の光は眩しいものの、朝から霧が掛かって霞んだ山もなかなかオツな感じ。


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みん友さんのSakuraNBさんとバッタリ会い、北面まで。
営業日なので9：45までに店に戻って開店作業。

毎月10日は東京の市場まで行かねばならぬのでカングーに乗り換えて練馬へ・・・、と云うトコロなのですが。
ソレを忘れて先月イキオイで取ってしまった神宮球場「ヤクルト-中日戦」に物理的に行けなくなってしまったので・・。

僕の代わりに娘が「友達を誘う！」と言い出して。
それならば、とカングーに2人を乗せ。
練馬の市場で荷下しした後、原宿まで送り。
練馬に舞い戻り市場で荷を捌いて。
高崎に帰り市場の処理と営業して。
店を閉めたら神宮まで子供を迎えに往くとゆー。w

東京-グンマー2往復コース。

朝の赤城朝練で既に往復123km
10：40ココから練馬-原宿。

表参道午後1時。
JC2名投下。w


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環八からまた練馬、市場から高崎に帰ったのは16時。
帰る途中上里SA下りで腹ごしらえ。


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カングーで往復235km

ロドスタで近所の小学校まで参院選の投票に行き、店で市場の売上を立てて、清算。

17時プレイボールのYs−D戦を終業の19時まで観戦して、店を閉めたらカイエンに乗り換えていざ神宮。
この時点で既に4回裏、間に合うのだろうか・・・？

radikoで中継を聴きながら南走、8時ジャスト大泉JCTで試合終了。w
娘は「選手の出待ちする」とゆーので神宮に急ぐ。

20：40神宮球場着。


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『つ・・疲れた・・・・・w』

ずっと出待ちした娘らを回収して帰宅の途。
お友達の家はウチと妙義山の中間地点で、上信越道経由で送り届けて23：15帰宅。

総行程257km！w

この日の総走行距離、実に600kmオーバー。

いや〜、我ながら乗ったな。
しかも仕事しながら。w

615kmつと、ウチからだと北に進めば秋田県大館市。w
西に進めば岡山県岡山市の距離だす。（爆）（高速使用）

いや頑張ったね、ホメてあげたい。
さすがに疲れましたが・・、翌日もGT3で妙義行っちゃってたりしてね。

まだまだ僕も若いですな〜？＾◇＾

梅雨も中休み。

と云う事でそろそろ夏。
夏といったら高所。
高所といったら赤城山。

テナ感じで四月アタマのオボさん試乗OFFいらい、久しぶりの赤城山朝錬ですわ。

ロドで来るのも久しぶり。

なにぶんロードスターと言えばローパワー。
ローパワーなら低中速コース。
ムスメのガッコとの方向関係もあり・・・、おのずと妙義や碓氷周遊になりがちだったのですが。
やはりガッチリ走ろう言うたら赤城山ですよ！ｗ

今日は991-ⅠカレラSで山を始めようか？とゆーマコッチャさんと。
今回が初めまして、の埼玉からのNA6乗りHiiiiraくん。
NA8修理中につき、代車のホンダライフで駆けつけた手羽先君です。

このお二人は若い。
僕の半分くらいです。ｗ

下手すりゃ息子、と言っても違和感の無い世代と繋がるんだからNAロードスターって不思議。
僕程度で伝えられる事が有れば、スキルを全部持ってって貰いたい様です。＾ー＾


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んな訳で7：00大鳥居下セヴンイレヴン出立。
屋根明けて走ったら、雨がパラパラ降ってきてコレがクレッシェンド・・。
姫百合Pで屋根〆て大沼P。

思いもよらずフルウェット。

・・・まあタイヤ減らないし、挙動も出易くてイイよね？ｗ
川崎君を待っていたんだけど、ライフだし姫百合の自販機でジュース買ってたらしいので出発。ｗ（酷）

峰を越えて北面に入ると雨は止み、路面もドライに。＾з＾
北面Pを基点に乗せたり乗ったり乗らせて貰ったりと。


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HiiiiraくんのNA6はブリッツのシャコチョーをレイズTE37「ツラ」で履く一台。
下りのコーナーでリヤの荷重が抜け気味になるので、トラクションに気を遣いながら走る事になります。
が、コレが上りだと結構なドリフトマシーンで。＾□＾
旋回中にアクセルを抜くとリヤが滑り出すとゆータックイン挙動。
アクセルオンでトラクション回復といった感じ。

意識的にリヤのトラクションを抜いて滑らす向きには良いオモチャですが、「ヌケて欲しくない」時に不安定になり、アクセルを踏めないとスピンします。

まあ挙動を理解して馴れちゃえばソコソコのペースまでならクルマを振り回せるのか・・・？

対してコチラ「う脚・曲線番長」仕様になってから初の赤城、高速コースにして中速ペアピン連発の赤城山で、どんだけのパフォーマンスを見せるのか？

コレが上りだと、2速入り口で「姿勢」を作った直後から出口まで踏みっぱなしで行けてしまうとゆー。ｗ
しかも濡れているとゼロカウンターが決まるとゆー。ｗｗ

下りの限界域でもリヤの荷重抜けが無いのでスピンモーメントも押さえ込まれつつアクセルオンの余地もあります。

『結果速く走る』事に措いては、この限界域の穏やかさはコレ以上無い武器になりますな。
ピレリＰ1の限界は完全に凌駕しているので、ワンランク上のタイヤを履いてもいいかも？

で、上りは2速で7000オーバーまで引っ張って3速に入れると5000以下に落っこってまうので、3速の加速は辛い、てか眠い。ｗ

やはり妙義か碓氷旧道の下りがよろしゅうございましょう。
でも、高速コースの下りのスタビリティは目を剥くモノがあるので、ヤられるクルマも少なくないと思いますね～。

ちょっとしたトピックもありましたが、概ね楽しい朝錬でした。
来週も（たぶん）ＧＴ3で上がります。

10日はアサイチからしごとだったぁあああ。ｗ

んで、17日（日）はロドでまた行きまっせ～ぇい。