Silver_SW20のブログ一覧

4月15日の日曜日にTC1000のファミ走へ行ってきました。THIRDさんと鉄筋パワーさんがいらっしゃっており、同じAを走ることになりましたが、私はタイムは見るべきものなし。

歳なので一本のみ走って帰る途上、ちょっとした事件があり、ひどく落ち込んでます。ついでに車載用デジタルカメラも（そのこととは関係なく）壊れました。

何jか、車で走ることが嫌になり、しばらくはじーっとおとなしくしてようと思います。それで歳が来たら上がるまで。

皆様、仲良くしていただき、ありがとうございました。さようなら。

THIRDさん、鉄筋パワーさん

当日の（そのカメラで最後の）ビデオにお二人の姿も映っているのでアップしますが、落ち込んでいるので編集なしのA一本、素のままです。あしからず。

2月4日　Y1　12:45-20分。
ど晴天、ドライ、9度、路面13度。
コースｉｎ直前ビデオカメラｏｎ不可。（どういうわけか日付入力モードになっていた。）そのまま走る。
混雑、速い車多くクリア難しい。（すごく速いシルバーのターボ5型と黒ターボがＮＡ車を蹴散らして電車ごっこしていた。僕はバックストレッチでＢＭＷミニにもついていけない。うらやましい。でも体力的にもうブレーキングとコーナリングが無理かも。）
タイア、ブレーキ新で、随分ブレーキング時、コーナリング時喰う感じはあるが、最終Ｃ等で自然に尻が出る。
最高条件であるが、11秒前後、ベスト10.925。矢張りＴＥ３７は乗り心地と洗車の楽チンさで沈没か。
5分前に撤収。

．．．最近こだわりが抜けた。体重が1キロ減ったことだけがうれしい。

ｐｓ． 今日池袋でキャンディブルーのＭＲ２ターボがいた。きれいだなぁ。

驚く勿れ、たまった休暇を使い切るため、今日まで休みです。で、たまたま今日がTC1Kのファミ走なので、おっそろしく寒かったけど、物好きにも行ってきました。（ヌクヌクの布団の中で、「行こうかな、行くまいかな」、と20回はうじうじしていました。）

平日の日光街道は混んでいて、土曜（1.5-75時間）よりも時間がかかりました。（2時間超）着くと物好きが5名いて、最終的に10名程度に増えました。

9時からのAと9時40分のC、2本を購入。

A－丹念に２周ほどタイアを暖めてから走ると、新品のブレーキは矢張り効きが違います。ギュウっと制動する感じ。また、前回ほどのツルツル感はなく、久々の喰う感じ。14週目に本日のベスト（43.133）がでました。更にタイムアタックを続け、オーバースピードで最終Cスピン。その後、1本目の終盤にはリアのR1Rがたれ始めてきて、第１、２C辺りで矢張り滑ります。ハザードを押して一本目終了です。

C－以下のビデオにあるように、今度は第２Ｃ、第１ＨＰ、インフィールド、最終Ｃで満遍なく滑ります。第１ＨＰ、インフィールド、最終出口でそれぞれスピン。

何れにせよ、従前程度（クーリング等を除く周回ラップの6割が43秒台）にタイムは回復しましたが、腕にあまり成長はなく、TE37も乗り心地向上以上の影響はなく、42秒台は遠くにあって眺めるものでした。

お粗末。

ＢＢＳ ＬＭを捨て軽量なＴＥ３７へ変更しました。タイアは溝の深いAD07を選択したら、やっぱり表面が硬くつるつる滑る。古いと高速でのトレッド剥離が怖いので、新品のZ1☆とR1Rをおごり、出費の末、ではでは、と12月17日のTC1Kファミ走へ味見にいきました。

すんごい晴天で、風もなく、寒いけど、タイム出すには絶好の日和。1年前はフロントＡＤ０８、リアＺ１☆で４３秒台で８割以上周回しているので、いよいよベスト43.06を破って４２秒台も、なんて考えちゃいました。

で、結果は？

全部＋１秒です。（爆）やっとこさ最初に出した４３秒台があるくらいで、後はズルズル。（泣；）何でこんなに滑るんだろう？タイアが新品だから？Kenさんの言うとおり、ＡＤ０７の速度域に身体が慣れちゃった？単に下手っぴ？ウ～ン。でも、悔しいという感情がなくなり、仕方ないな、と思ちゃうところが歳なんだろうかと思います。大体また２０分走行を１５分しか走れない体力の無さ。（本当に横Ｇに逆らって走るのって疲れるんです。）ＳＷ２０だって一緒に年取っているのだから、パワーも昔ほどには出ませんよね。まぁ、潮時に近づいているんだろうとおもって、タイムよりも走ることそのものを楽しむようにしましょう。（気がつかなかったのですが、また、ハンドブレーキ警告灯が点いたり、消えたりしてます。前のハブ破断事件を思い出し、非常に気になります。）

一応ビデオ載せますが、最初が数少ない４３秒台のベスト（第４週目）で、既にスライドが最終コーナーで発生。見所はハンドブレーキに掛けている交通安全お守りが横Ｇで飛ぶところです。（笑）最初、一本目あがった時に、何でこうなっていたのか分かりませんでしたが、ビデオ見て分かりました。

後は１本目後半と２本目（ほとんど全周）同じようなズルズルの光景です。第１－２とインフィールドが多いですね。第１ヘアピンは進入で滑ります。最終Ｃは進入、中盤で滑りますが、立ち上がりは逆にアンダーになります。飽きるので適当に切り上げてください。（YouTubeが高解像度になったので、フルスクリーンだと結構面白いですね。）



なお、私１２月２４日のＴＣ２Ｋを予約してましたが、来週からタイに水災対策の応援に行け、と言われ、キャンセル。大晦日まで帰ってきません。（爆泣；；；；；；）

2011年12月19日－書き忘れました。TE37買って本当に感激したこと。

（１）乗り心地が良くなったこと－前にも書きましたが、ホント突き上げが無くなり、「羽根布団」のような乗り心地。（前は「綿布団」）

（２）ホイールを洗うのが極めて楽チン－LMって大きなUと小さな△の組み合わせが１０、20個の穴ぼこにスポンジを入れて洗うのよ。それがアータ、TE37だと６つでしょ？アクセラと同じになって「寒い日でも安心」。ヤター。

今日は２週間前に衝動買いしたRAYS TE37と５－６年前のADVAN NEOVA AD07(!)のお試しの為、TC1000のファミ走へ行ってきました。（ずる休みではなく、ちゃんと有休をとりました。）

１本２ｋｇの減量は、往きの一般道で歴然、普通「ドンッ」とか突き上げとか来る段差等で不快な衝撃が泣く、とても乗り心地が良い。TE37は合格とほくそ笑む。

TC1000について、フォーミュラがあるので、9:20のBと10:00のDを取りました。さて、AD07はどうでしょう？Kenさんはグリップしないから☆をつけてAD07を捨てるようにアドアイスしてくれました。THIRDさんは、「TC1000は滑るタイアで走ると面白いよぉ」と悪魔の囁き。結果的に悪魔に心を売って、走行です。(ドキドキ）

結果は？ご覧のように終始「切り込んで頭が逃げてアンダー、直ぐ尻が出てオーバー」か、「前加重掛けすぎて直ぐスピン」と戦い、気疲れして20分2本を10分づつであがるという愚挙を犯しました。（歳かなぁ。アー疲れた。）



これでTC2000走るのって、最終Ｃとか、やばくね？