Silver_SW20のブログ一覧

2月は悪天候でキャンセルしたので、2ヶ月ぶりのTC2Kファミ走へ行ってきました。
ウ～ン、だめだね。久々で妄想たくましいから、力が入っているよ。もっとリラックスしなきゃ。
それに今日は暑い。Tシャツだけでいいし、汗びっしょり。（疲れたので、かえって速攻昼寝しました。）

・先ず、ビデオは今日のベスト。（力みかえってますね。11秒台切れず。）

・次は８０Rで「謎のフロントコントロール喪失－ステアリングのグリップ感がなくなってコントロールできずヒヤヒヤしました。アクセル一定でステアを戻してやったら、グリップフィールを回復したのでほっとしました。）

・これと関係あるのでしょうか？今日は５台巻き込んだクラッシュがありました。他の車は大丈夫だったのかな？９７インテさんがかわいそうでした。

昨日は本当に久々に休暇をとり、3年ぶりの茂原に行ってきました。

走行会も久々で、最近の「１日TC2K１本、TC1K2本」からするとすごく疲れます。昨日も10分8本を後2本残して撤収しました。なお、当然にベストは1秒強更新。（「おすすめスポット」参照）51秒も夢ではないと感じさせます。（3年経って成長がなかったらやだよね。）

久々の茂原を走って以下感じました。

（１）茂原では、計測器を借りろ。－自分のLAPSHOT3を使ったのですが、茂原は３セクターあるようで、TC2Kと同じ設定にしたのですが、所々信号を拾い忘れて１ラップが52-3秒のところ71とか75秒とかでます。したがって、昨日の計測も（３回拾えば１周分ですが）どこから始まって、どこで終わっているのか正確には不明。

（２）茂原は曲げるブレーキの練習に最適。－茂原ってストレートが短いので本当にドキャンと踏む場所がない。一番スピードが乗るストレートは、軽いブレーキで姿勢を変えたいし、レブにあたるバックストレートはノーブレーキから軽く踏んで姿勢を整えるだけ。なので、強く踏むとスピードが落ち過ぎるので却って注意が必要です。（って、出力のないNASW20だけの場合。また、うまい人は違うことを言うかも。）

（３）とはいえ、曲げるブレーキってすごく難しく、突っ込みすぎて強く残すと鼻が外に向かって大アンターと格闘することになります。また、手前から速度を落としすぎると十分に前荷重が保てません。

いずれにせよ、久々の茂原は勉強になりました。また51秒台を狙って行きたいな。（といってるうちに、前のAD08は10ヶ月でショルダーがなくなり、後ろのZ1☆は1月に交換したばかりだけど、ショルダーは削れ、腹も半分ぐらいになりました。トホホです。）

以下はYouTube様にannotationをいれた第１C、第２HPC、最終Cの例とセカンドベストです。お口汚し。