Heritage220のブログ一覧

　だんだん暑くなってきているので、Ｔシャツを買いにユニクロへ。
　アメリカ映画のＴシャツがあり、「バック・トゥ・ザ・フューチャー」のデロリアンがプリントされているシャツを購入しました。ちなみにあの映画、もう３０年も前に公開されてるんですね。

デロリアンの部分を拡大するとこんな感じ

　ゴーストバスターズのも購入。


他にも「ブルースブラザーズ」の主人公の２人がプリントされたシャツもありました。

　初代レオーネ４ＷＤのカタログ。

表紙から砂丘or砂地で停止している写真です。
　
　次にこんな所も走れます、というアピールの写真。


雪道はまだいいとしても、水中・砂地・急坂の記述は現在だったら環境破壊ということで、ＮＧでしょうね。あと、水深４０cm、砂地３５cmというのも場合によっては可能ということで、誇大広告とクレームがきそうです。

　２代目後期になると、オフロードを走っている写真もありますが、オンロードでの４ＷＤのメリットについてもアピールしている感じが出てきています。




3代目（レオーネマイアが出る前年、１９８７年秋のカタログより）になると、ACT-4（アクティブ・トルクスプリット４ＷＤの略）の説明にかなりの文章がさかれ、オフロードをレオーネが走っている写真は１枚もありません。初代レガシィになるともっとオンロードよりをアピールしていた気がします。

　初代から２代目の頃は、乗用車の４駆と言えど、不整地も結構行けますということをアピールしてますが、環境問題やアウディ・クアトロの影響か、徐々にオンロードでの４駆のアドバンスについてメッセージを送っているのに変化しているのが興味深い点です。

　昨年暮れにぶつけたリアバンパー。


　ディーラーで修理見積もりをもらうと、バンパー全部取り換えで約￥80,000でしたが、前のレガシィのボンネット全塗装をやってもらった腕の良い個人の板金塗装屋さんで見積もりもらうと、部分修理で￥45,000位と言われました。
　夏のボーナスもらったら修理する予定です。

　日本の自動車マーケットでは、ある程度の大きさの５ドアは売れず（現在でもプリウス以外はどのメーカーもラインナップにないのでは？）、どうも中途半端だとみなされてしまったようですが、幼なじみの家の車が初代ＦＦカローラの５ドアハッチバック（ＦＸではない）だったり、親戚が初代コンチェルトの５ドアに乗っていたり、少年野球団に入っていた頃の監督の車がスプリンターシエロだったという珍しい（？）経験をもつ私には、同じ車種のセダンよりもスポーティで若々しく見えて好ましい存在でした。そんな中で私の気になるものをいくつか紹介。


　三菱エテルナ。この型は最初５ドアだけだったようですが、不人気の為、エテルナＳＡＶAという４ドアが追加されました。この５ドアは刑事ドラマ「ゴリラ」の中で何回か登場してます。


　日産パルサー。もともとチェリーの後続車として、ヨーロッパ市場で売ることが念頭にあった車ですから、初代からハッチバックありました。このデザインにマッチしていないリアスポイラーが気になります。


日産プリメーラ。もう１５年程前ですが、イギリス・イングランド北部に行った時、日産のイギリス工場の近くということもあり、初代・２代目のプリメーラ（４ドア・５ドア）と２代目マーチを大量に目撃しました。彼の地ではプリメーラに１６００ｃｃもあったようで、タクシーにもセダンが使用されてました。


　マツダランティス。この５ドアは実用性より、デザインコンシャスに振っていると思いますが、私、大変好きなデザインであり、車でもあります。ユーノス５００と並びこの時代のマツダ車の傑作デザインと思います。

　日本が好景気に沸いていた頃の車ですね。デビューした時は結構インパクトあった覚えがあります。販売には結びつかなかったようですが。


ガルウィングを翼にたとえてますね。



私が中学生の時、所属していた部活の顧問の先生が上の写真のライトブルーのセラに乗っていて、何度か乗せてもらったことがあります。思ったよりリアシートが広かった記憶あります。ただ、グラスエリアが広いせいか、夏場はエアコンの効きが良くないと先生が言っていました。こんな凝った車が１００万円代で買えたとは、時代というのもありますが、さすがトヨタだと思います。


　カタログの裏表紙ですが、ビスタ店消滅しましたね。トヨタの販売チャンネルでは一番後に出来て、一番先になくなりました。この写真の下にある車名で残っているのも「ハイエース」だけですね。