Silver_SW20のブログ一覧

今日は久しぶりりに筑波以外にドライブしてきました。因みにブログを確認したら、前に行ったのは８月５日だから半年振り。ヤレヤレ。

しかし．．．

１．早朝で車もあまりいませんでしたが、交差点で止まっていたＰＣ（コンピューターではなく、その筋の方はPatrol Carをこう呼びます）を青信号になり、追い越し車線で追い越したら（勿論50km道路で50kmで走行）、後ろからついてきて「前の車停止しなさい」。止めると「免許証は」、「はい、これです」（本庁へ車両と免許証確認を行っている）、「随分飛ばしていたね」、「ご冗談でしょう？50km道路ですよ」、（無言）「トランク見ていいですか？」、「ええどうぞ、何か事件ですか？」、（無言）「社内も見せていただけますか？」、「ええどうぞ」、「ほう、レーダーにバケットですか？これは？」、「車載ビデオ用の吸盤ステーです。サーキットを走っているもので。」、「ほう。きれいにしてますね。」、「ええ、大事にしてますから。」勿論なにもなく、強風の中３名の制服の方に丁寧に応対してお別れしました。（何か事件があって非常線を張っていたようです。）

２．山に行くと葉と枝が中を舞い、道路一面に落ちて、ワインディングドライブどころではありません。場所によっては道路工事用のカラーコーンが飛散し、波板鉄板が道路中央に、果てはバス停の鉄柱標識も倒れており、さながら「公道ジムカーナ」。

３．夜明けのSW20を撮影して、即撤収いたしました。

４．Neovaのインプレって、RE01Rとどこがどう違うか分からん（汗；俺って鈍いのか？）でも新品なのでショルダー剛性もしっかりとして、切るとキュンという感じの回頭性。後ろの3SGも元気で、NAは峠で楽しい車だということを再度実感しました。又ブレーキはエンジン出力に対してオーバーキャパなほどよく効いてます。

ということで、散々な感じもありましたが、法定速度（＋α(^^;)）で楽しく走ってきました。

本日昨夏に買っていたプロμのローターとパッドを交換方々、タイアをNeova(AD07)に変えました。RE01Rは左の外側の磨耗が激しいですが、右側とか左の内側はそうでもなく、なんかもったいない感じ。（でもゴムはカチンカチンなんですね。ネガキャンは結構つけているのに。）

まぁ、筑波メインだから仕方が無いのでしょうか？（筑波と茂原を交互に走るとよいのかも。）軽く皮むきしてまた筑波に行ってみます。前回もタイア交換後なかなかタイムが出なくて14秒台だったので内圧と暖め方も考えて見ます。

閑話休題。本日は11時にショップに持ち込み、３時間ほどだからと、モールをブラブラし、昼食（トマトとモッツレレラとバジル）を取り、本屋等を覗いて帰宅しましたが、夕方からおかしくなり、5時と6時に昼食（すべて未消化）を戻し、ふらふらしながらやっと立ち直りかけてます。風邪？胃腸障害？散々でした。

今日は本当は月に一回のTC1Kのファミラへ行く日でしたが、急遽オープンになったTC2Kへ鞍替え（だってタイムが伸びないで、悔しいんだもん。）
で、結果は1'12.17・やっぱり延びない。これは矢張りタイアが寿命だね、大分硬くなって、ひび割れて、溝も浅いから。来週新品のネオバ、ProμのSCRピュアプラスとLevel Max 700いれて、皮むきしてから3月最後のシーズンを走ろうと思ってます。以下は今日の画像。

立ち上がり重視のラインとスローミドル、イン、踏んでファストアウトをイメージしましたが、なんかなー。まっ、来月、来月。



＜追記＞
顰蹙を買いそうな話題なので、こっそりと。

１．実は始めてサーキットに行こうと思った時にタイア圧計を買ってます。THIRDさんに言われて初めて当ててみました。「ｋｐａ？気圧単位じゃないの？160-170kPa？確か100倍くらいじゃなかったかな？（事実標準大気圧1 気圧(atm) = 101.325kPa・キロパスカル）1.6,7？2.0くらいのはずだけど？」結局それはあきらめました。

２．「じゃ、TC2Kの空気圧設備へ行こう！」と、コントロールセンター前に来ました。？？？エアサプライの金具のついたホースはあるのですが、エア圧やその設定や調整金具は無いよ。うろうろして設定装置が無いか見て廻ったのですが、なし。やっぱりあきらめて戻りました。

３．ということで今回も内圧管理せず、の良い子でした。

ps. なお、実は来週休みを取らなくてはならない（監督官庁の命により強制的に）ので明日からアクセラで伊豆へ温泉に行きます。

今日TC2000に行ってきました。雪の後ですが、ポカポカあったかくてコート脱ぎ、スウェットシャツも脱ぎ、ラガーシャツ１枚で走ってきました。

で、結論は「進歩なし」、残念ですが。THIRDさんのＶ理論とかブレーキつめたりとか色々とやりましたが、結果的には11秒83で頭打。これが限界なのだろうか？

＜車載ビデオは、削除部分が残っていたため、再編集ました。＞

最初のも11秒台ですが、勢い余ってスピン。これは私の腕では止められない。
次のNSXを追っかけようとしているのがベストです。



気がついたのですが、筑波（2Kと1K）共に右回りなので、左タイアが大分減ってます。1.5年過ぎたので交換予定です。